Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №2

ситилинк
1300 р и никакого гемора с доставками и прочей лабудой

ситилинк
1300 р и никакого гемора с доставками

где?

1300 р и никакого гемора с доставками и прочей лабудой

не нашел. Кинь ссылкой. Но чета не верится

Обошлась в 1000 рублей.

а чего так дорого? 20 баксов они на ебее

…Мужики! Где найти на Экзисте, каталожный номер датчика положения распредвала?

Добавлено спустя 52 минуты 6 секунд:
...Фсе ,нашел! А кто подскажет,какая разница может быть в годах выпуска? Просто я вижу два вида датчиков (до 08 года выпуска и после). Дык вот который после 08 г.в. стоит намного дешевше! http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=74125193-c0b7-471b-93be-8866698f4dcf&Unit=0c5d2a50-1688-40d0-9cdf-f0a4b4c31675#

каталожный номер датчика положения распредвала

Гоша, номер датчика 3935025000 ,цено 701р..

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:

Дык вот который после 08 г.в. стоит намного дешевше!

Так эл. блок управления двиг. с 06г. и с 08г. разные.

Добрый день! Недавно спрашивал, как добраться до замка задней двери. У меня она перестала открываться снаружи. Всем спасибо, кто откликнулся. В итоге съездил к дилеру. И в итоге уехал разочарованный , прежде всего сервисом. Разобрали мне обшивку достали все внутренности. И обнаружили, что яга от ручки лопнула
вот фото

Вообщем склеили и отпустили пока кататься, но, как сказали не надолго.
А разочаровало то, что это не гарантия. Гарантия на такие узлы 15 тыс пробега или 1 год (у меня 30 тыс.). В итоге хотели содрать почти 2500 тыс. руб.И это при том, что без меня слесарь (парень лет 20) и снять бы не смог…Поскандалил — скинули до 1600.
Все, Решил!!!Ну такую гарантию!!!

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
Поезжу пока так. Но собираюсь заказать детальку и заменить. Но теперь никакого дилера. Буду делать сам. С меня отчет..
Кстати, смог найти только в сборе с основанием наружной ручки задней правой двери (код exist'а 83665-1D000).

Гоша, номер датчика 3935025000 ,цено 701р..

…Ценник уже поменялсяhttp://www.exist.ru/price.aspx?pcode=39350-25000
А ваапще вопрос возник из-за самопроизвольного возгарания лампочки ЧЕКа, после неоднократного обнуления мозгов, поехал к диагносту! Он,подцепив к разъему свой ноутбук, сразу выдал ошибку "неисправность датчика положения распредвала" Хотя тут-же дабавил,что возможно причина в разъеме .

Хотя тут-же дабавил,что возможно причина в разъеме .

Так он все таки нашел причину или как всегда "вокруг да около".

Так он все таки нашел причину или как всегда "вокруг да около".

…Да нет-же, Алексей! Диагност сказал однозначно Проблема в датчике, но почистив разъем,предложил поездить некоторое время…Если ЧЕК больше не загориться,значит все О,КЕЙ Но чуда не произошло Щас доча,взяв машину, позвонила и сказала что "странная желтая лампочка опять загорелась" Все надо заказывать датчик!

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:

Кстати, смог найти только в сборе с основанием наружной ручки задней правой двери

...Александр! Я считаю что сумма в четыреста с небольшим рублей, вполне достойная компенсация твоим нервам сохраненым , избежав войны с официалами!

"странная желтая лампочка опять загорелась" Все надо заказывать датчик!

Гош, а как движок реагирует? По идее должны проявляться какие-то сбои(ХХ, трудный запуск, моща и т.д)

Поезжу пока так. Но собираюсь заказать детальку и заменить. Но теперь никакого дилера

зимой 10 года тоже ломал ручку задней правой. точнее дочка сломала в мороз, дверь не открывалась, так она её сильнее вверх тянула. Ручка не помню, 500 или 700. в итоге сам стянул медной проволокой, сделав отверстия в обеих частях, сшил так сказать и всё потом залил поксиполом. Не спеши покупать, посмотри внимательнее, может есть возможность восстановить.

Не спеши покупать, посмотри внимательнее, может есть возможность восстановить.

Мне ее вроде как и восстановили — склеили, я еще предложил стянуть хомутиком, но в итоге не стали. Сейчас дверь открывается, но думаю долго не протянет. Дверь эта ходовая у меня, с лева кресло установлено. Переставлять кресло не хочется — с правой стороны доступ к третьему ряду удобнее.

а как движок реагирует?

…В том то и дело, что движку апсолютно на ь на эту лампочку! Никаких сбоев,проблем с запуском или повышенным расходом топлива я не наблюдаю!

у меня на Ипсуме была такая же беда, абсолютно никаких изменений, так и продал с горящей лампочкой

так и продал с горящей лампочкой

…А меня она просто бесит! С меня хватит горящей лампочки АИРБЭГа .А то когда едешь ночью,с включенными "туманками" на дальнем свете…… панель перед глазами светиться всеми цветами радуги!

ну тогда да, Жора, такие гирлянды и меня бы взбесили

В том то и дело, что движку апсолютно на ь на эту лампочку!

Странно, по этому датчику рассчитываются циклы, должен по идее как-то реагировать, вплоть до полного отказа, может чёто не то? А то так страшно и ездить, особенно в даль, если действительно он, может крепко подкосячить в самый нужный момент

Странно, по этому датчику рассчитываются циклы, должен по идее как-то реагировать, вплоть до полного отказа

При неисправности датчика фаз (распредвала) система переходит из последовательного (фазированного) впрыска в попарный впрыск ,двигатель работает как и раньше , но в ущерб экологии(уверен ,не значительный). У меня на десятке было подобное — загорелся чек ,неисправность датчика фаз , причина — попадание металлической пыли между магнитом и датчиком Холла , до устранения причины долго ездил с горящим чеком , не почувствовав никакой разницы . После удаления ката и перепрошивки мозгов под нормы R83 , отключил фишку с датчика(чек не загорелся) ,так как он используется для норм Евро 3 и выше.

Игорёк, не буду спорить. Сам с такой проблемой пока тесно не контачил, делаю вывод по прочитанному.
Датчик углового положения коленвала (синхронизации) — единственный, неисправность которого не позволит доехать даже до гаража. Отказ его — явление исключительное.


Если мотор не подает признаков жизни, осмотрите зубчатый диск, провода, убедитесь, что зазор между магнитом датчика и диском — 0,5-1 мм. Проверить сам датчик можно, замерив тестером сопротивление обмотки, оно должно быть 880-900 Ом.

При неисправности всех остальных датчиков двигатель будет работать: компьютер перестроится на аварийную программу.

2. "Гибель" датчика положения распредвала (фазы) неискушенному ремонтнику без диагностического оборудования обнаружить весьма сложно.


Хотя двигатель и работает в нештатном режиме попарно-параллельной подачи топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще (один раз за каждый оборот коленвала) — определить это на слух не пытайтесь. Выхлоп теряет былую чистоту, но поймать увеличение токсичности удается только замерами по ездовому циклу. Понять, что мотор нездоров, можно по возросшему расходу топлива. Еще один признак неисправности — сбои в работе системы самодиагностики. К другим неприятным для двигателя последствиям отказ датчика фазы не приведет