Помогите! Стою в поле, ОТВАЛИЛОСЬ КОЛЕСО!

Cобственно сабж! Колесо полностью с супортом наклонено. Колесо переднее левое, нижняя часть колеса наклонена от машины, верхняя в сторону двигателя. колесо заблокировано, при движении — стоит на месте. Что покупать??

похоже на шаровую

RN3QTB, можешь сделать фотку, так понятней будет.

не по теме, но не тооолько у ссангйонгов шаровые вырывает

по теме, шаровая, нижняя, чо со шрусом нада смареть тож могло раскурочить

Спасибо за ответы!
Поехал на попутках в город, за эвакуатором. Фотки будут чуть по позже, возьму фотоаппарат — сфоткаю. Из общего вида, если смотреть на машину спереди, видно, вал шруса (наверное) с внутренней части колеса в смазке. Больше визуально ничего не видно, т.к. колесо не поворачивается и стоит под таким углом, что все закрывает.

похоже на шаровую

Нижнию.

[Bang]

RN3QTB, отпишись потом как че эксплуатировал и при каких обстоятельствах отвалилось.
Вдруг я тоже неправильно езжу.

0K01134510B — она?

она?

У меня (по моему ВИНу) — Да.

[кузька]

тебе сначала выяснить надо, что сломалось, а потом уже заказывать
очень очень похоже, что шаровую у тебя вырвало
а что и как, какую и где — только визуальный осмотр скажет

RN3QTB, отпишись потом как че эксплуатировал и при каких обстоятельствах отвалилось.
Вдруг я тоже неправильно езжу.

У тебя КМ.
Жесть. А если такое на скорости. Тем более левое -это сразу на встречку.

[Himchanin]

Ниписал бы где стоишь. Может рядом кто-то живет. Хоть согреют.

У тебя КМ.
Жесть. А если такое на скорости. Тем более левое -это сразу на встречку.

Там машина 1994 года… Уже давно снятая с производства и отслужившая срок службы…
Следить за машиной надо, однако, и подвеску (да и не только) перетряхивать почаще..

давно снятая с производства и отслужившая срок службы…

Галь, беда конечно и смотреть, т.е. следить за машиной надо, но за державу наши Спортики прямо таки стало обы-ыдно..

но за державу наши Спортики прямо таки стало обы-ыдно..

Дабы не было обидно — летом ездил в Домодедово, наблюдал сцену, как у аудюхи тоже колесо домиком стало в повороте. И она была явно свежее. А тут машине 20 лет почти.

Там машина 1994 года… Уже давно снятая с производства и отслужившая срок службы…

На Кайронах были такие же проблемы. Пока узел не усилили. А за подвеской следить надо конечно. наверняка стук предшествовал.

И она была явно свежее. А тут машине 20 лет почти.

Друзья, ну вы ведь прекрасно понимаете, что не в годах дело. А возраст машины, будь то один год или двадцать лет — не показатель её технической исправности.

TENK
В годах тоже. Потому как вероятность поломки возрастает. Все стареет в этом мире.

В годах тоже.

отслужившая срок службы…

Где эта граница проходит? По какому году эксплуатации? И почему по году, а не по пробегу? Или по отношению владельца к своей машине?
И без скидок по производителю авто?
В 2006 году приобрёл Ауди сотку, 93 года выпуска. Выбор стоял между ней (или ей подобной по классу и стоимости иномаркой) и новой, например 3110 "Волгой", нашемаркой. Взял "старьё". За меньшие деньги приобрёл больше, на что мог расчитывать с нашим автопромом. Продал машинку в возрасте почти двадцать лет этим летом, т.е. летом теперь уже прошлого, года, взяв новый Спорт SL. Причём продал её отнюдь не по причине плохого техсостояния. За семь лет зксплуатации не пожалел о своём выборе ни разу. Новые ГАЗы и ВАЗы (тем, кто на них ездит — без обид) и рядом не стояли.
Другой пример. В нашем АТП эксплуатируется несколько десятков автобусов. Из них четыре — двадцатипятилетние Мерсы, пригнали из Германии в 2002 году. Одновременно с ними и чуть позже приходили новые МАЗы и ЛИАЗы. Так вот, Мерсы ездят до сих пор и без больших и частых поломок, а МАЗы с ЛИАЗами уже списали.

P.S.

Потому как вероятность поломки возрастает. Все стареет в этом мире.

Глупо возражать. Абсолютно верно.

И почему по году, а не по пробегу?

Потому что металл стареет. Пробег, конечно, тоже важен, и уход, и условия эксплуатации, и изначальное качество изготовления деталей. Но и возраст сказывается.