Подготовка и эксплуатация машины в зимний период

Друзья, хотелось бы услышать от коллег по цеху кто ,как ,зачем и почему готовит машину к зимнему сезону

1)Я думаю,что тема будет полезна всем, поскольку кто-то что-то опять забудет сделать вовремя и будет немного сожалеть о своей лени и раздолбайстве после
2) Я уверен,что у каренса(равно как и у любой другой машины) есть специфичные моменты в эксплуатации в разные сезоны

Начнем?

На всех машинах что были ничего особенного никогда не делал , разве что замена резины на зимнюю , а все остальное по регламенту . При первых понижениях температуры АКБ даст знать об необходимости его замены ,либо что он готов поработать еще одну зиму.

Закупать надо тосол Дзержинский, свечечки нормальные для приятного утреннего пуска, ну и РХХ тоже почистить не помешает, по холодку ему открываться надо поболей. Пока в омыватель лью дистиллированную, в больничке аппарат работает на автотранспорт .

Пока в омыватель лью дистиллированную,

А обычную из под крана, не? не по фэн шуй?

Пока в омыватель лью дистиллированную,

А обычную из под крана, не? не по фэн шуй?

У товарища подружка в больнице директор дистиллятора и легко по требованию делает ведро воды. Водичку надо же куда то девать, подруга тоже довольна, что она чёт делает и автовладельцы ей спасибо говорят, короче они имеют друг друга по выходным, а я воду.

Всесезоно в бачек жидкость (-30)+ спирт в бардачке не помешает(не внутрь).,ну и в октябре от финансов --5 или 0 w.(лучше через каждые 5-7 тыс км менять.).Ну и до 1 октября переобуть на шипы(зачем потом в очередях толкатся???)-тем более что и погода к этому уже стремится.

разве что замена резины на зимнюю

ну это самом собой не обсуждается,равно как и необходимость заправки машины бензином

немного из своего опыта
1) заменить слвиную пробку на новую, ибо старая дает течь при сильных морозах
2) однозначно иридиевые свечи
3) давление в колёсах не больше 2 Атм
4) купить автоодеяло (реально есть эффект)
5) при частых и коротких поездках заряжать аккумулятор раз в месяц
6) не обстукивать брызговики от льда, потому что лопаются при сильных морозах на раз-два
7) более эффективно прогревать АКПП, включив заднюю передачу и держа ногу на тормозе(естественно)
возить с собой в обычном опрыскивателе незамерзайку(не раз спасало, когда замерзали "писалки")
вспомню — дополню

заменить слвиную пробку на новую, ибо старая дает течь при сильных морозах

Пробку чего , впрочем ,ни разу не менял ни какую. А вот с первыми холодами может потечь антифриз из тех мест где соединения обжаты винтовыми хомутами ,а не пружинными .

при частых и коротких поездках заряжать аккумулятор раз в месяц

Этот пункт не относится к подготовке к зиме.

не обстукивать брызговики от льда, потому что лопаются при сильных морозах на раз-два

Этот пункт не относится к подготовке к зиме. Но, перед заездом в гараж всегда обстукиваю ,брызговики целые ,иногда еще и отверткой выковыриваю из-под защиты ,без фанатизма.

Размораживатель льда в карман задней двери и две щетки в багажник — это по минимуму. )
Размораживатель лучше Сонакс, Сапфир мне не очень понравился.
А щетку можно уже заранее положить, чтоб не было как на ДРК 2 года назад На всю ораву две щетки, а снежок выпал о-го-го!

1)Жители Харкiва находится в несколько иных,бюолее благоприятных климатических условиях, нежели чем большинство проживающих в РАиссие
Гоша,я Серега(SHeshs) и еще несколько человек тожчно сталкивались с подобным. гоша вон,помнится, подобрал что-то от тойоты………….

2)

при частых и коротких поездках заряжать аккумулятор раз в месяцЭтот пункт не относится к подготовке к зиме.

Игорь, на занимйяся буквоедством ))) Все поняли о чем я. только не надо забывать это делать. Вот и все

3) Тоже буквоедство.Актуально во время нашей зимы(смотри пункт 1)

А обычную из под крана, не? не по фэн шуй?

Если очень жесткая, то возможны отложения в форсунках и в насосе, с соответствующими последствиями.

заменить слвиную пробку на новую

А если масло недавно менял? Сколько зим не ездил, никогда из под пробки не сочилось. Иридиевые свечи? Деньги на ветер! Достаточно, чтобы обычные были не уезженные.
Брызговики надо обстукивать перед постановкой машины на ночь, или после каждой поездки, перед стоянкой. Для этого полезно иметь в багажнике палочку какую-нибудь.
АКБ лучше снять и превентивно как следует зарядить перед наступлением холодов.
Я еще снимаю ВВ-провода и обрабатываю их ВД-шкой или силиконовым спреем.

забыл дописать,что сливную пробку антифриза!!!!!
сорри

Если очень жесткая, то возможны отложения в форсунках и в насосе, с соответствующими последствиями.

У меня больше было проблем от компонентов незамерзайки , форсы забились "соплями" из оной .

АКБ лучше снять и превентивно как следует зарядить перед наступлением холодов.

Дополню ,если есть уже сомнения в АКБ(а можно и для профилактики!!!!) , снять с машины ,разрядить вольт до 10-и ,любым удобным способом(можно на машине ,включив фары) , затем заряжать малым током (2-3А) в течении суток . В свое время много экспериментировал ,делал зарядки с разными примочками , выше изложенный метод считаю самым лучшим .

забыл дописать,что сливную пробку антифриза!!!!!

В машине всегда есть лента ФУМ ,сантехническая , как в сантехнике ,так и на технологическом оборудовании применяю ее уже более 20 лет , подмотать на резьбу пробки и возможно менять ее не придется .На прошлой машине подматывал на сливную пробку масла.

П.С. тему лучше назвать " Подготовка и эксплуатация машины в зимний период"

про перевод АКПП в режим R и удержание ее на тормозе — не понял не фига обычно советуют для прогрева АКПП просто несколько раз пройтись по основным режимам — R, N, D -и вернуть в Р

про перевод АКПП в режим R и удержание ее на тормозе — не понял не фига

Больше нагрузка- больше тепла,быстрее разогрев и выход на рабочие параметры

" Подготовка и эксплуатация машины в зимний период"

учел

про фум-ленту тоже спасибо, но я уже обзавелся новой пробкой.Не хочу рисковать

(а можно и для профилактики!!!!)

десульфатация?

десульфатация?

Угу.

Я обычно перед зимой покрываю кузов полиролью-защитой, потом на мойках мою без шампуня. Проверка свечей обязательна, в случае сомнений — замена. Контакты на АКБ надо проверить.
Надо сказать что Кар3 ни разу (тьфу-тьфу-тьфу) зимой не подводил, а зимы у нас суровые. За 35 лет стажа у меня ни разу такой машины не было. Даже Кар1 ниже -20 давал проблемы. А новый только ниже -30 чуть медленнее стартер крутит.