Хочу домой! Шланг высокого давления.

Добрый вечер любители Sportage!
Сегодня на трассе не с того не сего (Саратов -Ижевск) перестали переключаться передачи, далее проваливается педаль сцепления.
Доехал до ближайшей СТО (трогался на 1 скорости с визгом включалась 3 другие скорости не удавалось поймать), на СТО долили жидкость, подняли на подъемник при нажатии на педаль жидкость фонтанирует с гибкого шланга из под обжима.
Естественно такого шланга на СТО и в ближайшем магазине не оказалось было принято решение ремонтировать старый.
Открутили шланг от трубки и от рабочего цилиндра сцепления.
Срезали болгаркой опресовку с двух сторон дырявого шланга- получилось два штуцера с трубочками.
Взяли шланг высок давл он классики (отрезали нужной длины) надев на трубочки и стянули хомутами.
Собрали, скрутили, Вроде жидкость не капает, прокачали, сцепление временно починили.
В пути старался максимально не пользоваться (отремонтированной) педалью, включил 1 и сразу 5 заметил в пути, что при подъезде к Ижевску при полной остановки сцепление включает только 2 скорость (трогаешся) потом любые, или включишь 1 скорость — крутишь стартер и поехал. Вот так добрался до гостиницы.

Завтра буду обзванивать магазины, кто нибудь знает есть ли здесь разборки, может от других авто подходит (длина шланга примерно 250-300 мм на штуцерах внешняя мелкая резьба)

З.Ы. Если не капает значит давление держит, может просто прокачать и с риском добраться до дома, но не доверяю я этим хомутам они могут при нормальном давлении слететь, так как трубочки были очень гладкие
Планирую отчалить в пятницу утром.

С уважением. Жду подсказок, рекомендации кстати жидкость на доливку взял.

при полной остановки сцепление включает только 2 скорость (трогаешся) потом любые, или включишь 1 скорость — крутишь стартер и поехал.

2,3,4 передачи имеют синхронизаторы. 1я не имеет.
Посему при не до конца разомкнутом сцеплениии (при плохо прокачанном сцеплении) воткнуть 1ю невозможно — вал крутится.
Остальные передачи, при небольших оборотах воткнуть можно — синхронизаторы помогают
Попробуйте прокачать.

Насчет "трубочек гладких" — это так, но если они слетят, то вы в аварию не попадаете, это не тормоза. Даже если слетят — неприятно но не критично.
Мне приходилось пересекать крупный город (ночью правда) с полностью неисправном приводе сцепления (вилка сломалась) — трогался на 1ой заводя двигатель (пррогревал его, глушил, включал передачу и трогался — естественно трогание должно на ровной или под уклон поверхности, вдали от предметов типа чужих бамперов)), потом разгон, чуть сбросил обороты и ручку мягко тянешь — как валы синхронизовались, ручка сама перескочит, и опять и опять. Подгадывал светофоры чтоб не стоять, прокатиться хоть на небольшой скорости.
В общем рекомендую не суетится, ехать спокойно, главное — сцепление выжимать плавно, чтоб не допускать бросков давления чтоб не сорвать хомуты. Ну и помнить что сцепление — вспомогательный агрегат, главное — колесо крутится а значит вы движетесь.
Хоть на буксире

включил 1 и сразу 5

Ну это круто, вы зря…На первой вы либо перегазовываться будете вынуждены, либо на 5ой долго и нудно вытягивать. И то и то фигово. 1-3-5 лучше, переключаться как я вам уже написал, ручку тянешь несильненько и газком играешь в почти накате, она от "ласки" такой сама и переключится

[Schlosser]

Как вариант можно использовать подходящий шланг от "нашемарки" какой-нибудь". Только токаря искать придётся и переходники точить. Но это зачастую быстрее чем 2-3 дня нужное " железо" ждать в чужом городе.

[Опоссум]

Честно говоря, не вижу проблем доехать на МКПП с неисправным сцеплением.
Главное — с места тронуться. Горка в помощь.

не суетится, ехать спокойно

Спасибо утешили.
Хомуты затянули от души жидкость за ночь не капнула
Прокачивать думаю не стоит вдруг сорвет на трассе, я тогда так и поеду как есть, а воздух будет моим предохранителем в системе и не даст достичь давление при котором возможен срыв хомутов.

Сегодня уже приловчился и к светофорам, и к обгонам, только пешеходы здесь другие, не как в Саратове смотрят куда то, но не на машины.

Доехал ???)))

Да!
Прокачал за 200 руб и не течет. Сцепление работает как и раньше все пучком.

Нет ничего постояннее, чем временное. Меняй шланг сразу же.

Сегодня пойду заказывать.
Чтобы больше не бзъдеть в дороге.

Давить на педали на все деньги

Сцепление работает как и раньше все пучком.

Давани пару раз от души, коли доехал — типа опрессовка шланга. Чтоб не пугаться.
Я так тормоза проверяю при ежегодной смене колес — кто то даванет, а я шланги общупаю.
В общем — тебе повезло что на рукодельных сервисменов попал.
Иные бы встали как бараны — мол мы пилить-думать не приучены, давай шланг…

Давил.
Держит.
Но поменять нужно все равно.

Иные бы встали как бараны — мол мы пилить-думать не приучены, давай шланг…

Зачастую, наоборот, очень даже хорошо думают.
Во-первых, заменить шланг:
- гарантия результата,
- час потраченного времени, минимум усилий,
- сто (условно) рублей. Плюс, если свой магазин, наценка на запчасть.
приколхозить самоделку:
- результат не гарантирован,
- два часа времени, если не придётся ещё и ещё раз переделывать,
- те же сто, максимум сто пятьдесят рублей. Экономика.
К тому же "политика": влетишь в ДТП и кто-то дотошный вдруг определит его причиной сервисный колхоз — приехали…

Давил.
Держит.
Но поменять нужно все равно.

Конечно нужно.
Но не срочно, по времени и возможности, аккуратно и не торопясь

Всем спасибо!