Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №2

видимо светодиодные в линзах не идут.

Слав ты шо в ближний вкрячил светодиоды?

Ага, поздно понял что чегой-то не то

ну вы блин даете . светодиоды можно ставить максимум на габарит и ДХО, ну никак ни в ближний ни в дальний

светодиоды можно ставить максимум на габарит и ДХО

Саша, это верно, так зачетно вчера линзы смотрелись в качестве ДХО! Но ночью — полный абзац Ну ладно лопухнулся, не было с собой ноутбука, а то бы сначала на форум зашел посоветоваться так вот на своих ошибках учимся. хотя в магазине всуропили в снятую блок-фару, подключили к питанию, все замечательно казалось

Всем привет. Мужики. Тут задался вопросом об установке ходовых огней. Че-то больно круто заворачивают у нас сервисмены. Кто чего может подсказать. И в догонку. не появилось ли каких решений по установке штатного (переделке на штатный) ксенон или замене блок-фары.
Спасибо.

Тут задался вопросом об установке ходовых огней

Алексеич, я уже тоже об этом думал, у спортажистов есть отдельная ветка про ДХО, там паренек сам в решетку противотуманов вкрячил светодиодные ДХО, смотрится неплохо. У Кара я даже не представляю куда можно их впихнуть. Разумеется можно ПТФ заместо ДХО использовать. Я никогда не отключаю ПТФ, они гаснут, когда вытаскиваю ключ из замка зажигания, но так можно влететь — при определенной последовательности выключения зажигания, открывания-закрывания двери, вытаскивания ключа, они могут остаться включенными (тогда пипец аккумулятору). Кроме того жена у меня имеет привычку выключать все наружное освещение, так что я несколько раз полпути ехал без света (благо ментов не было). Так что тоже есть желание сделать ДХО, чтобы включение совпадало с заведением движка, например, а выключение, соответственно — с моментов отключения двигателя. Чтоб уж не заморачиваться с этим вопросом

Добавлено спустя 13 минут 14 секунд:
Тема: [Sportage KM] Дневной свет
где-то тут

при определенной последовательности выключения зажигания, открывания-закрывания двери, вытаскивания ключа, они могут остаться включенными

вот сколько езжу — никада не выключаю ПТФ. незнаю, может быть сейчас кореяки что-то перемудрили в схемах, но у меня без разницы — вынул ключ/открыл дверь или открыл дверь/вынул ключ — все гаснет, а вот если вынул ключ/открыл дверь/выкл-вкыл габариты тогда да, габариты и птф останутся включеными, это даже где то в букваре описано.

чтобы включение совпадало с заведением движка, например, а выключение, соответственно — с моментов отключения двигателя.

сосед поставил себе помоему филипс — включаются автоматом при повышении бортового напряжения (завели двигатель), и выключаются соответственно при понижении (заглушили двигатель). недостатки — сработала сигнализация — ДХО тоже зажглись, имхо там схема рассчитана не на какое то пороговое напряжение, а на дельту его изменения, это раз. вечером/ночью эти ДХО светят аля гей-ксенон — постоянное желание е нуть монтажкой по ним при встречном разъезде, это два. и ведь говорил ему — слепишь, поставь тумблер чтобы вечером они не работали, все по

это даже где то в букваре описано.

точно. я один раз чуть не оставил так включеными, сейчас не помню чего в какой последовательности делал.

поставь тумблер чтобы вечером они не работали

по моему ДХО должны отключаться, когда свет врубаешь

по моему ДХО должны отключаться, когда свет врубаешь

да-да, но кто у нас делает как то предписывают законы?

Саш. Ну на идиотов или просто забывчивых ботаников управы не найти. Оне по жизни такие.
А вот по поводу готовых блок-фар с ДХО и ксеноном ничего не слышал????

Doctor,

Световой поток — величина, характеризующая мощность оптического излучения.
Норма светового потока для ближнего света (по ГОСТ): 1350–1650 лм (люмен).

У светодиодов — световой поток максимум 300 лм. Пока сильнее не умеют. Вот отсюда и исходи. Линза в фаре не при чем.

А вот по поводу готовых блок-фар с ДХО и ксеноном ничего не слышал????

слышал, вот тока они не киа, а пальцваген тигуан например .

Для себя вопрос решил так. Передние и задние габариты светодиодные и в ПТФ тоже вкорячился светодиоды. Так и езжу, типа ДХО. Забыл выключить, ну и х. с ними, светодиоды мало хавают, аккум не убьют. А постоянно ездить с лишними 50-100Вт потребления, не есть гуд для аккума.

Doctor,

Световой поток — величина, характеризующая мощность оптического излучения.
Норма светового потока для ближнего света (по ГОСТ): 1350–1650 лм (люмен).

У светодиодов — световой поток максимум 300 лм. Пока сильнее не умеют. Вот отсюда и исходи. Линза в фаре не при чем.

вот это песня, я чичас начну рассказывать про клубочковую фильтрацию, канальцевую реабсорбцию, фракцию выброса, период полувыведения……………….

Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:
Короче, мужики, уже сегодня сделал: на дальний свет галогенки (не помню название, а в машину сейчас не побегу смотреть), на ближний - галогенки российские за 125 рублей (лучше их менять каждые полгода, чем дорогущие), лампочки габаритные (кстати кто не вытаскивал еще - бескорпусные) - светодиодные. Возле подъезда, да с бутылочкой пивка, да с хорошим настроением, получилась красота!

Doctor,
встречных слепить не будет твой апгрейт?

на днях в сумерках сфотаю — выложу картинки. мне понравились светодиодные "габаритки" — светят "дневным светом", ярко, могут сойти за ДХО

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

встречных слепить не будет твой апгрейт?

Нисколько, я дальний выключаю намного раньше, чем встречные, а все остальное - в пределах допустимого, просто мне нравится белый свет, на предыдущей машине стоял ксенон, соответственно свет был белый

Добавлено спустя 13 минут 54 секунды:

А вот по поводу готовых блок-фар с ДХО и ксеноном ничего не слышал????

ВАШ, Алексеич, сегодня в магазине, где покупал совдеповские галогенки (там ешо куча "нормального заграничного" была), увидел некий электронный маинький блок, который позволяет при определенном его включении в систему освещения делать из фар ближнего света ДХО, причем были приведены 4 или 5 схем подключения в зависимости от электро системы авто (начиная от жигулей, заканчивая японцами, американцы тоже были). цена вопроса - 650 рублей, варианты загорания фар в качестве ДХО и их отключения - разнообразны.

клубочковую фильтрацию, канальцевую реабсорбцию, фракцию выброса, период полувыведения

Могешь. пойму. Курс когда-то в универе был крайне интересным и познавательным — сравнительная физиология позвоночных. Читал проф. Кохана, выпускник Сорбоны А по ближнему — стоят Philips NightGuide DoubleLife. Меняю раз в 14-15 месяцев. Свет хороший, долговечность устраивает.

встречных слепить не будет твой апгрейт?

второй год езжу со светодиодными габаритами, жалоб нет .

на ближний — галогенки российские за 125 рублей

а я бы лучше взял дорогие , они горят раз в год . н-цать страниц назад Стас описывал свой восторг от ламп NightGuide, хочу попробовать такие же но руки не доходят. сам пользовал на шуме BlueVision — очучения положительные, свет по сравнению с обычными лампами как бэ более белый получается.

boav,
вопрос прост-зачем чего то мудрить то?
свет у машины вполне приличный, я как покатавшийся на всяко-разно могу это четко сказать — света на каре вполне достаточно для уверенной и безопасной ночной езды

свет у машины вполне приличный

беспорно. габариты были заменены на светодиоды еще тогда када они у нас еще не во всех магазинах были, а на ебей комплектами брал. кстати в габаритах уже второй комплект светодиодов работает, а в подсветке номера — первый, не убиваемый комплект.
а салонный свет кара немного хромает, после установки светодиодов гораздо светлее стало