Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №3

Тогда, Сразу тундру или Вепря купить

В сильные морозы % кислорода в воздухе понижается. У нас летом его недостаток, а зимой усугубляется. От того и расход такой. Недостаток кислорода мозги автомобиля компенсируют горючкой. У меня зимой бывает бака на 200 км не хватает, по городу.

Недостаток кислорода мозги автомобиля компенсируют горючкой.

Ничего подобного , на выхлопной трубе стоит датчик (лямбда зонд) , который четко следит за соотношением топлива и воздуха .

От чего тогда у меня (и не только) в мороз за 25 расход больше, в теплое время? Прогрев и работу в холостую не учитываю. Только на ходу.
Даже летом разный расход у нас в городе и в Тюмени. По трассе идёшь и сразу заметно становится после Сургута.

В МАФе терморезистор есть, называется датч, темп всас воздуха. Возьми переменик, в линию и вручную для мозга легко сделать забортную температуру. покатаетесь и всё станет понятно.

По трассе идёшь и сразу заметно становится после Сургута.

Ну,незнаю-у меня по уфе много сожрало,а на трассе-220км(но и чуток теплее 35ти было ) в 16 уложился.Правда зимой больше 80-редко топлю.В городе больше салон обогреваешь-чем калёса крутятся

От чего тогда у меня (и не только) в мороз за 25 расход больше,

От чего больше зимний рассход:
1. Работающая печка +эл. потребители (из-за уменьшения светового дня)
2. Зимний стиль езды , чаще низкие передачи ….
3. Дорожное покрытие+резина ,увеличение сопротивления качению.
4. Механические потери (увеличение вязкости масла , ……….)
5. Большее потребление в режиме прогрева до рабочей температуры (работа на обогащенной смеси)
6. ………..

Что касается кислорода , то его наоборот при низкой температуре больше , физика , плотность увеличивается со снижением температуры , именно для этого и ставят интеркулер после турбины .

Игорь, на сколько больше на процент или два? А вот попробуй, к примеру в ДЭУ там где температурный в гофте, снять разъём и перемеником поиграться.
2литра леганзы начинает лететь. Сделай 6-9 градусо ниже ноля и всё станет ясно

Слава ,ты живешь в своем миру ,понятным только тебе , я ничего не понял из того что ты написал , особенно про игру переменником . Если тебе есть что сказать ,то высказывайся так ,что бы было понятно всем , что ты там крутишь ,что происходит в результате и какой побочный эффект при этом…..

Игорь, на сколько больше на процент или два?

Посчитай сам

07-02-2014 14-40-25.jpg

Можно еще добавить , увеличение лобового сопротивления при снижении температуры , из -за большей плотности воздуха …

Добавлено спустя 18 минут 49 секунд:

снять разъём

Глядя на твою аватару , лучше бабу "сними"

На аватару не заглядывайся, не по сеньке шапка:))))

Посчитай сам

нафига?????
Тыж понимаешь, что датчик температуры это резистор, так? Вот вместо штатного воткни переменик, это такая кругляшка с ручкой, как на радио громкость делать)), выставь для мозга одну температуру, прокатись, а после другую, потом сравни.

выставь для мозга одну температуру, прокатись, а после другую, потом сравни.

Мне то нафига это нужно ,я и так знаю что произойдет . Я не могу понять ,что ты пытаешься своими играми с переменником доказать ?

выставь для мозга одну температуру, прокатись, а после другую, потом сравни.

короче — пиши сразу вывод, все равно мы играться не будем.

воими играми с переменником дока недавностозать ?

Я ничего никому не пытаюсь доказать.
Просто производители не дураки, учитывают температуру всасвоздуха и програмно добавляют впрыск если мозг видит что едет в Уренгое))).
Недавно видел жертв от чиптюниха, проши в основном не подписаны, но встречаются акахт, амар, и всякие паулюсы. поэтому совет,не обновляйте ПО не у дилера

Слав, без обид. Ещё раз украинско-матерный сленг и бан обеспечу. Если хочешь что-то сказать, говори доступным языком для всех, а не для укросервисменов. Ок? С осциллографом вообще помолчи. Не у всех дома отвёртки есть, а ты с космическим кораблём в гараж. Если я начну объяснять пирогидролиз с гексафторидом урана, который происходит на сухой конверсии, а тем более газопламенный способ, то ты вообще потухнешь. И осцилка не поможет. Дальше писать не буду, ибо государственная тайна.

Если я начну объяснять пирогидролиз с гексафторидом урана, который происходит на сухой конверсии, а тем более газопламенный способ,

ибо государственная тайна.

…Да и так все поняли…. Ибо, слова Уран и государственная тайна — говорят сами за себя
…Щас тибя американские шпиЁны быстро вычислят!

Просто производители не дураки, учитывают температуру всасвоздуха и програмно добавляют впрыск если мозг видит что едет в Уренгое))).

С этим никто не спорит , но при большем количестве топливной смеси возрастают обороты двигателя , в итоге меньше давишь на газ , меньше поступило воздуха и топлива ….. Если рассматривать работу двигателя при 25 и -25гр.С , то для поддержания одних и тех же оборотов(например 2000) , в первом случае (25гр.С) нужно открыть дроссель на 20% , а во втором случае(-25гр.С) на 15% , и впрыснуть одинаковое количество топлива !!!!!

От чего больше зимний рассход:
1. Работающая печка +эл. потребители (из-за уменьшения светового дня)
2. Зимний стиль езды , чаще низкие передачи ….
3. Дорожное покрытие+резина ,увеличение сопротивления качению.
4. Механические потери (увеличение вязкости масла , ……….)
5. Большее потребление в режиме прогрева до рабочей температуры (работа на обогащенной смеси)
6. ………..

…Игорь !А как все эти пункты применить к следующему случаю:
Уже на прогретой машине заправился и поехал по трассе.Покрытие аПсолютно сухое. Резина — липучка. За бортом -26.
На 80 км. пути (ночью трасса пустая,скорость 100км. в час) машин скушал 10 литров
Тот-же самый маршрут летом (с кондеем) укладываюсь в 7-8 литров.

Игорь !А как все эти пункты применить к следующему случаю:

Для чистоты эксперимента , поставь летние колеса
Посмотри таблицу которую выше выкладывал , там ведь очень хорошо видна разница при разных температурах . Чудес не бывает , та энергия ( тех 2л топлива) не пропала просто так , не вытекла на асфальт ,а если это не так , то озвучьте , с аргументами ,куда она подевалась

У меня знакомый есть, с леганзой 2.0л , он не смотрит сколько машина ест, у него есть деньги на заправку))), главное что бы авто было исправно. Там кто знает, ДТ стоит в гофре и всё время показывает -9град. он и датчики менял и по колесу стучал, минус 8-9 и всё. Я нашёл и выломал резистор. Машин стал тупее, расход упал. Потом был мицик -кольт, там он в ДАДе стоит и от мойки карбклинером растворился))).Там еже я впаял на 5кОм, но тут качество было не нужно, гасили Р0110, можно было терморезистор поставить, но не та жертва.

…Да я особо тоже не заморачиваюсь
Потихоньку готовлю себя к мысли,что следующий машин будет "хавать" еще больше! Поэтому стараюся привыкать!