Ден, я так понял ты на уазовские мосты перейти хочешь. Интересно поглядеть будет. Кстати, для них и блокировки принудительные есть Вапще супер будет

Это был мой риторический, так сказать философский вопрос. исходя из целесообразности соблюдения правил конструкции и технической безопасности транспортного средства, которое Вы модернизировали. Я все тщательно прочитал, взвесил и высказал свое негативное мнение о подобной самоделке. Да и колесные шпильки на Вашей конструкции оказались сильно ослабленными. Никого не волнует, где Вы собираетесь ездить (в оврагах, рытвинах, тундре, болоте и т.д), главное, чтобы не выезжали на дороги общего пользования. Возите свою таратайку в прицепе. Про законность использования данной конструкции можно даже не заикаться.

Миша50 — местный клубный экстрасенс?

Прочитал "внимательно" ветку. Выскажу своё мнение.
Без ручника ездить нельзя. Сам, как и многие, сталкивался с ситуацией, когда глохнешь на подъёме или спуске, а скатиться некуда, можно машину разбить. В такой ситуации надежда только на ручник, передачей машину не удержишь — покатится. И если нет рядом никого, чтоб камень или т.п. под колёса подложить ситуация может стать безвыходной. На худой конец можно с собой рядом с водительским сидением упор-палку возить, чтоб педаль тормоза заблокировать об сидение (что очень советую иметь под рукой каждому, пока нет ручника по какой-либо причине).
Другая, подобная ситуация — отказ тормозов. Ручник — это резервная система тормоза и должна быть!! Главное в любом виде транспорта, хоть в велосипеде, это не разогнаться, а затормозить!
Поэтому я бы рекомендовал продумать установку в данном случае ручника на дисковые тормоза.

Юр привет, тупо рама с мостами от УАЗа, сверху наш спортик

Добавлено спустя 43 секунды:

согласен,здесь и был наш косяк

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

как будет ездить моя машина я без Вас разберусь

Проездил три дня.
Первый день большой разницы не почувствовал, присутствует какая то "ватность" в торможении, при втором нажатие на педаль лучше (сильно не гонял, очкую), хотя на мертвых барабанах было тоже самое.
На второй день заменили всю тормозную жижу и еще раз прокачали систему, педаль уверенно твердая, вверху, тормозит (не знаю с чем сравнить) уверенно хорошо.
Третий день без изменений, пока все нравится, но еще раз говорю сильно не разгоняюсь (стоит резина МТ), экстренных торможений не было, за исключением на тесте, тормозят все колеса.
Парни вопрос — а "колдун" тормозной у нас есть на машине??? (я его не нашел, может бывший снял).

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
Почему про "колдун" вопрос созрел, есть вероятность что при экстренном торможении "жопу" на дисках будет заносить.
И с помощью "колдуна" как то ослабить усилие на задние колодки.
Ну а теперь можно брать кофейную гущу и колдовать, также могу выслать фото машины для вангования))))

у нас на рестайле колдун точно есть-
если я не ошибаюсь он стоит в районе вакумника снизу по трубкам его видно
делают так- выбрасывают внутренности с колдуна,, и всё идёт на прямую,,
думаю тебе и это нужно,, чтобы жидкость шла как положенно на задние супорта

хотя я у бати подкрутил колдун, на ниве, у него он регулируется,, так вот тормоза ещё резчке стали,,
так по идее не должно быть,, можно в занос уйти на льду,,
но ничего привыкли,, так и ездит

воооот и была у меня мысль (потом) что он там где то (ну не может его не быть), а искал снизу, около заднего моста

смотри в моторном отсеке ,в районе вакумника,. там снизу,, идёт в пучке трубок
внутри- есть типа шарик- пружинка,, его выкидывают и всё будет хорошо
так даже делают- у кого абс выброшена к чёрту и отключенна, повышают эфективность задних барабанных тормозов

Андрюха спасибо большое.
Значит завтра "секс"!!!

Ну что продолжаем тестить.
В эти выхи был первый бездор. Не сказать что полная засада, но было и колея лесовозная, пересеченная местность, грязь, вода.
В конечном итоге аммортом оторвало тормозной шланг в этом месте

уж больно близко сам шланг со штуцером оказались около амморта, по городу проблем не возникло, а по бездору как мост начал в диагоналях ходить тут и оторвало шланг и амморт погнуло об штуцер.
Трубку заглушили, тормоза прокачали, вернулись своим ходом, но осадочек остался)))))
Что делаем дальше, снимаем пыльники и перевешиваем суппорта во внутреннюю часть, ну а там опять тестим.