Как проверить полный привод???

Заранее извиняюсь, понимаю, что вопрос давно изучен. Прошу никуда не посылать-времени очень мало, и перелопатить форум просто физически не смогу. Выручайте!!! Наконец то звёзды сошлись и на днях еду смотреть и скорее всего покупать машинку. Kia Sportage (JA) 2005 г. Как проверить ПП и раздатку? Скользкого покрытия скорее всего не найду. Может бок поддомкратить, что бы оба колеса в воздухе были, завести и включить? Туплю??? С полным приводом никогда не сталкивался, для меня пока тёмный лес. И ещё интересуют, что смотреть основное, болячки и т.п. Благодарю за помощь.

Заранее извиняюсь, понимаю, что вопрос давно изучен. Прошу никуда не посылать-времени очень мало, и перелопатить форум просто физически не смогу. Выручайте!!! Наконец то звёзды сошлись и на днях еду смотреть и скорее всего покупать машинку. Kia Sportage (JA) 2005 г. Как проверить ПП и раздатку? Скользкого покрытия скорее всего не найду. Может бок поддомкратить, что бы оба колеса в воздухе были, завести и включить? Туплю??? С полным приводом никогда не сталкивался, для меня пока тёмный лес. И ещё интересуют, что смотреть основное, болячки и т.п. Благодарю за помощь.

лучше на подъемнике конечно… сначало определиться что за хабы стоят (вакуум, механика или автоматы)… вакуум скорее всего дохлый, поэтому придется менять вам, а это около 5-10 тысяч в зависимости от производителя муфт. ПП лучше конечно проверять на бездорожье, но можно и так — подключить ПП и завести авто… если все крутиться, то обратить внимание на на осевой люфт в приводах (состояние игольчатых подшипниках), не забыть спросить хозяина может он уже втулки туда воткнул… проверить обязательно состояние карданов (шлицевое, крестовины)… особенно переднего, т.к. ПП приводом пользуются не постоянно. Ну про поддтекание тех. жидкостей сами думаю разберетесь. Еще проверить работоспособность работы вискомуфты вентилятора охлаждения (если не переделано на эл. вентилятор). Работу двигателя лучше проверять на холодную, чтобы при вас завели непрогретую… если услышите звонкое цоконье (пропадающее обычно на прогретом двигателе), то это гидрокомпенсаторы (замена дело тоже не дешевое), но можно ездить и так, хотя мне это через год надоело. Если что еще надо спрашивайте…

Может бок поддомкратить, что бы оба колеса в воздухе были, завести и включить?

Можно и так, но вначале поинтересоваться у прежнего владельца что стоит в мостах. При наличии 100 % блокировки в одном из мостов машинка может поехать.

вакуум скорее всего дохлый, поэтому придется менять вам, а это около 5-10 тысяч в зависимости от производителя муфт

так и есть, сегодня звонили, хозяин сказал, что год назад менял, сейчас опять мёртвые. Буду, конечно, менять на ручные, но позже, денег в обрез. Не подскажете, была тема то-ли здесь, то-ли на спортаж-клуб, не могу найти. Там переделывали вакуумники на ручные с помощью болтов разной длины. Мне бы сейчас очень такой вариант подошёл. Машинку завтра еду смотреть, если не продадут.
Блин, выяснилось, что номер на раме ржавый, на экспертизу попасть можно?

Блин, выяснилось, что номер на раме ржавый, на экспертизу попасть можно?

можно, с вероятностью 100%, если предыдущий хозяин не делал этого с отметкой в ПТС…

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Не подскажете, была тема то-ли здесь, то-ли на киа-клуб, не могу найти. Там переделывали вакуумники на ручные с помощью болтов разной длины. Мне бы сейчас очень такой вариант подошёл. Машинку завтра еду смотреть, если не продадут.

http://www.sportage-club.com/ipb/index. ... topic=4875

Спасибо, она самая.

Добавлено спустя 15 минут 18 секунд:

можно, с вероятностью 100%, если предыдущий хозяин не делал этого с отметкой в ПТС…

Гемора много? В каком городе делают? В Моск. обл.

[Schlosser]

вакуум скорее всего дохлый, поэтому придется менять вам, а это около 5-10 тысяч в зависимости от производителя муфт

так и есть, сегодня звонили, хозяин сказал, что год назад менял, сейчас опять мёртвые. Буду, конечно, менять на ручные, но позже, денег в обрез. Не подскажете, была тема то-ли здесь, то-ли на спортаж-клуб, не могу найти. Там переделывали вакуумники на ручные с помощью болтов разной длины. Мне бы сейчас очень такой вариант подошёл. Машинку завтра еду смотреть, если не продадут.
Блин, выяснилось, что номер на раме ржавый, на экспертизу попасть можно?

Ром, посмотри в теме "как собрать спортаж из подручных материалов" мой вариант хабов. Может тебе подойдет. Хотя бы на первое время.

Гемора много? В каком городе делают? В Моск. обл.

http://www.sportage-club.com/ipb/index. … topic=3565

Купил. 2001 г. Вакуумники не работают-шланги рваные. Поставлю новые, посмотрю. Если умерли буду переделывать. Номер рамы в норме. Ещё вопрос-разгоняется туповато как то, или это нормально? Газ давишь, а обороте еле еле набираются. У меня на одной машине было так, а как решил вопрос не помню уже, давно было.

разгоняется туповато как то, или это нормально? Газ давишь, а обороте еле еле набираются.

Наверняка возможно из-за этого:

шланги рваные.

т.к. вакуум в системе создается как раз "отсосом" во впускной коллектор.

Ну и возможны другие причины:
- умирает бензонасос
- забит катализатор
- где-то подсос воздуха
- старый\забит воздушный фильтр
- сбит на зуб ремень ГРМ
и.т.д. и т.п.

wade писал(а):разгоняется туповато как то, или это нормально? Газ давишь, а обороте еле еле набираются.


Наверняка возможно из-за этого:

wade писал(а):шланги рваные.

Шланги заменил, но хабы не работают. Я так понимаю, клапан должен быть в системе, который срабатывает при включении ПП, наверно он не работает. Буду искать, тяжело, блин, без букваря. Сами хабы разобрал, на вид как новые, грязи нет, износ тоже не обнаружил- походу перед не подключали почти. Заблокировал пока на постоянку, переставив пружину.

старый\забит воздушный фильтр

где-то подсос воздуха

фильтр поменял, подсос устранил- получше стало

забит катализатор

если пробить, мозг перешивать надо? датчика кислорода же два

wade, я у себя снимать буду всю систему под капотом от хабов. надо?

[Дима1964]

датчика кислорода же два

сам видел ?

Дима1964, у меня тоже два. сам видел

я у себя снимать буду всю систему под капотом от хабов. надо?

Извиняюсь, надо ЧТО?

датчика кислорода же два


сам видел ?

да, видел, два. Был бы один, катализатор пробил бы и не парился..

От Евро-3 и выше — две лямбды.

wade, всю приблуду подкапотную от вакуумных хабов.

DoubleDen,

всю приблуду подкапотную от вакуумных хабов.

всё не надо, сами хабы почём отдадите? Интересны для опытов, если без износа.

два. Был бы один, катализатор пробил бы и не парился

Пробил. Не "парюсь".

wade, нету, только подкапотные ЗЧ остались.
Серег, у тебя в нем лямбда стоит? В катализаторе?