Холодно в Каренсе.

я к холоду устойчив, но и у меня реально ноги мерзнут. рукой потрогал, на ноги поток очень слабый, вот я и думаю, може чего в воздуховодах лишнее осталось? на днях поеду на ТО 3, озадачу мастеров

на ноги поток очень слабый

Слав, уточни; поток слабый-воздух горячий? Или поток слабый-воздух прохладный? Причины могут быть разные
В первом и во втором случае возможно заклинивание или подклинивание заслонки сервопривода(я думаю фильтр салона ты менял) или закупорка тоннеля всякой грязью, включая тополиный пух или что-то в этом роде. Эт тока на СТО можно узнать.

На моих обеих Каренсах проблем с отоплением не было. На первом Каре я по старинке поначалу тоже ставил типа картонки, но когда поставил комп стал наблюдать за температурой ОЖ. И вот что выяснил: от температуры наружного воздуха зависит время нагрева. При езде на трассе что летом в жару, что зимой при -35 (ниже не ездил) без всяких картонок температура доходит до 84 гр. и держится при непрерывной езде, только под горку накатом падает, причем зимой немного быстрее. Отсюда сделал вывод: картонка почти не играет роли, видимо термостат хорошо работает и при циркуляции по малому кругу наружный обдув мало влияет. Это говорит о продуманной конструкции охлаждения двига, когда основную роль играет ОЖ, а наружный воздух охлаждает в основном радиатор. Отопление ног у Кара3 лучше чем у Кара1, так как у 3 дует сверху вниз, а у 1 сбоку. Может и на 2 также?

самому насколько сложно провести ревизию воздуховодов в ноги? консоль центральную нужно разбирать?

Сергей! Стрелка ниже середины-это норма!

Подтверждаю это так и есть,второй кореец и точно так же стрелка,это их фишка,на первом авто вообще думал датчик не исправен но оказалось всё в порядке,на втором уже не заморачиваюсь по этому поводу!

самому насколько сложно провести ревизию воздуховодов в ноги? консоль центральную нужно разбирать?

фильтр надо глянуть и почистить, тема где-то была — как до него добраться.

фильтр надо глянуть и почистить,

Может быть и такое. На Каре1 я вообще на зиму фильтр убирал, салон прогревался быстрее.

[KRIONIKA]

ставил картонку перед радиатором

Расскажите тогда правильную технологию.

да там и технологии то нет никакой……. ставишь что бы держалась и все..)

Я бы тоже мог сказать, что ногам не жарко…Если переключить только в ноги, станет более-менее. Скорее всего конструкция такая. Не может ведь сразу у всех, там что-то засориться. Конечно не знаю как будет тогда, когда за минус 30 (в моей местности это большая редкость), а так в сравнении с предыдущей машиной (шАха — считается самой теплой) и с машинами друзей — особой разницы не наблюдаю. Если ноги вспотеют, тоже приятного мало.

При критичных температурах ,на всех а/м,которые были с воздуховодами для ног зад пассажиров,перенаправлял воздух на передок банальным затыканием отверстий (под сидушками) плотным паролоном.помогало 100%.Задним и центрального хватит,а замерзнут,попрыгают,а некоторые и побегают(в каренсе места хватает)

Doctor, Слав а у тебя управление климатом ручное или автомат?
у меня вот автомат и он сам всегда зимой дует только в ноги, а скорость вентилятора зависит от установленной температуры и температуры в салоне сейчас. было дело в позапрошлую зиму — на климате у меня всегда стоит 22-23 градуса, дальняя поездка, за бортом под -30, через пару часов езды климат включает вторую скорость (из вентилятора — и в салоне оч даже тепло. жалоб со стороны семьи за 3 зимы что в каренсе холодно — не поступало.
пы.сы.: в этом январе было -39 — на автомате климат дул как угорелый, а воздух на выходе не слишком горячий. проехал от рязани до коломны — климат успокоился и в салоне лето .

[KRIONIKA]

Расскажите тогда правильную технологию.

Окручиваешь вот эту черную накладку, которая идет поверх решетки радиатора, аккуратно запихиваешь туда картонку. Сверху снова ставишь обратно черный пластик. Все. Оттуда он никуда не денется.

Что касается обдува ног, я вот опять сегодня полазил и обнаружил, что если сунуть руку под пластик, под рулевой колонкой, там тепло и дует достаточно сильно. Но до ног этот поток не доходит, так как поток этот в пластик упирается. Мне так показалось.

так как поток этот в пластик упирается.

и обдувает педали газа и тормоза (как раз рабочая зона ног ) Если ноги будут на коврике(режим стоянки)- то ноги могут реально подмёрзнуть Но это когда за бортом очень холодно -35-45*С

-35-45*С

…Интересно! А в -45 кто-то ездит???

А в -45 кто-то ездит???

Иногда приходилось в прошлом году по работе мотаться. На поликах не Айс, но выше торпеды тепло Усиленное топотание по полу спасало от подмерзания Грамотные люди посоветовали утеплить все полики, в наступающем году обязательно проведу эту процедуру.

Иногда приходилось в прошлом году по работе мотаться

…Я в -35,собаку с улицы домой запускаю… А вы на работу! Ужас!!!

А чё делать? Иногда ну очень надо. Тока по началу колёса квадратные после стоянки:z) Если безкамерка может спустить Потом ничего, тока как на телеге. Аморы не успевают работать как надо.

Сегодня прошел ТО-3, замена всех фильтров и антифриза. Ехал с салона — вроде дует сносно, воздух жаркий. Правда на улице всего -7. Будем смотреть, как поведет себя в морозы. Фильтр салона меняю не позднее чем через 7 — 8 т.км. Копоти в городе хватает, фильтр забивается быстро

вроде дует сносно, воздух жаркий

А в ноги как надувает? Лучше чем было?