Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!
Была тема — не нашел…
Ситуация такая: стоят усиленные хабы-автоматы. При включении ПП включается без проблем, НО! при езде (при чем на любой скорости и в любое время) чувствуется очень сильный удар, да такой, что аж машина подпрыгивает. Отключаешь ПП все норм.
Вчера все разобрал — никаких проблем не обнаружил!
При этом ПП работает.

А ты, мил человек, на полном приводе по асфальту случайно не катаешься?

Panzer38 писал(а):А ты, мил человек, на полном приводе по асфальту случайно не катаешься?

Бывает
Но если честно — до появления этих стуков не ездил. Да и вообще включаю его очень редко… Так какой диагноз?

RN3QTB писал(а):

Panzer38 писал(а):А ты, мил человек, на полном приводе по асфальту случайно не катаешься?

Бывает
Но если честно — до появления этих стуков не ездил. Да и вообще включаю его очень редко… Так какой диагноз?

Вообще-то нам запрещено ездить на полном приводе по асфальту, это "раз".
"Два" — подобные удары идут, как правило, от накапливающихся напряжений в трансмиссии при езде на ПП по сухим твердым покрытиям, ибо — Part Time

Ну или если:
- слетело\износилось стопорное колько на шлицевом у одного из приводов спереди (под хабом)
- разные передаточные числа редукторов спереди и сзади
- разные шины на передней и задней осях ---> разный диаметр колес
- растянулась цепь в раздатке --> проскакивает на зуб

из экзотики:
- открутился болтик в раздатке, держащий внутренний фланец подшипника, и цепляет за ту же цепь при включении ПП

У меня была подобная проблема. Удары били такие, что морду переставляло. В моём случае глючил пневмоклапан на ступицах. Ево скинул и норм стало. Решил проблему тем же вечером: отрезал ево и поставил клапан сброса давления с бензобака на классике (не помню как по научному называется). стоимость сие изделия 21р. Поставил и забыл. 2 года уже работает.