Загорелся чек

Недавно загорелся чек ошибка Р0016,Р0011.Кто сталкивался с этой проблемой спасибо .

прежде чем делать тему, смотрим внимательно уже обсосанные. Двадцать пять тем вниз и будет тебе счастье.

режде чем делать тему, смотрим внимательно уже обсосанные

Я понимаю, что по делу… Но как-то грубо…. Мне так кажется…

если бы я там всё понял и не писал .

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
я имею в виду что делать? и какие мне действия предпринять

масло поменять на 5в30. и вопрос тогда туда адресуй, а не плоди одинаковые темы. Ща придёт злой Гошик с ремнём.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Но как-то грубо…. Мне так кажется…

не хотел грубить, наверно так получилось.

Скинь клемму с батарейки…

как загорит снова попробую снять клемму

Недавно загорелся чек ошибка Р0016,Р0011

Масло через сколько меняете ?? и на каком ездите? пробег ? У вас проблема с синхронизацией фаз грм!

масло лик.вимоли 5в40 пробег 76000. до этого низнаю какое масло лил прежний хозяин

бисер,
Р0016 — "Нарушение синфазирования коленвала и распредвала"
Р0011 — "Неисправность механической синхронизации впускного распредвала"
как то так…
Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
стырино у яндекса

Добавлено спустя 32 секунды:
ремень грм когда меняли?

грм когда меняли?

Там цепь
Тема: Владельцы KIA Carens (1999 — ~)_PART №2
если надо для проверки, то скину скрин осцилы.

взял машину в сентябре 2011г. в трейдыне кто когда менял расходники не знаю ,машина нравится и вполне устраивает,сейчас менять буду сам потихоньку все расходники.

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
скрины !!!! да если можно.

Скинь в личку мыло.

Ща придёт злой Гошик с ремнём.

А чо это я злой Я добрый и пушистый
А по теме ..и впрямь ,тему затрагивали неоднократно! Я с этой проблемой тоже сталкивался! По ошибке Р0011 мне вначале "приговорили" датчик положения распредвала,но дело оказалось в клапане CWT. Поменял маслице на более жиденькое — и фсе! Болячка исчезла! Подробней тебе может объяснить Слава, аки Рудольф. Поклон ему,до самой земли

Лички так и не дождался, тогда тут.
Если заведомо правильное масло, исправен клапан СВВТ, ну и т.д. Снимаем разъёмы с ДПКВ и ДПРВ, отщёлкиваем с них крышки , одеваем без крышек, иголками прокалываем сигнальные провода, на ДПКВ(розовый), а на ДПРВ(розовый с синим), по цвету могу и ошибиться, запамятовал, но кажется оба первые, перевоткнуть не долго. Можно втыкать и на заведённом авто, датчики только должны быть подключены. Берём осцил, не менее двухканальный, подключаем к иголкам и смотрим что рисуют датчики, а после сравниваем или выкладываем скрин сюда. По осцилкам будет видно, ДПРВ или фазовращатель или потянут цепок.
Можно попробовать снять с горящим чеком, а после почистить и ещё раз снять. Вроде всё.

Я понимаю, что сейчас будет сразу вопрос –где взять осцил???? Просто ехать на СТО или к мастеру у которого он есть и заранее показать ему где какой датчик, и имея типовую осцилку. Это сбережёт уйму времени и сэкономит кучу денег.
Вроде всё.

Благодарю Рудольф, есть ещё вопрос .При переключении на 3-ю слышится какое то дребезжание ,типа вибрации

Может шелест цепи? ХЗ. Может крышка декоративная.
Ты на телефон запиши и выложи на форум, может кто и определит на слух

прикол а прослушать сможешь

бисер,
а какие проблемы?
сделай в формате mp3
заливай файлик на любое сетевое хранилище и
ссылку сюда.

да там шелест секунд 5 не кто и не услышит