Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем Привет. Помогите советом где можно приобрести форсунки. Новые дороговасты ( оригиналы) может аналоги есть подешевле . Или б/у с высолкой. Киров (Вятка).?

А мотор то какой? У меня есть рабочие с бензинового 8-ми клапанного. Боюсь ошибиться, но на 16-ти клапаном такие же. Соклубни подскажут. А ещё волговские ставят

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

Schlosser писал(а):А мотор то какой? У меня есть рабочие с бензинового 8-ми клапанного. Боюсь ошибиться, но на 16-ти клапаном такие же. Соклубни подскажут. А ещё волговские ставят

Оп! Увидел в соседней теме. Пиши в личку. У меня целая машина под разбор есть.

Schlosser, Спасибо буду знать отпишу в л/с. Я на экзисте заказал две 2-4 цилиндры(оранжевые) по 2200 за штуку жду попробую 1-3 цилиндры. поискать. Да на Али экспресс есть дешовые ,но не уверен по каментам 50/50. Там аж 900 с копейками рублей. Может кто заказывал напишите!!!

Есть 2 на 8 клаппаник​( желтая и синяя) и 2 на 16- ник( оранжевая и зеленая)

У меня 8 клапанов, но стоят зеленые на 1-3. Я видел и синие они вроде одинаковые!!! Кто знает напишите!!!

А какая разница: синяя, зеленая, оранжевая? Конструктивно одинаковые, функциональность одинаковая.

Миша50 писал(а):А какая разница: синяя, зеленая, оранжевая? Конструктивно одинаковые, функциональность одинаковая.

Разное направление воздушных сосков

Да все правильно оранжевые это 2-4 цилидр , а сение-зеленые 1-3 из-за направления возд. сосков. Значит разницы между синими и зелеными нет???

Синие на 8 клапанов, у них производительность меньше

kuchum писал(а):Синие на 8 клапанов, у них производительность меньше

Не думаю, что так.
В однокубатурных двигателях производительность, или иначе сказать: количество впрыскиваемого топлива зависит от времени открытого состояния иглы форсунки, управляемое "мозгами авто. Величина впрыскиваемого топлива не постоянная.
Иначе форумчане ездили бы все с одной скоростью (немного утрируя))).

Всем привет.Пришли еще две зелёные форсунки. И самое интересное что они одинаковые с ораньживыми . Придется мудрить с шлангами!!!

Миша50 писал(а):количество впрыскиваемого топлива зависит от времени открытого состояния иглы

Оно всё так, но кроме времени, есть ещё сечение сопла форсунки. И чем оно больше — тем больше топлива за то же время попадёт в цилиндр.

Вот что получилось если трубки подвода воздуха с одной стороны.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
зеленые немного поточить пришлось а именно полотном пазики пордолжить по кругу чтобы скобу вставить . А так провода дотянулись завел работает. Сейчасбуду смотреть расход топлива!!!

Да всё будет нормально, Павел
А шланги, так на то они и шланги, чтобы можно было согнуть и с другой стороны воткнуть.
Иначе делали бы из металлических труб
Удачи, дружище, пусть не ломается больше

Спасибо большое и Вам того-же!!!

похожая беда, но у меня на 2х форсунках обломаны штуцера. повставлял вместо них трубки, но есть опасения герметичности. что если их вообще загушить?
или есть вариант поставить с нивы 1.7
езжу на газу, бенз только для прогрева и доезда в случае окончания газа до заправки.
кто что думает?

Привет. Выше писАли, что Волговские ставят. Пробуйте.

просто интересно, после заглушивания воздуха, через штучер который на форсунке, вообще что-то меняется???

Пишите в личку, если чего. На 8-миклапанный рампа в сборе есть, датчики и ЭБУ. Жгуты проводки тоже можно из кузова добыть.

Взяты на Алиэкспрессе такие форсунки для 8-клапанника 1993 г., нареканий на работу нет.