Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №2

Но заряжать -то акум все-равно надо!!

Вот проверга генератора четко показала, что с массой в машине косяк, так как АКБ недозаряжается!

Плотность 1,18 это очень мало , у заряженного — 1,27 .(при температуре 20гр.С)
1. Зарядить аккумулятор зарядным устройством (для профилактики на сутки током 2-3А или в обычном режиме 5-6А до закипания )
2. Проверить плотность ,если ниже 1.27 , гарантийные разборки.
3. Если плотность в норме ,ездить ,а через недельку проверить : упала -недозаряд ,разборки с электрикой.
Поскольку моя профессия — электрика и электроника ,почитав советы Каренсоводов,рекомендую обратится к специалисту , сделаешь меньше не нужных действий (замена реле регулятора , разъемы под рулем , провода и ….) ,поэтому и не даю советов по проводке и генератору , не видя машины и показаний прибора.

мои пять копеек.
Гош, при включении света у тебя идёт сильная просадка по напряжению. на магнитоле срабатывает защита и она на время отключается. данная ситуация происходит у многих при пуске двигателя, зависит от того, как подключен майфун.
Вот что было у знакомого на ниве. когда он включал габариты, при заведённой машине, у него начинала происходить всякая хрень. то датчик температуры в ноль уходил, то уровень бензина падал, то ещё что-нибудь.
В итоге и приборную панель снимали искали косяк и генератор мучили. а оказалось, что у аккума плотность низкая и он много энергии забирал на зарядку. подняли плотность, зарядили, полгода катается без проблем.
какую нагрузку давали на аккум, что с 12 до 11 просадили?

Гош, у тебя там вроде еще девятка есть — перекинь аккумулятор с девятки на Кара, встать вроде должен, только провода не попутай- посмотри как будет вести себя мафон.

В аккумуляторе посмотреть плотность во всех банках и уровень электролита, если плотность везде одинаковая, то пробовать заряжать. Еще можно попробовать перемешать электролит в каждой банке грушей и посмотреть на цвет, электролит должен быть прозрачным.
Массу проверить конечно же обязательно- может быть окисел, который дает сопротивление-разобрать соединения, зачистить, смазать и собрать. Проверить затяжку плюса на генераторе…
Проверить ток покоя- может аккум поджирает какой-то потребитель….
Но по симптомам больше похоже что у тебя или аккум дохнет или генератор не заряжает.

какую нагрузку давали на аккум, что с 12 до 11 просадили?

…Нагрузочной вилкой!

перекинь аккумулятор с девятки на Кара, встать вроде должен

…Дело в том,что на КАРе ,акум с обратной полярностью Как ни пытался,не мог дотянуть провода до клемм
Щас поставил акум на зарядку,завтра покатаюсь на 9-ке,а к вечеру,померяю плотность на том акуме!

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Поскольку моя профессия — электрика и электроника ,почитав советы Каренсоводов,рекомендую обратится к специалисту , сделаешь меньше не нужных действий

...Эх...Игорь! Где-бы взять такого???

stiffmaster, СТАС ты не в курсе с какой силой у нас ступичная гайка затягивается?(по динамометрическому ключу)

stiffmaster, СТАС ты не в курсе с какой силой у нас ступичная гайка затягивается?(по динамометрическому ключу)

200-270 Н*м. Только где ты такой ключ найдёшь? В основном на 150.

Рудольф, купил)

Гошик, надо "прокладку" поменять! …….между рулем и сидением (у нас так всегда говорят )
Гошан! — НИЧЕГО ЛИЧНОГО!!! просто как всегда
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Народ! Кто был на Калужском водопаде РАДУЖНЫЙ…как там,есть че позырить??? завтра утром собрался!…

Рудольф, купил)

У меня точный ключ на 150, пару раз перепроверил не врёт. Видел какуюто байду,типа пружина и регулятор, тянешь и выщёлкивает пружина на установленом кручении. Врут неимоверно.. Для ступицы лучший ключ это 1.5м трубы .

…Замеряли напряжение на выходе с генератора,на холостых -13,6 на оборотах -14,2 Сказали генератор в порядке! В магазине (где покупал акуммулятор).проверили плотность — ариометр показал 1,18 Тест нагрузочной вилкой — без нагрузки батарея держит 12в. Под нагрузкой -11,1. Но держит ,поэтому по гарантии акум обратно не берут Диагноз продавцов — заряжать еще день или два (или три,короче "гонять" до тех пор,пока плотность не дойдет до кондиции Дурдом!

Георгий,
Естественно не исключаю предположения коллег насчет проверки электрической цепи автомобиля, все же предполагаю, что дело именно в АКБ.
По долгу работы, сталкиваюсь и с разными аккумуляторами, и если ариометр не врет, то плотность очень низкая. Думается и напряжение проседает достаточно сильно.
Кто производитель АКБ ??? — если кто из европейцев, мог бы запросить даже фабрики на предмет детальной информации. Может это, кстати, поможет убедить продавцов признать брак и заменить батарею / вернуть денежку

karvix, Алексей! В магазине,продавцы наотрез отказываются принимать батарею назад по гарантии,мотивируя тем,что если они отправят акум на экспертизу с низкой плотностью,то его однозначно вернут обратно с отрицательным результатом А как я добьюсь рекомендуемой плотности , если после 24-х часов зарядки,плотность еле-еле поднялась до 1,20

Кто производитель АКБ ???

…Перелистал всю книженцию ,конкретно адреса производителя не нашел вовсе

походу всё же дело в аккумуле

походу всё же дело в аккумуле

…Я тоже склоняюсь к такому мнению…,НО как доказать это в магазине

В магазине,продавцы наотрез отказываются принимать батарею назад по гарантии,мотивируя тем,что если они отправят акум на экспертизу с низкой плотностью,то его однозначно вернут обратно с отрицательным результатом

А с каким дефектом не вернут ? Уверен что с любым , будет не гарантийный случай! Ах как все знакомо , у нас такая же "гарантия"!!!

А с каким дефектом не вернут ? Уверен что с любым , будет не гарантийный случай!

…Игорь! Дело в том,что продавцы в автомагазине — парни знакомые,и поэтому они мне честно сказали об этом!Да к тому-же у них нет "оборотных" аккумуляторов,чтобы я смог ездить ,пока идет экспертиза!
Посмотрим до завтрашнего утра! Если после двух с лишним суток непрерывной зарядки, плотность не выйдет на установленные 1,28 — буду все-таки сдавать в магазин! Будь что будет! А вдруг прокатит? Ежели нет,то придется покупать новый! С таким аккумом зимой -полная засада!

Гошик,
Гоша! Можно попробовать заменить злектролит в аккумуляторе

Если плотность упала , это значит что кислота прореагировала с активной массой пластин (сульфатация) . Когда то, по безденежью , занимался танцами с бубном , городил разные зарядные с асиметричным током заряда , менял , подкислял электролит , результат один — покупка нового .
Вот одно смущает ,либо действительно бракованный аккум , либо постоянный недозаряд , другой причины падения плотности (и как следствие сульфатация) не знаю.

Можно попробовать заменить злектролит в аккумуляторе

…Каким образом? Откачивая старый электролит и добавляя жижу с нормальной плотностью? Но ведь изготовители аккумов не рекомендуют добавлять электролит даже при падении уровня, а лить только дистилированную воду?

Георгий, если ты заменишь электролит и в следствии этого подымишь плотность, то чем потом мотивировать, что акум не в порядке, его тогда точно не обменяют так ка будет вроде всё ОК. Как докажешь, что он заряд не берёт? Нужно как то так добиваться обмена, потому что с акумой все манипуляции будут бессмысленны, тем более, что морозы.