Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №3

А834, уж дворник не потрогай! Мож вообще не пользоваться, а то сломается чего.
Кстати про ручёнки — рейлинги то на крышу я сам устанавливал, так что не надо!

О, вспомнил! Я наконец то ручку на крышку ящика сделал, который вместо третьего ряда соорудил. Апгрейд, так сказать.

так что не надо!

Вот ведь можешь акуратно когда захочешь

добрый день всем.
поздравляю с окончанием зимы по календарю.
подскажите пожалуйста, что это за трубка в подкапотном пространстве, она идет с салон.
у меня она не сухая.

подскажите как снять плату в панели приборов, чтобы добраться до лампочек. спасибо.

подскажите как снять плату в панели приборов, чтобы добраться до лампочек. спасибо.

Там нет лампочек, там светодиоды. Как то это обсуждалось.

Стрелки снял?

Ездил тут смотреть i40 универсал. Открыл заднюю дверь, а места то и нет ( Закрыл. Расстроился. В остальном то машина хорошая. Но вот зачем делать подполье высотой 5 см. ума не приложу. Что я туда должен положить?! Знак, и всё. И ручка закрывания неудобная. Всю руку вывернешь пока закроешь. В общем, взглянул на своего каренса с новой любовью. Особенно после того как в выходные пару великов в него загрузил и съездил на дачу.

А кто сколько но катал я 210. Крупных ремонтов пока не было По мелочи да. Так что езжу и радуюсь молодцы Карейцы.

295. Стою на капиталке

208 т. км.

89 …

180000. полет нормальный ттт

316 000 км
Скоро опять буду менять гофру (это будет третий раз по счёту).

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Re:

295. Стою на капиталке

Александр, расскажи поподробней, что случилось?

Александр, расскажи поподробней, что случилось

да ничего не успело случиться .
ремонт был запланирован. Хавала масло, большой пробег.
по факту 1 и 4 цилиндр жрали масло, кольца не залегли, но видно засраны больше других. Фрикционный слой на поршнях затерт примерно одинаково. Почти готовый провернуться 3 шатунный вкладыш. Колено не пострадало. Корейскую вундервафлю ака блок балансирных валов в помойку. Блог загильзован тонкими гильзами автовельт. остальные запчасти оригинал — прокладки, вкладыши, помпа, поршня с пальцами, новый поддон и маслонасос, цепи, башмаки, натяжители, маслосъемные колпачки, болты гбц и т. д.
Пока на запчасти ушло около 85. Экзисте и автодок. Загильзовали за семь тыщ пятьсот рублей

(это будет третий раз по счёту).

А что ты с ней делаешь. Месяц назад менял масло мастер сказал что все с ней нормально.

Поменял шаровые,пыльник наружного шруза левый, саленблоки передних рычагов.Это пока самое крупное.

да ничего не успело случиться .
ремонт был запланирован. Хавала масло, большой пробег.

Понял, ОК!
У меня тоже стала просить долива чуть более 1 литра масла на 10 тыс. км пробега…
Мыслей про "капиталку" пока нет, но периодически с интересом смотрю на ЮТубе, как капиталят корейские движки ребята из KPOWERtuning (Наб.Челны)…

Добавлено спустя 14 минут 44 секунды:

FRYAZIN писал(а):
(это будет третий раз по счёту).

А что ты с ней делаешь.

Сам не знаю... Родная заводская гофра долго прослужила. А вот заменённые - всего 1-2 года служат и всё. Думаю, либо гофры не очень качественные попадаются; либо в сервисе приваривают не по технологии (с перекосом или с напряжением); либо я сам виноват - один или два раза близко парковался к высокому бордюру - упирался в него выпускным раструбом глушителя...

чуть более 1 литра масла на 10 тыс. км пробега…

это можно сказать норма. у меня иногда хавала 1 на 1000км.

смотрю на ЮТубе, как капиталят корейские движки ребята из KPOWERtuning (Наб.Челны)

тоже их смотрю. там G4KD, следующее развитие нашего G4KA. по сравнению с их задирами в цилиндрах у себя увидел только легкие потертости

А вот заменённые — всего 1-2 года служат и всё

как я понял есть гофры с 2 типов, с сеточкой внутри которая быстро выходит из строя и гармошкой цельной, которая такая же как в оригинале

227000 км. ездит, тянет, не дымит, не пинает, не скрипит, не тупит, не жрёт, ттт.

…Всем привет! Уже наверное не ждали? Больше года не появлялся!

Да давненько не было.