Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня у нас за бортом было -23, машина стоит в холодном гараже, но с электрокотлом. Проехался с дома до работы в скажу было даже айс машина быстро остыла и по салону гулял холодный сквозняк, печка работала в 3-м положении из нее дул теплый воздух с нагревом салона она не справлялась. Сквозило из всех задних дверных окон. Часть пластика (которые в пазах) из оконных направляющих небыло. Сегодня буду утеплять.
А кто и как утепляет свой транспорт?

Печка у спортика не особо. За -20 в машине не жарко уже. Много тепла уходит через крышу. Там практически голая железка. Достался по случаю какой то строительный утеплитель. С одной стороны фольга, с другой — что-то вроде пеноплена. Наклеил на крышу под обшивку потолка фольгой в салон. Стало заметно теплее

DieseLX писал(а): как…?

Утеплитель на радиатор, подогрев пятой точки на сиденье.

Я бы тоже радиатор закрыл.Ещё хочу заказать автоодеяло,на двигатель,чтобы быстрей нагревался и дольше остывал

Schlosser, Юрий, могу поспорить насчет слабой печки , у меня греет будь здоров , при -20 всегда без куртки езжу (как салон прогреется ), ну и ессно подогрев сидушек присутствует, но пользуюсь им ток первые 10 минут, потом отключаю . А вот на дизеле я думаю холодновато, ноо ент дизель.

У меня старенький, да еще и для корейского рынка. Может на калининградских чего получше придумали. А движок на зиму тоже кутаю. Иначе просто не нагреть

Schlosser писал(а):Иначе просто не нагреть

Эх… пойду-ка я за новым термостатом пока не поздно!

а ни кто не пробывал поставить доп насос под антифриз, так на вольво ставили,врезка в верхний патрубок радиатора и второй конец на вход радиатора печки?
Пользуюсь, прекрасно

вискомуфта вентилятора охлаждения очень влияет на тепло. и даже в холостую обдувает мотор . для мощных движков типа кразов и уралов это не важно (хотя и там по своему опыту знаю моторы холодные зимой) а на джипах особенно когда машина стоит и мотор в холостую работает то такая вискомуфта его охлаждает ощутимо. К тому же Она отбирает энергию от коленвала всёвремя особенно в моменты ускорений , Короче выкинул её вместе со шкивом — килограм 10 ! . поставил от шнивы пару вентиляторов электрических. естественно через доп реле на 40ампер . Врезал температурный датчик от девятки на 85 градусов в радиатор в нижний бачёк. и тумблер принудительго включения в салон на всякслучай. Ещё ремень на генератор пришлось покороче поставить кажется на 820 . ремень недорого стоит а вот вентилятиры нивовские наверно подороже. теперь мотор нагревается быстро , соответственно печка горячая. конечно придётся покулибничать чтоб поставить нивовские вентиляторы , — жесть болтики , гаечки… если решитесь , опишу подробно , фотки сделаю.

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
ещё конечно под обшивку пола , багажника ватин и войлок типа шинели везде проложил. в двери пенопласта листы . и шума меньше стало

Добавлено спустя 58 секунд:
мечтаю какнибудь в ящик между передними сиденьями печку для задних пассажиров воткнуть

теперь мотор нагревается быстро , соответственно печка горячая. конечно придётся покулибничать чтоб поставить нивовские вентиляторы , — жесть болтики , гаечки… если решитесь , опишу подробно , фотки сделаю.

Опишите, пожалуйста, сейчас как раз рассматриваю варианты замены на электровентилятор.

Для обычных условий эксплуатации электровентиляторы однозначно лучше, а вот регулярно ныряющим по капот я их не рекомендую. Ненадежно и воды-грязи не любят. Доп печка тоже хорошо, но не будет ли движок студить. Придется его таки утепрять

Автоодеяло на мотор (только чтоб стекловаты, или что-то её напоминающее в нем не было. Одно такое выкинул, после первой мойки оно мне всю кровь свернуло))), картонку перед радиатором. А по салону… не знаю насколько оно утепляющее, делалось как шумоизоляция, в двери, как наименее трудозатратное , наклеил вибропласт со спленом. + подогрев сиденья, как справедливо говорилось — на первые 10 минут))) Пока по трассе было не ниже -20 и вентилятор выше 2-ого положения не включал.

Для WADE сфоткаю , и приложу чуть позже электровентилятор , датчик , реле , предохранитель.. ещё конечно на зиму на мотор накидку и на решотку радиатора прямо снаружи картонку , так чтоб если по городу и в пробках то иожнобыло оперативно картонку снять

Добавлено спустя 11 минут 48 секунд:
если термостат работает нормально , то доп печка "студить" мотор не будет , просто пока не прогреется "малый круг"-корпус мотора проще говоря, термостат не будет пускать тосол в радиатор. вот и пусть вместо радиатора охлаждения тосол в первую очередь идёт в радиаторы печек.

В советские годы помню ездили автобусы - Кавзики . кабина от ГАЗ-53 . вот у нескольких видел самодеятельность- настоящий радиатор прямо в салоне стоял заборчиком между водителем и проходом пасажиров. Спереди . Вот это конкретно меня удивило и порадовало . в таких автобусах тепло зимой всегда было.

wade писал(а):

Опишите, пожалуйста, сейчас как раз рассматриваю варианты замены на электровентилятор.

http://www.sportage-club.com/ipb/index. … topic=3316

из всего прочитанного там вынес: эл вентилятор хундай соната 2,7, датчик температуры с двумя регулировками. Если нужны коды-гляну, отпишу

Если нужны коды-гляну, отпишу

Гляньте, пожалуйста. Ценники посмотрю.

датчик температуры с двумя регулировками

Зачем с двумя?

вентилятор H253803D180 НСС, 2-х скоростной, поэтому и датчик двухпозиционный,
датчик FAE 37930 температура срабатывания 97-92, 101-96 , а термостат полностью отрывается на 88

У меня одеяло, но что то не вижу от него большой пользы.

DoubleDen писал(а):У меня одеяло, но что то не вижу от него большой пользы.

Одеяло не дает двигателю быстро остывать и быстрее прогревается с ним.Но оно более актуально,если много раз в течении дня ездить,а если только утром и вечером,то не очень.Я себе купил недавно,не жалею.

вентилятор H253803D180 НСС

Вы какого производителя брали? И крепёж совпадает? Или переделывать надо?

kuchum писал(а):

датчик FAE 37930

Не ищется что то в эксисте

wade писал(а):Не ищется что то в эксисте

циферки одни забейте и будет биться…