Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №1

Vladimirgs
Могу сказать одно - нелюбовь к химии носит достаточно распространенный характер. В материале по ссылке "О тормозных жидкостях - все что вы хотели знать, но не знали как спросить" использовано совершенно неправильное название моноэтиленгликоль. Ибо это либо не гликоль, либо моно. Других возможнестей формула HO-CH-CH-OH не предоставляет. То, что называют полиэтиленгликолем, гликолем не является. Его производят из этилена, но на этом все и заканчивается. А в целом материал отдает пылью... Перепечатка перепечатки. Уж лучше этот материал - более внятный: http://mashini.biz/rashodnye-materialy/ ... kosti.html
Что же касается корродировавших цилиндров, то виновата в этом вода, а не растворенный в ней кислород. Именно вода обеспечивает возникновение гальванопары между сталью и цветными металлами. Именно поэтому антикоррозионные присадки являются постоянной головной болью всех автохимиков (это также относится и к другим автожидкостям, включая охлаждающую)

Hedgehoginmist
+1, но что то заумно)))))), только вот на современных авто это бывает все реже и реже я про закисание и т.д., да если уж так надо чтоб поршень не закисал, налейте под пыльник касторовое масло и усе, и как говорит Серега будет вам счастье)))))

garryk3000
Зато правдиво Не надо все смешивать в одной большой куче.

Ну, чо, все наумничались? Вопрос-то стоял не о том, что ржевеет или когда закипает... а когда тормозуху менять. Просто и конкретно...

Олега, меняй по мере загрязнения, но не реже чем раз в 2 года и раз в 100 тыщ.

меняй по мере загрязнения, но не реже чем раз в 2 года и раз в 100 тыщ.

Ну, вот! Конкретно и по существу. Спасибо! Болтуны

Давайте лучше про масло поговорим. Вчерась видел горе человека: Шкода Фабия, 4 года, 120 тыщ км. Обслуживание у официала. Заклинил двигатель. Снятие кожухов ГРМ показало перескок ремня на 10 зубьев. Ремень свежий, ни одного потерянного зуба. Выставили по меткам, двигатель начал вращаться. Не заводится. Смотрим компрессию - во всех цилиндрах 0. Снимаем головку. Загнуты все выпускные, на впускных касание поршня. Сливаем масло - слилось около 2,5 литров вместо 3,2. На двигателе ни единого подтека. Снимаем поддон. В поддоне желеобразная жижа. Вынимаем коленвал - задраны шейки, в каналах "пластилин". Человек заливал Ликви Молли 10w40. Машина с подобными внутренностями после этого масла не первая.

Сами пользуем и всем рекомендуем синтетический Кастрол 5w40. Хочу собрать данные для себя, кто на какое гамно натыкался, кто чем доволен?

Ну, чо, все наумничались? Вопрос-то стоял не о том, что ржевеет или когда закипает... а когда тормозуху менять. Просто и конкретно...

Пришел и всё опошлил!!! А поговорить??????????

Сами пользуем и всем рекомендуем синтетический Кастрол 5w40. Хочу собрать данные для себя, кто на какое гамно натыкался, кто чем доволен?

Пользовал кастрол! Траблов небыло. Счас лью ЕССО так типа офицыалы велят. Мой механик говорит что одинаково нето ни другое совсем не похоже на то что в загранке! Но ездить позволяет и лана. Меняю два раза в год!

Я сейчас бу ду говорить не понятные вещи , меня устраивает полностью ПЕНТОЗИН и МЕГУИН 5W40, но наши официалы их не льют, а так МОБИЛ, все остальное Г......, кто с ремонтом связывался знает, скока отложений на стенках бывает.

ПЕНТОЗИН и МЕГУИН 5W40,

Игорь ты где таких словов нахватался? Шо за енто такое?
ПИ,СЯ, Чо тама с наклейками?

Пришел и всё опошлил!!! А поговорить??????????

вдруг кому ликбез нужен был)))), а так бы потом и еще до чего добрались)))))))

Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:
shehs
масло такое аналоги Мобила Ельф, только они не рекламированны и заливаются по знакомству

Да проблема скорее не в марке масла, а в подделках. Вот что надо бы обсудить: у кого какой опыт есть как отличить халтуру от оригинала? Простыми, сложными, любыми методами, а каждый выберет себе по возможности.

derip
сам НИКАК))), лаборатория нужна

но не реже чем раз в 2 года и раз в 100 тыщ.

Хммм! А нафига производитель пишет 30 тыс или не более 1года?

но не реже чем раз в 2 года и раз в 100 тыщ.

Хммм! А нафига производитель пишет 30 тыс или не более 1года?

все просто за год больше при средней эксплуатации так и выдет, а год потому что зима лето и межсезонье, одно и тоже получится

но не реже чем раз в 2 года и раз в 100 тыщ.

Хммм! А нафига производитель пишет 30 тыс или не более 1года?

Стас, дык потому и нужно понимать, для чего менять. Можно же и не менять? А для понимания нужны знания, столь мешающие общению Проще же не задумываться, а делать так, как кто-то сказал Я так понимаю твой вопрос

Я так понимаю твой вопрос

Не Петь! У меня нет вопросов почему нужно именно так как написано.

И я не собираюсь оспаривать регламент, предписанный производителем.
Тормоза вещь очень нужная и в данном вопросе лучше перебдеть, чем потом........................!!!

Вот по регламенту положено менять масло через 15 тыс. Но зная какой у нас гуано бензин и сколько мы стоим в пробках, я меняю масло каждые 10 тыс.
А все потому, что я люблю свою машинку!!!

Стас, именно для того, чтобы понимать причины, по которым производитель формулирует свои требования, нужны те самые знания. Это позволяет принимать осознанные решения. Но, видимо, у ряда клубней другое мнение по этому поводу, раз считают знания болтовней и умничанием, а абстрактные цифры - указанием к действию

Стас, именно для того, чтобы понимать причины, по которым производитель формулирует свои требования, нужны те самые знания. Это позволяет принимать осознанные решения. Но, видимо, у ряда клубней другое мнение по этому поводу, раз считают знания болтовней и умничанием, а абстрактные цифры - указанием к действию

то есть по твоему выходит что если не знаешь то тупо пользуешься сеткой, а если знаешь то можешь сказать официалу нет и не делать

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:
и собственно я больше чем уверен если я формулы и расчеты писать буду, или графики фаз газораспределения выкладывать, или коэффициенты приводить сцепления, или расчет по передаточным числам с формулами выложу, все прочитают или пересчитают и с этим пойдут в сервис и кинув на стол, скажут не буду не чего менять у меня все хорошо, им скажут конечно вы молодец завтра сделаем измельчение в сетке ТО

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
а уж тем более я ни когда дома не буду кипятить тормозуху, тащить ее в климкамеру, измерять каплепадение, и точку замерзания с точкой росы, ни за что не буду расслаивать масло , проверять агрессивность присадок, и делать многокомпонентные смеси

кто чем доволен?

что льют мне в мотор дилеры не знаю, но вот что льют нам в рабочие машинки, видел. вопщем так , привозят нам по мере израсходования shell полусинтетику в бочках "оригинальное", качеством оч доволен, поскольку лет 8 назад ездил на таком же, но покупал в магазе, гамно гамном, а доволен потому, что ездим мы на "самородках" отечественного автопрома ( ГАЗель ), уровень постоянно около минимума, а то и совсем без него, ( жрут много, уследить оч сложно, да и не всегда с собой масло на долив ) и вот казалось бы в таких экстремальных условиях 406 мотору давным давно должен был карачун придти, а ему хоть бы что. вот летом разбирали один из движков пробег 120000 ( меняли прокладку ГБЦ ), внутри усё чисто, лишь металл приобрёл еле золотистый цвет ( я был в шоке). и исходя из всего этого, подозреваю что в маслах особой разницы нет, лишь бы не палёное было.