Выбираем масло для Каренса

Спасибо за парни за ответы!Залью, масло которым кормили машинку спеленок Мобил 5w40, а межсервисный пробег сокращу до 8-9 тык. Как гость ответил я , не коректно зашел на сайт!

а межсервисный пробег сокращу до 8-9 тык.

…Ну вот это уже излишне! Такая частая замена рекомендуется в двух случаях. Либо у Вас тяжелые климатические условия (мороз под — 40-45) либо Вы -Шумахер,и стрелка тахометра, частенько находиться в "красной зоне"
10 тыщ.-самый оптимальный интервал. Ну а если 10-ку не наезжаешь за год,тогда меняешь масло посезонно (зимой и летом)

Тяжелые условия эксплуатации у нас везде,круглогодично.Масло у нас менять надо раз в 5-6 тыс.км.,хоть синька,хоть нет.Но если машину скидывать года через 3-4,тогда дешевле намного менять масло через 10-20 тыс.км.(Подешевле,которое).Экономический эффект реален.А покупан лох,по определению.Кто кроме них берет заюзанные тачки?

А покупан лох,по определению.Кто кроме них берет заюзанные тачки?

…А как-же КИА-СЕФИЯ 1998г. С новья брал???

Ну да. Лох.И не скрываюсь. Жиэнь трудна и тяжела,придавило.

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:
Но на масле не экономил никогда.

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Поэтому и ем опилки.Экономить надо было.

Ну вот это уже излишне!

А чём Гоша излишне ? Свежее масло не когда не мешало двигателю,оно как раз примерно в 8 тс начинает уже превращаться в солидол на морозе и не только,при чём любое!

Но на масле не экономил никогда.

На сливочном ?

На сливочном ?

Спалил.

8 тс начинает уже превращаться в солидол на морозе и не только,при чём любое!

…Ну значит я,(да и наверное не я один) еще пару тыщ на солидоле катаюсь!

Солидол,он скользкий.Если подскользнуться,можно ,как на вазалине(Вальволине?),в такой бездонный анус ,глубочайший занырнуть.А куда на нем Уехать? Проще масло поменять вовремя.

Шелл 5В-40, при — 25 слегка подзагустел, но не сильно. Текучесть нормальная

…Ну значит я,(да и наверное не я один) еще пару тыщ на солидоле катаюсь!

+1
А производитель не зная об солидоле на 8т., предлагает 15т. ездить . Надо бы открывателю сего сообщить производителю авто о его заблуждениях.

Шелл 5В-40, при — 25 слегка подзагустел, но не сильно.

…Анологично! Тот-же ШЕЛЛ,только при -30 и при пробеге 9 тыщ.

Надо бы открывателю сего сообщить производителю авто о его заблуждениях.

…Смею поправить производителям ВСЕХ авто!

Заливаю Total Qvartz 9000 Energy HKS G-310 5w30 по рекомендации КИА

Осенью первый раз залил ZIC 5-40. Канистру с остатками бросил на балкон.В январе морозы были не слабые, заводился без проблем с первого раза.
Иногда по утрам проверял масло на балконе.Так вот оно всегда сохраняло текучесть,даже плескалось,если сильно потрясти До этого лил всегда MOBIL 5-50.Но после того,когда увидел что масло в литровой банке отличается по цвету от масла в 4-х литровой канистре,призадумался.

когда увидел что масло в литровой банке отличается по цвету от масла в 4-х литровой канистре,призадумался.

Скорее всего ты видел америкосовское.Они Мобил выпускают только литровых банках.

+1
А производитель не зная об солидоле на 8т., предлагает 15т. ездить . Надо бы открывателю сего сообщить производителю авто о его заблуждениях.

Производитель играет по навязанным правилам.Выигрыш над конкурентами с 10 тыс.км.при то-1,гарантия на двигатель до капиталки -200 тыс.,потом-да зарасти все лопухами.Нахрен двиги-миллионники-кому тогда новые машины нужны будут? Еще экологи требуют снижение выбросов.Тут 2 варианта-катализаторы и экономичные моторы.Или маловязкие масла-они на 100 км.снизят расход топлива на стакан,но в масштабах-очень много.Итак-хорошие масла засирают катализаторы раньше,чем 200 тыс.км.Фосфор и цинк поменяли на молибден бор,SL на SM.Противоизнос стал хуже. И по маловязким (энергосберегающим) маслам -они немного снижают выбросы,но повышают износ мотора. Насколько доступно моему пониманию-по спецификации ACEA-A3 и B3-имеют самые лучшие параметры.

Езжу на Шелле замена через каждые 15 тысяч,можно конечно менять и через 10 тысяч.

можно конечно менять и через 10 тысяч.

Лучше через 7500, тем более в Москве, но это если на машине собираешься долго ездить

Производитель играет по навязанным правилам.Выигрыш над конкурентами с 10 тыс.км.при то-1,гарантия на двигатель до капиталки -200 тыс.,потом-да зарасти все лопухами.Нахрен двиги-миллионники-кому тогда новые машины нужны будут? Еще экологи требуют снижение выбросов.Тут 2 варианта-катализаторы и экономичные моторы.Или маловязкие масла-они на 100 км.снизят расход топлива на стакан,но в масштабах-очень много.Итак-хорошие масла засирают катализаторы раньше,чем 200 тыс.км.Фосфор и цинк поменяли на молибден бор,SL на SM.Противоизнос стал хуже. И по маловязким (энергосберегающим) маслам -они немного снижают выбросы,но повышают износ мотора. Насколько доступно моему пониманию-по спецификации ACEA-A3 и B3-имеют самые лучшие параметры.

Вот уже 20 лет пользую машины , на первых машинах лил масло ,какое смог достать и это было "камазовское" ,и ни че ездили с интервалом в 10т между заменами, сейчас масла на несколько порядков лучше тех "совдеповских", и все равно идут споры о периодах замены и качестве масла . Если современное масло через 8т превращается в солидол , во что тогда превращалось "камазовское" на 10т ? Просто смешно уже слушать рассуждения о качестве современного масла , тяжелых условиях эксплуатации и замены ,по этим причинам , на 7.5т.

Просто смешно уже слушать рассуждения

На РИО проездил 15000 (масло 5-30, марку указывать не буду — не важно), на клапанной крышке внутри и на крышке маслозаливной сопли солидола. После 15000 — там уже не масло, а выгоревшая жижа. И вообще когда слушаешь о супер технологиях (масло лучше на несколько порядков???) — вот тогда и смейся. Если на банке напишут "Долгая жизнь" — это не значит что она будет счастливой .
В 95 году купил гараж — в нем по наследству досталась бочка 200 л с примерно 150 литрами масла (ребята в гараже разливали масло по банкам), я менял масло через 5000 (фильтр менял через раз). Потом и масло кончилось (раздал друзьям), и всякими разными импортными продуктами пользовался и вот у меня сложилось такое мнение — лучше брать масло похуже и менять почаще.