Клуб владельцев корейских автомобилей

здравствуйте ищу совет мой трактаренок не заводиться на горячую и плохо развивает обороты по трассе норм,а на обгоне как будто держат. масло не расходует не дымит. с эфиром попробовал заводиться, свечи накала работают. утром заводиться с пол оборота.

Если турбовый,то на турбину похоже.Или тяга закисла.Что скорее всего.Фильтр?Распылители?Обратный клапан?Насосы вечные.А эфир не надо…

да турбовый, насос электронный ZEXEL, фильтр новый. А что за тяга закисла? турбина работает люфта нет. а где стоит обратный клапан?

Тяга аварийного сброса давления (не позволяет турбине передуть, что приводит к перегреву гбц и цпг с последующими милыми гадостями (замена гбц и цпг(или полный кап ремонт двс))) , но как показывает практика — данная заслонка из-за износа и ржи либо клинит в полностью закрытом положении , или в чуть приоткрытом , что отводит часть выхлопных газов мимо крыльчатки турбины не позволяя ей раскрутиться ) То есть не додув ( но при этом наблюдается чёрный дым из трубы) Но проблемы тяги не влияют на запуск. Так как ТНВД с электронным управлением , то сильно подозреваю что нужна эл диагностика.
Глупый вопрос ! если долго крутить стартером на горячую нет ли белого дыма??????

белого дыма нет

Здравствуйте всем спасибо за советы, объехал я кучу сервисов и специалистов, выслушал кучу мнений от ремонта 15000р до замены насоса 30000р,в итоге в инете вычитал что это износ корпуса плунжерной пары а она регулируеться смещением корпуса попробовал и ура машина заводиться с пол оборота и едет как ни когда, я очень счастлив.

zema писал(а):Здравствуйте всем спасибо за советы, объехал я кучу сервисов и специалистов, выслушал кучу мнений от ремонта 15000р до замены насоса 30000р,в итоге в инете вычитал что это износ корпуса плунжерной пары а она регулируеться смещением корпуса попробовал и ура машина заводиться с пол оборота и едет как ни когда, я очень счастлив.

Не могли бы немного подробнее о смещении корпуса плунжерной пары. Походу мне тоже надо это делать. Спасибо.

zema писал(а):Здравствуйте всем спасибо за советы, объехал я кучу сервисов и специалистов, выслушал кучу мнений от ремонта 15000р до замены насоса 30000р,в итоге в инете вычитал что это износ корпуса плунжерной пары а она регулируеться смещением корпуса попробовал и ура машина заводиться с пол оборота и едет как ни когда, я очень счастлив.

Не могли бы немного подробнее о смещении корпуса плунжерной пары. Походу мне тоже надо это делать. Спасибо.