Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №2

Vladimirgs, на kiatech писано что сопротивление датчика 1 МОм, емкость 1,4-2,2 пФ. вчерась не удалось измерить сопротивление, мультиметр молчить. а емкость показал 2,22 нФ. пределы измерений выставлены в auto. блин, осцилограф то у меня есть, но его пока заведешь . ламповый, годов так 80-х. вот и думаю рабочий датчик или не рабочий.

Может мы про разные датчики все таки?

Vladimirgs, 100% то что ты показал в картинках.

вот написал про чистку инжектора своими руками. в воскресение забацал

boav, Ну и где ты сэкономил? Чистка на стенде 1500 р. Я проехал 70 ткм и то счас задумался о чистке да и не факт что нужна она .
зы. и как эфект то?

shehs, Серег про эффект узнаю в выходные. на неделе жена рысачит на машине а я на электричке . Чистить надо однозначно, смари какой дроссель и свечи цвет поменяли. у меня 70% одна заправка татнефть. экономия на 1 машине не будет. у сестры шума, у отца акцент - их помыл и уже экономия. а если в гаражах кому помыть то еще и в + можно .

boav, Дроссель енто дроссель а вот форсунки енто форсунки. Каждый раз после дальняка у мене падает расход и машинка становится как молодая. В енто раз эфект меньше потому и задумался!

Vladimirgs, 100% то что ты показал в картинках.

вот написал про чистку инжектора своими руками. в воскресение забацал

дык тогда может ты на kiatech не про тот датчик читаешь? knok sensor это по англицки.

А по поводу промывки, я таки сторонник разбоки и индивидуальной промывки - потому что кормить винсом катализатор не айс это раз, если че то было в рампе типа грязи - то оно никуда никогда не денется, это два, ну и визуально смотреть как работают форсунки, не текут ли, и одинаковая ли производительность - это тоже важно. То что свечи черные - это результат нерегулируемой подачи топлива может быть - переобогащение такие свечи показывают всего лишь.

Vladimirgs, Согласен

shehs, думаешь форсунки вечно молодые? и клапанам достается грязи. я лично видел несколько лет назад свечи после промывки тем же винсом - машина не завелась. на свечах не было зазора, все в грязи.

knok sensor это по англицки.

сто раз 100% про одно и тоже говорим .

То что свечи черные - это результат нерегулируемой подачи топлива может быть - переобогащение такие свечи показывают всего лишь.

ступил, не сфоткал иридиевые свечи которые поставил в 42 по пробегу. за 20 тыщ они абсолютно чистые. свечи на которых мыл проехали 12 тыщ. сравните фото свечей до и после - за 40 минут смесь не могла так переобогатиться, не верю . про грязь в рейке согласен, была есть и будет, вот если бы обратка с рейки была то другое дело.

boav, Да как коворится)))) фантазии нет предела))))), ну чего посздравляю ))))), но что то дороговато, зарабатывать этим не будешь,

думаешь форсунки вечно молодые? и клапанам достается грязи. я лично видел несколько лет назад свечи после промывки тем же винсом - машина не завелась. на свечах не было зазора, все в грязи.

Дык в чом и вопрос то, стоит ли гробить катализатор промывая форсунки таким образом. Гдето на форуме помоему у спартажистов чел форсунки промывал кажную отделько и затрат гораздо меньше и гавно в магистрале нетронуто и кат целый и свечи нафиг ненуна менять.

shehs, подтверждаю)))), но Серег вобще рекомендуется мыть на стенде каждые 25-30 тыщь, может конечно это происки WINS и иже сними, но все равно мыть систему когдато надо. А машинка правильно на дальнеке сама себя чистит, стабильные обороты, нормальная температура движка, нормальное стабильное давление масла, делают свое дело.
Да сегодня с утра на меня Стас охотился))))) . Стас ты хабу куда записал, или так оставил))))

рекомендуется мыть на стенде каждые 25-30 тыщь,

Кто мне могет расписать на кой енто делать со всей системой? Рейку непромоешь кат засрёшь ну и в чем выгода? Я думаю что всеж мыть форсунки отдельно надо.

я ж не каждую неделю мою чтоб убить катализатор .
shehs, беспорно чистка со снятием имеет свои +. если бы кат убивался хотя бы за 2 мойки - нифига бы не было такого типа мойки. и свечи махнуть туда-сюда разве такая долгая процедура?
все ж для нее родимой, чтобы ездила

Залил рукойводство по проверке датчика детонации, не поленился залез на kiatech... где ты нашел свои параметры ... наш мотор аналогичен 2,4 мотору... да и вообще этот датчик стандартен для всех, у наших такие ж параметры.

Vladimirgs, Ктоб исчо перевел чо тама враги накропали

Я думаю что всеж мыть форсунки отдельно надо.

+100, я так и делаю каждые 20 тык, затраты по деньгам только на флакон промывки, по времени - 1,5 часа.

Vladimirgs, там же на kiatech для рондо 2,4. только у тебя по номеру ошибки а я через service info находил. SI - rondo 2007 2.4 - fuel system - engine control system - knock sensor (KS) - repair procedures.
замечательно, на одном сайте про один датчик 2 разных параметра

boav, Ну ты и фанат. Восхищение и тока восхищение.

ВАШ, благодарю )).
как грится "вы меня дурака за кого принимаете" .
Vladimirgs, в общем поперся сегодня опять в гараж. сопротивление не меряется хоть убейте. емкость есть. достал с антресоли осциллограф С1-54, кто знает тот поймет, что такое его снять с полки . при постукивании палочкой наблюдаются импульсы на выходе датчика. спасибо за помощь. вопрос снят. буду искать дальше