Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №1

бежевый

золотистый

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:

Так народ семьей и детми приезжает.

да с удовольствием тока болячка у нас серьёзная,просто так не выберешся(но енто отдельная тема)

просто так не выберешся

А все равно постарайся выбраться!!!

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Узнать какие проблемы у соседей

Так проблемы наверно схожие!!! Соседи все ж таки!!!

А я чипанулся сегодня ...

А теперь по-подробней пожалуста, сколько режимов и какие, есть ли тумблер переключения режимов, чиповал для каких целей(спортивный, экономичный) и самое главное Карась третий чиповать умеет? Есть-ли прошивка и как её поиметь в Украине?

да с удовольствием тока болячка у нас серьёзная,просто так не выберешся(

Даже я и то выбрался а мне до вас 1500 км!

Есть-ли прошивка и как её поиметь в Украине?

Поищи прошивку на мадж у нас двигло одинаковое!

Народ примите в коллектив....

Заходи будь как дома!

да с удовольствием тока болячка у нас серьёзная,просто так не выберешся(

Даже я и то выбрался а мне до вас 1500 км!

Есть-ли прошивка и как её поиметь в Украине?

Поищи прошивку на мадж у нас двигло одинаковое!

Народ примите в коллектив....

Заходи будь как дома!

Где Стас чиповался там прошивка на новый мадж точно есть, покрайней мере на нашь движок, а он у них одинаковый)))

garryk3000
Игорь а ты чипануца не хошь? А то я бы глянул как оно могет и в след приезд тож осилю!

shehs
да давно уже думаю но сейчас ремонтироваться надо, а потом я тож думал мож кто третий чипанет)))), все в одну кучу затонироваться все не как не могу(((((, то времени нет то еще чего

А теперь по-подробней пожалуста, сколько режимов и какие, есть ли тумблер переключения режимов, чиповал для каких целей(спортивный, экономичный) и самое главное Карась третий чиповать умеет? Есть-ли прошивка и как её поиметь в Украине?

Начну с последнего.
Нет, у вас двигло 2 литра, а Виталий тока 1.6 чипует.
Артур, а ты вот это не видел : http://www.forum.kia-club.ru/viewforum.php?f=175
Вон сколько предложений, узнать и выбрать думаю можно.

чиповался с целью избавиться от дохлости на малых оборотах

тумблеров никаких нет! какие тумблеры?!
Снимаются мозги, перепрошиваются и на место. Всё !

Есть-ли прошивка и как её поиметь в Украине?

Глянь на украинском форуме Kia!
Там ваши чиповались где-то.
Я чиповался в Апсолюте, какжись у них в Киеве есть филиал
Режимов никаких нет акромя одного!
Путем замены прошивки выравнивают работу движка по отношению к коробке убирая провалы фаз

Я бы зачиповал свою, избавив его от евро-4. Абсолютно такое ж поведение у ВАЗовских моторов с евро-4. После чиповки моторы более отзывчивы на педаль газа..... Хотя конечно это сказывается на расходе в сторону увеличения процентов на 15-20.

stiffmaster
стас ты ссылочку не кинишь на контору в которой чиповался, а то что то по форуму не как не найду

стас ты ссылочку не кинишь на контору в которой чиповался, а то что то по форуму не как не найду

http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=175&t=15329&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D0%B0%D0%BF%D1%81%D0%BE%D0%BB%D1%8E%D1%82

избавив его от евро-4

Евро-4 остается после чиповки!!!

Евро-4 остается после чиповки!!!

Да вот уж нет, нормы по выбросу СH и СO уходят лесом. Я сам инжекторщик, знаю суть чиповки изнутри.

Да вот уж нет, нормы по выбросу СH и СO уходят лесом.

В случае с апсолютом такого нет!
Я без прибора тебе могу сказать, что выхлоп не изменился! У меня очень чуствительное обоняние и вот когда после чиповки я нюхал выхлоп, он ничем ни пах ни дымил как и было до чиповки!

Он и не будет пахнуть и дымить, область холостых никто и не трогает . Но если абсолют чипует без газоанализатора я бы туда подумал ехать или нет. Если хочешь я развернуто могу ответить за счет чего добавляется резвость...

Если хочешь я развернуто могу ответить за счет чего добавляется резвость...

Об этом на форуме уже писалось и не один раз!
Я в курсе! На моем 2-х литровом движке еще и фазы подправили, так как он CVVT

Евро-4 остается после чиповки!!!

Да вот уж нет, нормы по выбросу СH и СO уходят лесом. Я сам инжекторщик, знаю суть чиповки изнутри.

можно поподробнее, на скока я понимаю что ЕВРО 4, это два лямда зонда для правильного контроля дожига топлива в катализаторе, плюс оптимизация такта открытия клапанов, после чиповки, что изменяется если количество топлива, а скорее только оно, и еже момент впрыска может быть, но если нормально работает катализатор то его температура должна повысится, или я все не так понимаю????
Одним словом объясните пожайлуста

Одним словом объясните пожайлуста

Игорь, прочитай плиз внимательно ветку которую я те нашел + ветку про чиповку у Витаминса. Там все расписано и такие бурные обсуждения и соры, что тебе сразу станет понятно!

Примерно правильно понимаете. Но нет никакой оптимизации такта открытия клапанов, это только через смену распредвалов.

Для управления работой на разных режимах тюниговщику дается не так много.
Объем воздуха, фаза распредвала, положение коленвала, положение дросселя, обороты, и лямбда корректировка, ну там еще кое-что..
Все... и все... по сути через определение этих параметров мы можем управлять форсункой и углом опережения зажигания - там два параметра частота (не везде) и длина импульса открытия.

Евро-4 это не только катколлектор.Это и сам двигатель. Например моторы ВАЗ 1,6 16 клапанов Евро-3 при обрыве ГРМ клапана не "встречаются" с поршнем, а тот же вроде бы мотор - но евро-4 - встречаются нет - проточки в поршнях для улучшения факела.
Так вот чипуя под человека - мы в выбранном интервале частот и нагрузочных коэфициентов меняем топливную кривую (доливаем или наоброт), и угол опережения (опять ж не всегда и не везде). Если делают профи, то этот процесс занимает не менее пары часов, с несколькими вариантами и анализом газа в выхлопе на нагрузке и без. Ведь необходимо исключить горение недожженого топлива в глушителе и катколлекторе. Все... Это простые двигателя, более сложные с изменяемой фазой зажигания, углом открытия клапанов чипуются посложней.

Так вот - может конечно у людей есть просто чья то или самостоятельно подобранная прошивка для какой то модели двигателя, но то что она нихрена не универсальная даже в рамках одной машины на разные периоды ее эксплуатации - это факт.
Кроме того, на простых двигателях, а-ля вот мой же Кар, чиповкой без ощутимого вреда (типа прожженых тарелок клапанов и осыпанного катализатора), можно поправить моментную характеристику на переходных процессах, т.е. на разгоне процентов на 15-20.
Остальное уже перебор.
Хотя маньяки "колхоза" обрезают лямбду, выбивают катализатор и "зашивают" так, что мастика в салоне плавится )))

Самый простой тюнинг машины: +5-15% в моменте машина может дать сама - ставим спортивный фильтр "нулевик", сбрасываем обучение по датчику расхода воздуха - и все. Без этих ухищрений - едут на чиповку - но цель и там и там одна... запихать в объем камеры сгорания больше горючки... просто если мы облегчим вход установив "нулевик" - ЭБУ сам откорректирует впрыск в ответ на больший объем прошедшего через датчик воздуха. А чипуя - мы ему это вписываем железобетнно, но нарушая баланс смеси по евро-4 к примеру..

Вообще вся суть тюнинга мотора - запихать больший объем правильно приготовленной горючей смеси при неизменности объема двигателя.
А "правильность" горючей смеси проверяется газоанализатором. Правильности у каждого свои. Есть норма евро-5, евро-4, евро-3, евро-2.

А закон сохранения энергии никто не отменял ))

Vladimirgs
спасибо в принципе я себе так все и представлял)))), и получается как раз что наш движок более сложный так как фазы газораспределения регулируются электронно, короче надо брать денежку и сначало ехеть говорить что и как???? и заодно померить газоанализатором параметры))))), жалко своего разъемя для ноутбука нет а то и параметры списать можно было, вот еще интерестно а графики у них могут быть по фазам???? ну да ладно ситуевина ясна