Дело в том ,что не в АКБ дело, а в том что на плюсовой клейме, как бы "Г" образно накинут провод(жестко), и ослабив зажим клейма нельзя просто взять и скинуть контакт (не дает это жесткое соединение). От + клейма провод идет в низ и заходит в удерживающие направляющие (как кабель под плинтусом), но разбирать эти крепления , чтобы дать как бы ходу вверх проводу, чтобы скинуть клеймо ....геморой. Наверное как то по другому всё это делается , а вот как ...пока вопрос? Может у меня не как у всех
. На прошлоймашине- "карине е" я АКБ снимал быстрее в три раза, чем норматив по разборке АК-74 .