Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №2

Не серчай. Алексеич (кстати), извините.

Ой, бес попутал, всё в торопях! Перед уходом с работы столько дел еще надо переделать!
Я тоже Алексеич!

Кстати резина тоже у меня не снашивается ...
Как недавно тут один товарищ заявил, что каждый проезжает в год 24 тык. Ну ему плавно объяснили, что не каждый.
Но не в этом суть. Я своё лето еще год назад хотел поменять, потом подумал, что вот еще сносится и в середине лета поменяю. Сезон отъездил, и ни фига. Думаю и следующий на ней начну, а там уж и еще посмотрю ...

А почему не ровно 20 и туда и сюда?

потому что

ты определился с 30 мм на зад?

В поддоне в багажнике лежит всяка всячина + запаска, поэтому она уже подгружена.
вот поэтому, чтоб машина была чуть выше сзади и хочу повыше. К тому же когда в багажнике куча вего еще лежит машина ровнее будет

ВАШ

Алексеич у меня машин 1годи 7 мес. на спидометре уже почти 60 Думаю еще на сизон хватит а там надо будет смотреть.

stiffmaster, хм ....
а спереди мотор, спереди ты сидишь - всегда нагружено еще больше ...
да и задом что-то я никогда не чиркал, а вот передом пожалуйста ...
ладно, твоё дело, переубеждать не буду.

Закажу наверное завтра уже.
Надо еще прокладочек каких-нить в экзисте дозаказать.

Надо еще прокладочек каких-нить в экзисте дозаказать.

А зачем?

но нужен оригинал для снятия параметров

Узнаю на разборках и пытаюсь в автосалонах. Если че узнаю - сообщу

Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:

Ой, бес попутал, всё в торопях! Перед уходом с работы столько дел еще надо переделать!
Я тоже Алексеич!

Кстати резина тоже у меня не снашивается ...
Как недавно тут один товарищ заявил, что каждый проезжает в год 24 тык. ...

Нормально. В старое время при покупке подержанного авто с учетом того что спидометр могли отмотать расчет пробега осуществлялся исходя из формулы - 1 год - 15 тыс. Так и прикидывали пробег и ресурс. Сейчас наверное нужно считать по другому.

Но более жесткие пружины и дадут возможность увеличить клиренс. Исходя из практики советского автопрома проставка под пружины дает только кратковременный эффект. Если пружины начали проседать - то ето будет продолжаться постоянно до какого-то предела.

Почему жосткие пружины должны увеличивать клиренс? Я думаю то что я поднял на пару лет хватит а там и машинку пора менять!

, люди, а кто может объяснить, как это ???

Сзади забрякал опорный подшипник стойки

на вторых карах задние колёса тоже поворвчиваются ???

shehs
Может ты и прав

люди, а вам не кажется что более жесткие пружины будут быстрее убивать резиновые запчасти подвески ???

Как так быстро у большинства из Вас изнашивается резина.

53 тыки -10 зимой и родная кумхо практически на помойку! Поездить исчо с десяток тысяч мона но нуно ли? На сухом асфальте исчо куды нешло по воде ужо как на глиссере. Да и дырок ужо на кажной по три!

Вообще конечно менять клиренс машины (уменьшать или увеличивать) меньше всего хочется за счет изменения конструкции... т.к. к примеру на ВАЗах это приводило к убыстренной кончине ШРУСов... например на девятках при замене опорников на десятые (+3см) к высоте, ШРУСы которые еще бы походили много - "уезжают" в течение 5-10-ти тыщ км... меняется рабочий угол в шарнирах...

С таким запасом как у каренса мона поднимать без проблем! Шарниры по идее расчитаны на больший угол и ничо сними недолжно случаться ежели они сделаны по технологии!(советский автопром не в счет) Наскока я помню из строения шарнира то с увеличением угла передачи увеличиваеться ход щёчки и всего то есть если износа большого нету и необразован буртик на щечке то траблов быть недолжно!(при больших износах в шрусах при поворотах на ямках отчетливо слышен стук который зависит от скорости! Увеличение нагрузки на ступичный и опорный подшипники тож нету потому как угол по идее неменяеться(а в моем случае передок ваапче вошёл в норму) С увеличением клиренса засчот пружин могет пострадать больше задняя подвескка потому как в её конструкции имееться такая хрень как плавающий саленблок!!! Вот ента штука могет быстрее выйти из стороя потому как напряжение в нем возрастает! Ну енто фигня и по идее он являеться расходником и например я готов перекинуть его раз в 30-40 тысяь незаботясь о том что я могу распороть се брюхо!

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

, люди, а кто может объяснить, как это ???Гошик писал(а):Сзади забрякал опорный подшипник стойкина вторых карах задние колёса тоже поворвчиваются ???

Ты чо никогда невидал машин с опорниками с сзади?

люди, а вам не кажется что более жесткие пружины будут быстрее убивать резиновые запчасти подвески ???

Неубиваемых весчей небывает! Если тебя непарит клиренс и ты носишься строго по ровным дорогам то и незаморачивайся! Ну а если тя в машине все устраивает акромя клиренса то меняй конструкцию но знай что обязательно придётся платить гденить ускоренным износом ! Так что сдеся выбирает кажный сам!

Ты чо никогда невидал машин с опорниками с сзади?

подшипник там зачем ???

подшипник там зачем ???

а фих знает! вапчето тама просто опорная чашка1 На каренсе конкретно невидал могет и подшипник.

а фих знает!

вот и я сижу у думаю а на кой там подшипник ваапще нужеш. , стойка то не крутится.

всем привет. Хочу завтра забрать машину из салона, а она на летней резине. Вот никак не пойму какой вылет на дисках вроде везде 34, а в шинных магазинах по каталогам 40-41. Подскажите пожалуйста.

Tenchonok, Привет-привет!

Пиши больше, какой салон, какие впечатления. Ну и т.д.
По дискам вот инфа: http://forum.kia-club.ru/wiki/kb_show.php?id=273
Но т.к. из разговоров местных владельцев третьих каров я понял, что в 2009 году вроде что то кореяки в нем поменяли, то возможно всё. Хотя вылет диска конечно должен был бы оставаться нетронутым.

Ну а самый верный способ - линеечка своим глазам то уж можно доверять в этом деле.

Tenchonok
Привет будущему собрату!
Тут дело темное. В официальных доках указано 34 мм, но когда я купил у официалов фирменную штамповку с указанным вылетом, то она на правом переднем цапала по суппорту. На дисковых сайтах для модели указан вылет от 37 до 41 мм. Я бы рекомендовал сначала померить, а уж потом покупать.

а фих знает!

вот и я сижу у думаю а на кой там подшипник ваапще нужеш. , стойка то не крутится.

Может я неправильно изъяснился,но судя по звуку брякает что-то не совсем резиновое., а испытание проводилось так : Жену садил за руль, а сам перебирался в багажник,и держал руку на чашке и стуки чувствовались отчетлво.

Tenchonok
Заходи дорогой! Стандарт 41 а на зиму брал 37.Гошик
Дык могет быть кранты настают самому мартизатору и внутрях сего поршенёк на штоке разболтался. бывает часто такая штука и лечится тока заменой. Но если подтёков нет и машина некачаецца аки пароход на волнах то советую забить! Потому как нефакт шта новый аморт неокажется с таким же браком!но резиночки на аммортизаторе проверь прежде чем забивать !

Всем спасибо за ответы. Звонил на гогрячую линию (8-800-200-00-03) там сказали, что надо брать диски с таким вылетом как советует ВАШ диллер. Теперь поеду к нему.