Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №3

Спасибо други за поздравления Сегодня тока до компа добрался. Работы к концу года завались. А тут у нас погода в этом году развыё…ь. То -29, то -2, как качели. Уже вторую неделю

Уважаемые форумчане. Скажите, там где Вы прживаете есть возможность куда нибудь заехать и поковырять свою мафинку самому ( ну там подъемник, ключики, съемнички,за денежку конечно). Или у всех свои гаражики. Спасибо

Я на сервис к ребятишкам езжу, на подъёмник, но только по воскресеньям. За бесплатно. В хороших отношениям. Иногда запчасти им таскаю.
Масло на эстакаду езжу менять и если так по мелочи, 100 р. попользовать. Не всегда хочется народ напрягать.
Иногда прям возле дома копаюсь. Типа "косточки" поменять.

Добавлено спустя 4 часа 41 минуту 54 секунды:
Если вдруг, из тех кто живёт не далеко от меня, будут нужны задние аморты KAYABA, могу отдать. 3800 пара, как говорится за что взял.... Я собираюсь менять по весне, так что успею.

Если вдруг, из тех кто живёт не далеко от меня, будут нужны задние аморты KAYABA, могу отдать. 3800 пара,

…Алексей! А сделай фотосессию своих АМО+всех бумажек к ним прилагаемых! А сфоткаю свои Будет интересно сравнить

Да что там по фото поймёшь. Красные коробки, как и всегда. Кстати с русским языком и значком сертификации РСТ. Внутри инструкция из двух листов формата А4 с картинками. И на коробе наклейка KYB EUROPE GMBH Shock absorber 1 pc, парт-номером и штрих-кодом.

Манулко, Андрей, Присоединяюсь к поздравлениям, с прошедшим ДНЁМ ВАРЕНЬЯ, С ЮБИЛЕЕМ!!! Крепкого здоровья и всех благ!

Есть проблэма. На задних амортизаторах постоянно слезают вниз пыльники. Недопонял за счет чего они должны держатся наверху. Спасибо за подсказку.

за счет чего они должны держатся

за счёт отбойников.

за счет чего они должны держатся

за счёт отбойников.

Я так понимаю надо снимать амортизатор и менять отбойник?

Так может отбойник сполз. надо нащупать его и поднять. Если всё равно сползает, то снимать аморт и менять отбойник.

Когда аммы меняют, то со старых снимают отбойник не снимая колечко на штоке, так же одевают, после имеет он автовладельца поимевшего его.

Когда аммы меняют, то со старых снимают отбойник не снимая колечко на штоке, так же одевают, после имеет он автовладельца поимевшего его.

Что за колечко? Где оно?

Добавлено спустя 20 минут 20 секунд:
Может лежит у кого родной задний аморт, сделайте фото.
На каябе точно ничего нет и отбойник, как я понимаю, держится за счёт плотной посадки на шток.

Если амм не выкинул, то сделаю.

Я не видел пока родного амортизатора, поэтому смотрел по каябе.
Когда менял на втором каре, там именно за счёт плотности посадки. Думал что и тут так.
Про колечко. Видимо это когда на верхней части штока сделан бортик, а на отбойнике ответное посадочное место. На Каризме недавно делал, там такая система. Хотя всё равно он должен держаться, даже если отбойник сняли и снова поставили.

Андрей,с днюхой тебя!

По поводу пыльников
Я сначала пытался прикрепить их клеем к опоре, но не получилось
После просто просверлил два отверстий в опоре друг напротив друга и прикрутил через них саморезами
пыльники стоят уже более 2х лет
все отлично

пытался прикрепить их клеем к опоре

Значит отбойник должен плотно сидеть на штоке и за счёт этого держать пыльник?

он не сидит,а болтается
в общем-то, в этом и проблема

Гошик, вон, половину пыльника рейки прицепил
Я пристолбил

пытался прикрепить их клеем к опоре

Значит отбойник должен плотно сидеть на штоке и за счёт этого держать пыльник?

А если попробывать хомутиком стянуть пыльник вместе с отбойником и прижать усё енто к штоку ?

А если попробывать хомутиком стянуть пыльник вместе с отбойником и прижать усё енто к штоку

…Да нафига такие заморочки Я родные,пластиковые пыльники менял на гофру от "восьмерочной" рулевой рейки. Гофра одевается на отбойник,а отбойник всегда находится в верхнем положении (следовательно и пыльник там-же) За год езды на предыдущей машине,(апосля всех реконструкций) ни разу туда больше не заглядывал потому,как меня там больше ничего не беспокоило!

Менял задние на Каябу , не снимал никакие колечки , все там великолепно снимается и так , оставил родные отбойники и пыльники , проблем нет . Товарищу тоже самое делали на СТО , специально спросил у мастера "про колечки" , он так и не понял про что я спрашиваю . Хотелось бы увидеть, ту умную книгу, где написано про съем колечек со штока амма , конечно если это не книга "горе без ума". Так же интересно , как эту операцию проделывают на конвеере , почему нет каталожного номера детали (колечка) , вдруг потеряется или испортиться при установке , что покупать новый аммо ?????