Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток, подскажите, киа спортейдж 1993, 95 л/с, пропадает тяга. Бензонасос новый, фильтр новый. Что может быть? Не может ли сигналка глючить?

а чек загорается? тады сканером ошибки почитать

kuchum писал(а):сигналка глючить?

Так она, в лучшем случае, управление зажиганием либо форсунками отключает. Тяга не пропадёт — троить будет двигатель, вообще глохнуть…

Случалась у меня беда такая. Машинка 94 г и мотор такой-же. Снимал рампу и форсунки, промывал все аэрозолем для карбюраторов, сеточки на входе форсунок аккуратно иголкой отскребал. Песка достал — фундамент под гараж залить хватит! Вылечил, едет.

alex1 писал(а):а чек загорается? тады сканером ошибки почитать

а где находится разьем, диагност
не нашел. давление в системе 2,5. какие датчики вообще стоят в этой комплектации, машина внутренний кореец.

kuchum писал(а):

alex1 писал(а):а чек загорается? тады сканером ошибки почитать

а где находится разьем, диагност
не нашел. давление в системе 2,5. какие датчики вообще стоят в этой комплектации, машина внутренний кореец.

20-клеммный разъем рядом с воздушным фильтром. Но есть он не всегда. На моем "колхознике" ( тоже, кстати, кореец) там 6-ти клемник странного вида. С диагностикой — проблема. Наверно скрепкой можно. Мож кооллеги опытные подскажут. Вместе на ус мотать будем

Разьёмов по идее 2,но под торпедой где правая коленка не всегда ставят.У меня например нету,только в моторном отсеке,где фильтр воздухана.А мой тебе совет(мне помогло),купи жидкость для промывки инжекторов,которая в бак заливается.

вот откопал, мне, я думаю пригодиться, большое спасибо союзным братьям
http://kia-sportage.in.ua/faq/kia-sport … sportage-i

Ты откель, соратник? Профиль дописал бы. У нас машинки одинаковые считай

самодиагностика показала ошибки 08, 15, 26, 36. с чего начинать?

Добавлено спустя 13 минут 30 секунд:
самое интересное что тяга есть на 1 и 2 передаче, на 3 и выше тупит. а без нагрузки все нормально. чек может загореться, а может и нет

kuchum писал(а):тяга есть на 1 и 2 передаче, на 3 и выше тупит

На своей бы, начал с топлива, далее — датчик расхода воздуха.

kuchum писал(а):самодиагностика показала ошибки 08, 15, 26, 36. с чего начинать?

Лямбда (код 15), наверное, умерла еще в 2000 году и никто, возможно, ее не менял! Надо в конце концов поменять ее.
Две ошибки (08, 36) явно указывают на ДМРВ.
Старость — не радость…

самое интересное что тяга есть на 1 и 2 передаче, на 3 и выше тупит. а без нагрузки все нормально. чек может загореться, а может и нет

На первых передачах даже самый дохлый двигатель тянет.

самое интересное что тяга есть на 1 и 2 передаче, на 3 и выше тупит. а без нагрузки все нормально. чек может загореться, а может и нет

На первых передачах даже самый дохлый двигатель тянет.[/quote]
С утра обнулил ошибки , итог на вечер ошибки 15 и 17, в цикле раз 20. За 50 км пути съел 20 литров бензина.
Еще вопрос в машине отсутствует абсорбер, может ли это повлиять на выход из строя датчиков? Если да, то подходит что либо от семейства ВАЗ, а то цена кусается.
ДМРВ, я слышал, подходит с переделкой от 10-ки. Так ли это?

kuchum писал(а):

самое интересное что тяга есть на 1 и 2 передаче, на 3 и выше тупит. а без нагрузки все нормально. чек может загореться, а может и нет

На первых передачах даже самый дохлый двигатель тянет.

С утра обнулил ошибки , итог на вечер ошибки 15 и 17, в цикле раз 20. За 50 км пути съел 20 литров бензина.
Еще вопрос в машине отсутствует абсорбер, может ли это повлиять на выход из строя датчиков? Если да, то подходит что либо от семейства ВАЗ, а то цена кусается.
ДМРВ, я слышал, подходит с переделкой от 10-ки. Так ли это?[/quote]

Абсорбер датчикам до балалайки, лямда подходит от 10ки, ДМРВ надо родной ( это очень важный датчик ). А расход — чума! У меня зимой, с ПП, с прогревом, с короткими поездками по плохо чищеным дорогам на 2-3 передаче выходило 22 на 100.

Schlosser писал(а):А расход — чума!

до этого расход по трассе 9-10, город 11-12. До поломки бензонасоса 540 км на 60 литрах по городу.
schlosser я ее (машину) пригнал от вас из Плавска 1 июня. Общий накат 1500 км.
Да еще вопрос, какое давление должно быть на насосе- 2,5 говорят мало, а насосу 6 дней

А как мерить. Если манометр через тройник то нормально, а в упор маловато. Не поленись , сними рампу и промой. Форсунки тоже. На старичках туда не лазят, ездят до победы. Сам прошел через это. Машина уже 6 лет у меня ( 5 -я по счету ). Из них 2 года ушло на ремонт. Деревня, блин! Без запчастей и нормального интернета. Сейчас все налаживается помаленьку.

Вот еще нашел по поводу дмрв http://liquimoly.ru/product_view.php?id=443, есть вероятность что он жив. Хотя наверное тешу себя
на понедельник договорился на прочистку рампы и форсунок со снятием, у нас рупь40. Лямбду нужно менять точно(от 10-ки). А дмрв промывать. Сделаю отпишусь.
З.Ы. меряли через тройник.

Прочистка не помогла, а лямбда менялась не так давно, я созвонился с бывшим хозяином. Остается вопрос, что ставить из ДМРВ, оригинал либо заменитель?
А рампу все равно чыистить буду.

Подсосов воздуха точно нет после ДМРВ? Хорошо бы "продымить" воздушный тракт.

Извините за долгое молчание, положили в больницу-апендицит. А с проблемой разобрался: промывка рампы, ДМРВ и замена сетки бака. Всем огромное спасибо.
Возник еще вопрос:е где можно замнить маслосъемные колпачки, есть ли вероятность что гидрокомпенсаторы накрылись? Может кто сам менял- есть материал( фото, отчеты, чертежи приспособ).