Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №1

Серег, чего сказал?

я говорю офицыалы к себе заносят в проги твои посещения!

да пусть хоть два раза заносят. Просто с той скоростью с какой у меня тыщи набегают - я разорюсь... по моим прикидкам в конце октября надо будет ехать 3200 раз, потом в январе 3200 два...и это только работы... что я такого могу сломать на машине на 6200, гарантия на ходовку 15 тыщ, потом за свой счет, двигун и коробка, если только замена агрегата... а агрегатная замена у меня есть в Каске.

гарантия на ходовку 15 тыщ,

Гарантия 30 тыкав!Я то2 сделал у офицыалов ну и тепереча думаю на ентом завершить работу с ними! по гарантии было меняно стойка стабилизатора(я думаю с работой где нить 1.5 обойдёца) сальник коренного ( с работой около 2 тык) и временная пружина(исчо около 2.5 ) так что вроде не сильно в пролёте.

Мне интересно без работы, потому что для меня, как для "своего" нормо-час 300 рублей.
Стойка стабилизатора передняя 550 рубликов на kia-trade - замена ну пусть час, (хотя чего там: две гайки открутить и съемником выдавить с конуса? да поди он там и не на конусной посадке), - 300 рублей, итого 850
Сальники коленвала (я правильно понял?) 380 рублей задний, 360 передний, думаю около двух-трех часов еще тыща, это ж масло слить, коробку отстыковать, как правило совмещаем с заменой сцепления?
Что такое временная пружина не знаю.

так что смотри калькуляцию:
Ты потратил 3200+5000 на работы по ТО1 и 2 - итого 8200 ?
+ около 7500 на масло, фильтра, свечи (ну я по верхнему прайсу-сужу)
Итого: затраты по ТО составили 15 700.

По гарантии тебе провели работ на 6000 тыщ по твоим прикидам - т.е. это и есть твоя экономия. Денег не брали ж?

Теперь считаю я.
Первое ТО мне обойдется в 600 за работы, второе в 1000 рублей - итого 1600 рублей.
+ 7500 на то же самое.
Итого: затраты на ТО 9000 рублей.

Теперь я ломаю то что ты.
По запчастям - пусть 2 тыщи вышло (ну низнаю я что такое временная пружина и сколько она стоит)
и работами еще 2 - то все равно я потрачу - 13 тыщ. А оно ведь может и не случиться....

вот.

оно то все так и накрутки у официалов на запчасти до 100 %, но тогда вопрос встает, зачем самому лазить это все порядком мне лично поднадоело уже давно, конечно все на любителя,а потом отвалить 30 тыщь У.Ё. и самому пыхтеть, этого я не понимаю, так что все это не для меня.
Но опят же это не из за того что не умею, а солидность что ли появилась, а вообще могу все так как образование позволяет, да и машина для меня не чего нового не открыла.
И как всегда хочу сказать это моё личное мнение

так я и не сам лажу... я ваще электронщик, просто с друзъями замутили сервис лет 7 назад еще, сам я лажу только с буком - диагностику сделать, да и то не всегда, уже просто как консультант по сложным вопросам. Просто так как не офицально работаем, только для знакомых, друзей и по рекомендациям, то нет там всяких аттестаций. Причем работаем с любыми марками. Но цены стандартно, за работу 600 р. нормо-час, для себя 300, потому что это деньги слесаря. Вот где экономия. Было время когда и сам лазил, да и счас не прочь )) Хобби у меня такое.... особливо всякий там агрегатный тюнинг. Двиг, трансмиссия, ходовка... Много че поделал - интересно. Но вот двое детей и жена в декрете напрочь отбивают возможность заниматься хобби

Решил купить домкрат гидравлический. В связи с этим вопросы.
1. Какова масса автомобиля? Мануал читал, но найти не смог.
2. Какой просвет для домкрата в поднятом состоянии?
3. Может кто то посоветует получше?

vvivanov
1700
бери так чтоб поднимал на 30-40-см
бери лягушку двухтонник! не меньше!

vvivanov
1700
бери так чтоб поднимал на 30-40-см
бери лягушку двухтонник! не меньше!

Решил попробовать 161 см. в сложенном состоянии не подошел. Это у меня пружины просели или у всех такое?
Что такое лягушка двухтонник?
Carens 2007 года.

vvivanov
подкатной домкрат! такойже как на шиномонтажах только маленький! у каждого домкрата есть расчотная нагрузка. дык она должна быть не мене 2 тонн. и исчо кады домкрат проверять будешь то попробуй накачать его на наклонной плоскости! ежели качает то бери не сумневайся!

vvivanov
такое у всех

а подкатной - вещь, у меня 2-х тонник и убирается отлично в ближнюю поперечную нишу багажного отделения

Игоря поддержу, не гоже как-то лазать самому под такую машину масло менять, по-этому и едешь в сервис, а за неимением "знакомого" неофициального сервиса - едешь к официалам (у моих нормо-час 900р).

Как компромисс - можно ездить к официалам, но со своими материалами

Забрал вот намедни машину из сервиса - покраска и замена заднего фонаря. Красили: левая передняя дверь, левая задняя дверь, левое заднее крыло, задний бампер, правое заднее крыло, правая задняя дверь. Результатом остался доволен - попадание по цвету 100%. Делал в Курске, автоцентр "Южный" СТО Ниссан. За все насчитали 41 тыс. с копейками. Особо порадовала стоимость фонаря - 7000руб. Но все покрыват КАСКО, поэтому не особо переживаю по этому поводу.

coxon
У рыцаря Димки взял фонарь за 4200

У рыцаря Димки взял фонарь за 4200

Что самое интересное, в феврале у официалов я уже менял фонарь (KIA-Черноземье, г.Курск). Обошелся он в 4500р.

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
В добавок ко всему эти кусочники вернули мне старый в разукомплектованном виде - только пластмассовый фонарь без лампочек. Обнаружил это только дома А так хотелось поиметь еще один комплект лампочек нахаляву

привет всем. после долгого отпуска понял, что скоро зима.
начал искать себе обувь зимнюю и обнаружил, что все продают, в основном, литые диски.
а я привык зимой носить стальные штампованные! а где взять их? хоть бы и в москве?
и еще. у знатоков хочу удостовериться, правильный ли размерчик дисков для меня будет 6.0х15 PSD 5x114,3 ET46 с центром 67.1?

привет всем. после долгого отпуска понял, что скоро зима.
начал искать себе обувь зимнюю и обнаружил, что все продают, в основном, литые диски.
а я привык зимой носить стальные штампованные! а где взять их? хоть бы и в москве?
и еще. у знатоков хочу удостовериться, правильный ли размерчик дисков для меня будет 6.0х15 PSD 5x114,3 ET46 с центром 67.1?

Я взял стальные штампованные 6Jx15ET41 5x114,3x67. брал под заказ.

Привет, ДРУЗЬЯ!!!! Сто лет не был, аж соскучился.... У меня щас напряг с Инетом на работе, поэтому оперативно участвовать не получается. Смотрю все в ремонтах и приготовлениях к зиме. Рад приветствовать пополнение
shehs Серёж, как там твоя техногенная катастрофа?
Про зимнюю резину и с шипами и без - читайте последний За рулём - там статьи четыре рекламы и тестов. Я почитал, так по рекламе вроде клёвая Nokian HPEL R кажется и в тесте вторая, но я сами тесты почитал, так получается что Бриджстоун Близзак лучше (это про нешипованную) хотя дорогая она (правда в тесте 16 дюймовая была)... Про шипованную почитайте - щас всего не упомню.
Vladimirgs Владимир, ты вроде про увеличение клиренса говорил. Я на пути к эксперименту. Вроде всё уже набрал... С 20 в отпуск. Надумал съездить на Украину в Винницу, поэтому решил в дальнюю дорогу пока эксперименты не ставить. Но по возвращении однозначно отлифтуюсь.
До отъезда наметил замену масла (буду лить 5W40, 5W50 вроде неплохо, но возможно из-за фильтра впечатления смазаны... Зимой пуск классный, но чё-то лампочка гаснет примерно чечрез секунду после пуска холодного двигателя, а на горячую всё Ок. По всем прикидкам фильтер ... И я почитал, что 5W50 всё таки для походивших моторов тыщ после 120-130 пробега, а мой ещё молодой - 78 тык.) И ещё всё таки поменяю ка я антифриз
И жалко что похолодало сильно, а то тут недавно на капоте скол, блин, образовался аж до грунта - подкрасить бы, а тут сыро и холодно
А вцелом, чтоб у всех всё было хорошо

smv_57
О Мишаня нарисовалсо!

Серёж, как там твоя техногенная катастрофа?

Победил малыми силами(средствами) Наплевав на высокие технологии за которые в конце переговоров запросили 200 тыр просто вкопал кольца и обошелся 25 тырами!

smv_57
Да, имеется огромное желание воткнуть проставки сантиметров 5-7. У официала б узнать конечно про такой тюнинг. Как себя ШРУСы поведут в этом случае.
Самое важное это где взять сами проставки. В офф-роадных интренет магазинах их великое множество, но какие размеры должны быть у нас, пока не озадачивался.

Про масло, в книжке наш мотор потребляет 5w40, чем я и воспользовался. Есть очень положительный опыт эксплуатации на этом масле предыдущей машины (ВАЗ-2110 (102-й мотор). Машинка отъездила от звонка до звонка 300 с небольшим тыщ, без каких либо нареканий на мотор, единственно - это потение заднего сальника коленвала даже нового, но это уже лечится лишь шлифовкой или заменой, потому что там канавка сальниками прокаталась. А в целом никаких затруднений с пуском в морозы до -35. Если ниже, я к машине не подхожу без сверх необходимости, во первых антифриз на грани гелеобразования, во вторых это все таки насилие над агрегатами трансмиссии и ходовой. Масло лил до 2005 года Тоталь. С 2005 перешел на Кастрол.
В Кар тоже через 5 тысяч налил Кастрол и буду лить впредь пока не поступит сигналов о его подделке.

Я взял стальные штампованные 6Jx15ET41 5x114,3x67. брал под заказ.

а где брал? и че такое 3x67?