Клуб владельцев корейских автомобилей

**adum** » 20 окт 2011, 22:50

Все очень просто .
Один из вариантов подключения :
в жгуте к левой фаре подключаемся к габаритам(синий провод), дальнему(розовый) , массе(черный) (можно и в другом месте) , плюс — через предохранитель под гайку в блоке предохранителей(к любой из двух) ,если есть желание чтобы огни тухли при "поднятом" ручнике — протянуть провод к концевику последнего . Кнопочкой на устройстве выбрать яркость свечения огней (0-5-15….40-100%).

**иваныччч** » 21 окт 2011, 12:15

adum, Скажи, а нельзя сей прибор подключить к фарам ближнего света. Пусть они горят не в полную силу в режиме ходовых огней и на полную в режиме ближнего света. Я почему спрашиваю. В правилах написано…, что либо дневные ходовые огни(т.е. специальные световые приборы), либо ближний свет. Не дальний, не противотуманки, а именно ближний.

**adum** » 21 окт 2011, 13:07

Да можно ,разницы нет , только лампы должны быть галогенки , у меня ксенон в ближнем. Хотя какая разница ближний или дальний ,все равно светит фара ,да и не на полную мощь(40%дальнего=100%ближнего

), на многих машинах один отражатель …..

**PahaDV** » 21 окт 2011, 16:14

adum, а смысл их работы при дальнем?
от большинства экземпляров,которые наводнили все дороги,толку вообще нет!
это из разряда синих писалок на капот,как мне кажется

в чем проблема запитать ДХО на габариты и отрубать релюхой при включении ближнего?
зачем какие-то устройства? :think:

**adum** » 21 окт 2011, 19:31

PahaDV, почитай внимательно как работает РХО-20М и сравни с тем что предлагаешь ты , может и поймешь смысл .По крайней мере у меня не прицеплен китайский "колхоз" ,а роль ДХО выполняют штатные фары головного света. А там что кому нравиться ,даже такое решение : "запитать ДХО на габариты и отрубать релюхой при включении ближнего" .

**Doctor** » 21 окт 2011, 19:46

я где-то на подобный девайс, но дешевле давал ссылку

**adum** » 21 окт 2011, 20:31

http://adrl.ucoz.ru/faq Все хорошо , но нет регулировки яркости ! Можно одним реле заменить , по схеме Гошика !

**ribkot** » 15 янв 2012, 14:16

Друзья, если машинка не новая — тогда всё что угодно, а если свежая то в случае проблем с проводкой, или например генератором, будет отказ в гарантийном ремонте, (а всякой сложной электроники в современной технике полно), а не дай бог пожар хрен докажешь офицалам и страховой что ваш колхоз не причом! :think:

**jangolen** » 15 янв 2012, 16:36

Приятелю официалы Ниссана отказали в гарантийном ремонте стойки, потому что на днище грязь нашли. Типа Кашкай не предназначен для грунтовых дорог. Так что нафиг это ждать пока гарантия выйдет и потом следующему владельцу вкусности оставлять. Хочется себя любимого радовать, надо радовать. В нашей стране прав тот у кого юристов больше.

**adum** » 15 янв 2012, 16:42

jangolen,
+1

**VladK** » 16 янв 2012, 08:33

jangolen писал(а):потому что на днище грязь нашли

Гарантия по-русски! :roul:

**ШуБр** » 16 янв 2012, 11:07

Гошик писал(а):Могу ли я забыть о существовании фар в дневное время суток,или на трассе все-равно надо включать ближний свет или ПТФ

если день солнечный, то ДХО видно НАМНОГО лучше, чем фары.и Дальше, и отчетливей.

**SenSArm** » 16 янв 2012, 13:37

ШуБр писал(а):если день солнечный, то ДХО видно НАМНОГО лучше, чем фары.

В солнечный день и машину хорошо видно. Дхо тут никакой пользы не сыграют, нет? :think:

**Манулко** » 16 янв 2012, 14:29

Тёмную машинку на трассе, даже в солнечный день, без включенных огней видно плохо

, а если ещё дождь то ваще ..опа.

**ШуБр** » 16 янв 2012, 14:34

SenSArm писал(а):В солнечный день и машину хорошо видно.

не. в солнечный день на серой дороге очень многие машины просто сливаются уже в километре от тебя. И черные, и серые, и серо-зеленые и серебро. Очень мало контрасных цветов. А ДХО, если имеет яркость как положено техрегламентом, заметна очень далеко.
И ты еще не учитываешь нагоняющих. Встречка и та сливается, а в зеркала иногда машину не видно.
Стал уже это подмечать за собой. На мопеде когда едешь, то очень много сквозь визор бликует. А в зеркала и подавно — дрожь, искривления пластика и стекла. Но когда сзади идет машина с ДХО, её видно сразу! Издалека — и не важно солнце в лицо или сзади. Очень рекомендую.

**adum** » 16 янв 2012, 18:50

ШуБр писал(а):А ДХО, если имеет яркость как положено техрегламентом, заметна очень далеко.

А откуда известно что та машина которую видно из далека — "с положенной яркостью" ДХО ? Может все наоборот — с "колхозным" виден из далека , а со штатным заводским не очень далеко . Штатные ДХО на многих машинах — светящиеся фары в "пол накала" ,тупо через гасящий резистор подключены , либо в полный накал горят ,например на Каренсе (есть такие комплектации).

**ШуБр** » 16 янв 2012, 20:10

adum писал(а):А откуда известно что та машина которую видно из далека — "с положенной яркостью" ДХО ? Может все наоборот — с "колхозным" виден из далека , а со штатным заводским не очень далеко .

я достаточно хорош разбираюсь в машинах, на которых родные ДХО. А какие колхозные тоже известно.

adum писал(а):Штатные ДХО на многих машинах — светящиеся фары в "пол накала" ,тупо через гасящий резистор подключены , либо в полный накал горят ,например на Каренсе (есть такие комплектации).

это самый убогий вариант, имхо. Пришел к нам из Америки, насколько помню. Оно есть и на БМВ Х5, например, древнем. На новых уже нет. И там не фары, там ДАЛЬНИЙ в полнакала горит. Убого и малозаметно. Мы говорим о современном (а не конца 20-го века) решении на светодиодах. Яркость которых регламентирована и ограничена тех.регламентом как "снизу", так и "сверху". На таких обычно есть значок Е4.

**Алексей73** » 16 янв 2012, 20:58

SenSArm писал(а):В солнечный день и машину хорошо видно. Дхо тут никакой пользы не сыграют, нет?

Очень напрягает когда идешь по трассе и приходится обхонять "неторопливых", а тут и встречный поток и обгоняющие из своего потока и дорога то петляет, то спуск, то подъем — при этом у половины учасников движения ни фары не включены не ДХО нет! :mad: