Дизельный Каренс

Добрый день!

присматриваюсь к каренсу - отличная машина, все устраивает... но в наше непростое время с ценами на топливо задумался о дизельном двигателе!

есть счастливые владельцы дизелей? как шумоизоляция, вибрации, разгон, расход и т.п.?

По дизелю: шумоизоляция не хуже бензиновых, вибраций нет, разгон чуток тупее, зато на гору прет - бенз. отдыхают. Расход трасса 6-7.2 , город 7-8.5 , как ехать + количество пробок. Мощности хватает с головой, не чувствую разницы между пустой машиной и полной загрузкой (я+7 пассажиров). Две зимы откатал без проблем. Пока очень доволен, надеюсь не подведет и далее.Это мой первый дизель, до этого газ-бензин( на газе около 12 лет).

adum, сколько километров Вы наездили? Не было ли проблем с топливной? Устанавливали сепаратор или нет? Читал, что желательно установить "Сепар 2000", нужен ли он этой машине, если не пользоваться тепловозной соляркой и своевременно менять топливный фильтр? В интернете читал, что в оригинальном топливном фильтре используется водонепроницаемая бумага и что он (фильтр) не пропустит воду если даже она попадёт в него. Что Вы на это скажете?

Пробег 22000, доп фильтр не ставил , в родном фильтре стоит датчик наличия воды соединенный с мозгами двигателя. По регламенту фильтр меняется через 30000км.
Такой же дизель стоит на Маджентисе. Можете почитать укр. форум http://www.kia-club.com.ua/kia/index.php

Не маловат ли годовой пробег для дизеля (22000 км. за два года)? Бытует мнение, что малые пробеги для дизеля вредны. Так ли это? Интересуюсь, потому что среднегодовой пробег у меня почти такой же.

зы. что то ваш форум меня не пускает - уже несколько дней упорно отказывается отсылать письмо для активации учётной записи

BARS,
Маловат не маловат , но в такси работать не хочу, езжу каждый день по необходимости. 22000км - за 1год 7 месяцев.

топливная аппаратура у него очень чувствительна на нашу солярку.
Не на всех заправках будешь заправляться (более менее на фирменных)
Зимой проблем не было вообще С заводкой и так.

топливная аппаратура у него очень чувствительна на нашу солярку.
Не на всех заправках будешь заправляться (более менее на фирменных)
.

В чем выражается чувствительность ?

Так на этом моторе топливная Бош, а не Делфи, как на 2.9 CRDI Carnival и менно Делфи очень чувствительна к качеству солярки, в ней даже топливный фильтр на 5 мк используется, чтобы лучше фильтровать. А так конечно для современных моторов с Коммон Рейлом рекомендуется евросолярка, наверное чтоб продлить жизнь сажевому фильтру, или вот мне советовали отстаивать и профильтровывать обычную.

Добрый день!

присматриваюсь к каренсу - отличная машина, все устраивает... но в наше непростое время с ценами на топливо задумался о дизельном двигателе!

есть счастливые владельцы дизелей? как шумоизоляция, вибрации, разгон, расход и т.п.?

В марте купил дизельный каренс (в Фаворит-Моторс). За 19 т. км 2 раза сменил выжимной, ремонтировал торпеду (это по гарантии), наглухо сожрал оба задних колеса. Предстоит ещё замена натяжного ролика и ремонт фаворитовской сигнализации. А в остальном нормальная машина. Расход: на трассе (до моря и обратно с кондеем) - 7,3 литра/100 км, в городе (сейчас) - 8,5. Движок изолирован хорошо - практически не слышно, а вот арки - это нечто. С летней резиной ещё нормально, а вот на зимней - как будто на урале едешь. Жестновато сцепление. На сегодняшний день получил реальное удовольствие только от движка и КПП. Движок тянет - что надо, работа с КПП напоминает работу с джойстиком. Ну и ещё мощные тормоза.

Всем доброго здоровья! Имею радость быть эксплуататором с 2007 с июня Каренса 7 мест 6МТ CRDi 2 литра серебро это у меня 34 авто никогда не думал что буду обожать корейца а он стоит того. 1 й ВАЗ 01 купил 26 января 74 года на пуске 9 й доменной печи толон получил в г.Кривой Рог потом 011 в 77 году и в 84 011 липа зеленая т.д. в 92г. 06 с троечным движком т/синим цветом, а потом БМВ за год 3 шт двушок и мт и а\т мерсы 1 беби бенсик 1 Ешка, нисан блюбэрд, 2 рено, 3 разн фольца, о пеля 4 разн и 3 омега и 2 вектры, тоет 4 разн рено эспас, ситроены на гидре любимая хонда аккорд, рено клио, и потом каренс очень экономный и неприхотливый траса при 115-120 (быстрее не езжу) 4,8-5,2 л\100км город 5,6-6,5л при хреновом настроении до 7л бо права нога тяжелеет и резче и дерганей езда получается (уж много подонков и лиц нетрадиционной ориентации на дорогах появилось не понимают что хамство и гадости назад возвращаются и хорошо если нам, а если не дай Бог, детям или внукам) набегал на сегодня 147000 ест все что зальеш правда после 120000 поставил один Криворожский умелец Олег спасибо ему, под площадкой акумулятора доп фильтр на 5 микрон чуть раньше удалил катализатор и сажфильтр и перепрошили мозги и бегает машинка (каждое лето Карпаты-Схидниця Львов Шаян Хуст Мукачево….. Крымы и моря ) снимаю треий ряд сидуш беру в 5-6 литровых пластиках топлива и за один рывок 15-20дней 3-4тысчи км (я ведь пенсия уже время есть) бака хватило на1234км а все читали наверное бак 55 л 2й раз проверял хватило на1178км не до заглуху, что бы насос воздух не хватнул и это при не хилой загрузке. Одно не могу избавится от шума в передней подвеске заменил: сайленблоки на рычагах, нижшаровые, стойки и резинки стабилизатора, кованые (легкие ) с Мазды кседокс-9 диски и резина 205\70\15 давление 2,2 атм, а на колдобинах что-то негромко громыхает, может кто уже сталкивался

на колдобинах что-то негромко громыхает, может кто уже сталкивался

Тормозные суппорта гремят , установка новых тормозных колодок , решает проблему на некоторое время ,хотя с вашим пробегом ,может и не помочь ,(новые ремонтные направляющие + разворачивание отверстий…)

все читали наверное бак 55 л

Под "завязку" поболее будет ,литров на 10-15….

может подскажите, такая проблемка: при плавном разгоне мащина дергается как будто включается и выключается турбина, или не хватка топлива. заметно на первой и второй передаче, в прохладную погоду где то как сейчас 12-18 градусов. в жару не замечал. фильтры менял (топливный, воздушный), заправку менял. при резком разгоне (педаль в пол) нет ничего.

при плавном разгоне мащина дергается

Едешь к дилеру и обновляешь прошивку мозгов двигателя(изменили алгоритм работы системы ЕГР ) , в принципе, это сервисная акция ,должны бесплатно делать . У нас делают за деньги ,в первый раз обновлял у них за деньги ,последнюю сам заливал ……

А сложно самому разобраться в программе? дорогой и какой кабель?

Нужно вскрывать блок ,а это не очень просто !!! Есть второй вариант ,через гнездо диагностики ,но нужен интерфейс J2534 ,он дорого стоит(250$) , выгодней у дилера ,дилерским сканером ……