Застучал распредвал

убрал звук "дизельного двигателя", заменил гидронатяжитель цепи

Привет! Сложно ль менять? И как сей деталь в каталоге обозначено?

парт-номер натяжителя 24410-25000. меняется непросто: нужно снять, левую опору двигателя(двигатель снизу поддомкратить иначе наклониться ), кронштейн опоры, ремень, все ролики, шкив помпы, шкив гидроусилителя руля, шкив коленвала(там шпонка стоит главно не потерять), крышку головки блока, откручиваем все болты на крышке цепи ГРМ, самая засада эта крышка прикручивается снизу 4 болтами один болт находиться под кронштейном компрессора кондиционера соотвтственно нужно открутить компрессор аккуратно его отодвинуть и открутить кронштейн там засадный болт и аккуратно отодрать крышку цепи она на герметике.

sp_2003,

дизельный звук был на холостых ? есть доработанный натяжитель 24410-25001 — чего его не поставил?

sp_2003,

дизельный звук был на холостых ? есть доработанный натяжитель 24410-25001 — чего его не поставил?

ага на холостых. если честно на коробку не смотрел может и его поставил, помню было написано Chrysler на коробке

есть доработанный натяжитель 24410-25001

Володь, а ты откуда номер узнал?
у меня по каталогу нету такого
может это для каров после 2009-10 г.в.?

может это для каров после 2009-10 г.в.?

точно

может это для каров после 2009-10 г.в.

этот номер в официальном каталоге как замена стоит. с 2007-го именно этот код… а в 2006 старый..они взаимозаменяемые

в общем то на сид-клубе писали как-то , что из-за старого натяжителя (24410-2B000) перескок цепи случался при заводке… ну и как следствие появилась доработанный натяжитель с другой чуть конструкцией (24410-25000). Вроде даже TSB хотели выпустить киа по этому поводу… сейчас последняя версия конструкции этого узла 24410-25001

Володь,у меня тарахтит на ХХ и тарахтит, можно сказать, с рождения
видел такие же тарахтящие маджи
ну и соответственно забил болт на это дело

есть смысл менять натяжитель?

тарахтение тарахтению рознь, Паш,…. сам понимаешь — ну не поставить мне приговор дистанционно, кар у тебя седьмого года там уже скорее всего последняя модификация узла….

Всем доброго времени суток. Товарищи, помогите , крик души…….. сегодня на трассе оборвало (или провернуло) ремень ГРМ автомобиль2005 г.в. 1600см 16 клапанов,вот у меня вопрос пока я не разбирал его…. на нем клапана гнет или я отделался легким испугом с заменой ремня ГРМ???

[Asspirin]

на нем клапана гнет или я отделался легким испугом с заменой ремня ГРМ???

если на трассе и на скорости то готовься к худшему.
клапана гнет.
долго ремень отходил то?оригинал??

приобрел атомобиль 4000 км назад, т.е.один месяц, приобретал в салоне, пробег на авто 126000 км, когда приобретал сказаль что все ТО сделано и все поменяно… ехал со скоростью примерно 120 км. потом еще заводить пытался пока авто катился по инерции….
двигатель у меня стоит S6D 105 лс.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
сейчас пойду смотреть что с ремнем(((

[Asspirin]

когда приобретал сказаль что все ТО сделано и все поменяно…

нельзя верить никогда таким вещам!!!!

ехал со скоростью примерно 120 км. потом еще заводить пытался пока авто катился по инерции….

99% что загнуло, и наверняка хорошенько, до дыр в поршнях…


гарантию давали???

гарантию если давали — пусть сами лечат !
Ремень на таких машинах меняется не отходя от кассы.

"все ТО сделано и все поменяно" — они не могут это знать достоверно, сам подумай…

гарантию не дали, да и я нахожусь за 2600 км от этого салона, брал в Пензе, а сейчас нахожусь в нефтеюганске(((

Добавлено спустя 23 секунды:


Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
есть у кого нибудь инструкция по разборке этого двигана.... ато на второй кар ничего в инете нету(((( сейчас попозже пойду смотреть болячки...

смотри чо… вдруг чото другое !

если худшее (ремень не натянут совсем или зубы срезаны), открывай двигатель и смотри повреждения корпуса ГБЦ (выламывает иногда), стенки цилиндров (задиры могут быть). Если все покоцано, ищи другой двигатель.

Добавлено спустя 59 минут:
после вскрытия верха кожуха увидел оборванный ремень( открыл клапанную крышку - визуально на распред валах все ровно, задиров и канавок нет, стоит открывать ГБЦ или нет?

Добавлено спустя 1 секунду:
после вскрытия верха кожуха увидел оборванный ремень( открыл клапанную крышку - визуально на распред валах все ровно, задиров и канавок нет, стоит открывать ГБЦ или нет?

стоит открывать ГБЦ или нет?

Вскрывай однозначно и посмотри хорошенько в чем причина.Иногда клинит натяжной ролик и наступает такой же пипец.При обрыве ремня распредвалы сразу останавливаются ,при этом гнет порядка 6-8 клапанов,а иногда и все,смотря с какой скоростью ехать..Самое главное,чтобы втулки,поршня остались целы.Как говорится "вскрытие покажет".

Ищи книжку или инфу по спектре с таким же двиглом. Лично такую движку на спектре видел. Да и инет выдаёт что это так.
вот хотя бы это. http://depositfiles.com/files/tfix3bw15

[Asspirin]

после вскрытия верха кожуха увидел оборванный ремень( открыл клапанную крышку — визуально на распред валах все ровно, задиров и канавок нет, стоит открывать ГБЦ или нет?

мерь компрессие, если есть-повезло,если нет, вскрывай и заказывай запчастя