Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №2

Vladimirgs, Володь пости тсатью в базу знаний kb.php?c=7
stiffmaster, Стас дык вроде шрус первое что кажет при кончании так ето треск на поворотах. Поеду масло менять гляну чо к чему.

Стас дык вроде шрус первое что кажет при кончании так ето треск на поворотах.

Сереж, у нас автомат. мож у автомата оно чуствуется раньше?
начал щелкать один шарик тока.
т.е. самое начало

Сереж, у нас автомат. мож у автомата оно чуствуется раньше?

А кака разница то? конструкция самого шарнира одинакова.

конструкция самого шарнира одинакова.

Это да, а вот при включении скорости и отжимания сцепления принцип другой
На АКПП при переключении вал двигается немного при переключении или туда или обратно. Чувствуется толчок.
На механике же такого нет.

блин жаль киа-трейд закрыл каталог ща бы все по схемам посмотрел.

Может помогут эти схемы http://www.japcat.ru?

pyatbs, пасиб, уже методом тыка все расставилось на места

начал щелкать один шарик тока.
т.е. самое начало

Если начался износ, то никакое масло зазоры не уменьшит и хруст или щелчки не исчезнут, только снизится интенсивность износа. У меня зимой нарост льда на рычаге оборвал чехол, при его замене положил масла от души, так потом замучился диск колесный отмывать - масло поперло. Поэтому лишнего не надо добавлять.

то никакое масло зазоры не уменьшит и хруст или щелчки не исчезнут

Тама не масло, а специальная смазка.

так потом замучился диск колесный отмывать - масло поперло.

Ничего непрет, так как лишнего не клал!
А Корейцы на заводе пожалели смазочки! В крайнем положении шарики то без смазки ходят! Голенькие!

хруст

При хрусте уже ничего не поможет!

щелчки не исчезнут

Исчезают даже при замене смазки или если поменять местами ШРУС левый с правым (это практика, не теория)

Я же вкатал туда смазку ХАДО Ремонтную 80% Что она там делает, фиг его знает, но написано, что в новые узлы ни в коем случае не добавлять!

В любом случае, оттяну смертный приговор, так как затраты на замену ШРУС в размере 8-9 кило рублей баз работ накладно как-то.

Исчезают даже при замене смазки или если поменять местами ШРУС левый с правым (это практика, не теория)

При замене местами согласен, т.к. шарики начинают бегать по другим менее изношенным местам, а при замене смазки непонятно от чего.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

В любом случае, оттяну смертный приговор, так как затраты на замену ШРУС в размере 8-9 кило рублей баз работ накладно как-то

Это точно, проверено не раз, тык на 10 может хватить, а бывало и поболе.

а при замене смазки непонятно от чего

Это технология ХАДО. Как почитал в Инете, основа, это нанесение какго-то слоя в местах активной нагрузки.
Так как основные поездки в городе, а это постоянные повортоы, то надеюсь продлить срок жизни ШРУС. Реально щелчки стали тише. А на горячую вообще стали пропадать.
Хош верь про ХАДО, хош не верь, а вкладыши коленвала у меня проходили порядка 20 тык без масла. До этого момента заливал в двигло реавитизант ХАДО!

Кстати, мне удалось обратно "нятянуть" старый хомут!!!

Наблюдай за ним! Мне один слесарь сказал, что такие вещи используются один раз и привел пример про постиранный презерватив. ))

что такие вещи используются один раз

Это почему же? Жаль не сфоткал я его, а то бы сам понял, что слесарь не прав.
там металлический язычок загнутый. я его аккуратно отогнул, снял хомут. Тяжелее было все свести обратно. Но когда свел, то аккуратно этот язычок загнул обратно.
В любом случае наблюдаю. Почти 100 км прошел, полет нормальный (ТТТ)

Диаметр пыльника на ШРУС 90мм кстати.
Т.е хомут в застегнутом положении диаметром 90мм.

Не думаю, что на КИА стоит что-то особенное, а на другие машины, даже при замене ШРУСа, мне спокойно ставили старые хомуты и без проблем...

а вкладыши коленвала у меня проходили порядка 20 тык без масла.

... Стас! А как так можна умудриться??? ладна сказал-бы 2тысщи...,но 20

Манулко, куда и как ставишь?

Я поставил так; Снял верхние пластиковые накладки, затем засунул по центру большой кусок сетки (раза в 1.5 длиннее радиатора) и протащил по краям в моторный отсек. Когда смотришь в подкапотное пр-во, видны полоски сетки по краям радиатора. Менять думаю так; К одному краю сетки зацеплю чем нибудь край новой сетки и протяну. В результате новая будет внутри, а старая в руках (отсоединил, постирал и до следующего лета).

Анологично. Сетки я ставил на все машины какие были. Тока на Каре столкнулся с гемором установки. Никуда не подлезть и не просунуть.

но 20

А вот так батенька! Все, понимаешь, от РУССКОГО АВОСЬ!!!!

дядя у меня работал в сервисе Пежо механиком. Рассказывал случай.
Приехал мужик на уже не гарантийном авто на диагностику, типа вылетает вторая передача. Ну мы посмотрели - похоже на износ синхронизатора. Без вскрытия не скажешь точно. мужчина сказал , мол продайте мне синхронизатор и замените масло в коробке, а замену я типа сам сделаю. Через 2 часа звонок, звонит тот же мужик, типа я вот от вашего сервиса уехал - и передача перестала вылетать, вы там все бездари, приеду с отпуска будем судиться, за то что вы меня заставили купить запчасть за 200 баксов.....
Прошло две недели, приезжает этот же мужик уже на шестерке, вытаскивает мешок, в мешке коробка... типа я ехал на юг, и у меня заклинила коробка, это вы бездари когда меняли масло че то сделали, и пипец... я подаю в суд... Ну пока туда сюда, вызвали независимого экперта из забугра, приехал дядечка, развалил коробку, а там все не просто заклинило, там все спеклось до цельного куска... он че то там ковырялся и выдает... тут мол, вот, на валу был синхронизатор второй передачи, его щас нет, он износился, расколося и упал вот вниз, его другими валами провернуло, на дно коробки надавило, корпус треснул и вот в эту дырочку масло и выкапывало потихоньку, плюс стружка от раздавленного синхронизатора, вот и заклинило все к чертям собачим.... Хозяин протестует, мол, не может этого быть, я на этой коробке проехал 1,5 тыщи км.... Эксперт отвечает, ну это очень хорошо, вам надо ехать во францию в фирму пежо, это очень хорошая реклама: "Коробки Пежо без масла! проезжают 1,5 тыщи км!!!"... Хозяин забрал останки коробки и заявление...
Так что думаю Хадо может и помогало но реклама отличная

но реклама отличная

Эт точно! Правда еще немного и было бы ППЦ, так как вкладыши практически стерлись в фольгу!

клубни опять нужна ваша помощь . у кого третий кар может кто замерит емкость и сопротивление датчика детонации?

клубни опять нужна ваша помощь . у кого третий кар может кто замерит емкость и сопротивление датчика детонации?

Это пьезодатчик, если мы про одно и тоже конечо говорим, если хочешь проверить работоспособность, то цепляй его к осцилографу и постучи - лучик должен прыгать в вольт примерно (от силы удара зависит, без фанатизма только, там минимум 1 вольт должен быть), сопротивление между выводами около 5 МОм.