Клуб владельцев корейских автомобилей

И снова здравствуйте, решил заменить масло в раздатке, сливную пробку нашёл, а вот заливную нет. Все пролазил и так и не понял где она. Подскажите плиз.

maxim_goncharuk писал(а):а вот заливную нет.

Номер 5 на рисунке!

maxim_goncharuk, перед созданием тем поиск используй! Еще вопрос по изжеваной теме и неделю форум будет доступен только в статусе читателя.

DimTS, И снова здравствуйте, проблема снова, пробки я нашел, но на обоих сорваны шлицы, как можно побороть данную проблему.

maxim_goncharuk писал(а):но на обоих сорваны шлицы

Шестигранник? Внутренний?

TENK, да, пытался вбить звездочки, но у меня больших нет, а 60 номер провернулся. Есть сварочный аппарат.

maxim_goncharuk, ну, обычно: сточенный шестигранник большего размера, зубило, приваренная гайка. В таком порядке.
Как вариант: сверлим два отверстия в вершинах шестигранника (со сливной — аккуратно!), вставляем две отвёртки и пытаемся повернуть пробку монтажкой.

Зубило тут опасно — корпус раздатки силуминовый.
Наверное, лучше сразу начать с приваривания рычага к гайке. Заодно место прогреется, может, и отпустит…

Panzer38 писал(а):Зубило тут опасно — корпус раздатки силуминовый

Не какой опасности здесь нет если кувалдой долбить не будешь,Стукни не сильно прямо по пробке в торец,если нет доступа то через проставку желательно из латуни или меди и потом откручивай,если не пойдёт с первого раза то повтори ! И про зубило забыл,это правильно написано!

Panzer38 писал(а):Зубило тут опасно — корпус раздатки силуминовый

Ну, понятно, что не по корпусу.
Но ведь: "Заставь дурака молиться — он и лоб расшибёт!" — это не про нас?

А вообще, когда говорил про зубило, имел в виду что: в край пробки (в одну из вершин внутреннего шестигранника) упираемся зубилом и лёгкими ударами тяжёлого молотка или небольшой кувалды пытаемся последнюю отвернуть. Важно! Зубило не должно быть острым. Иначе зубило вместо того, чтобы отворачивать пробку, будет её резать.
Можно упереться зубилом не в вешину, а в ребро и чуть его надрезать. Тоже проделать ещё с другими рёбрами. После этого попробовать отвернуть пробку шестигранником. Иногда помогает. Получается — и резьбу обстучал и грани чуть "восстановил".

Спасибо за советы, теперь новый вопрос а какая пробка ссответственно сливная и заливная туда подойдет. Я так понимаю после такого открывания их лучше заменить.

maxim_goncharuk писал(а):а какая пробка ссответственно сливная и заливная туда подойдет

Такая-же. Или, после откручивания, замеряешь диаметр и шаг резьбы, и по магазинам. Может что и подберешь.

Главное — резьба, а грани… Не найдёшь — привари к пробке гайку.

Был сегодня случай оказаться под машинкой, заодно взглянул на сливную, заливную пробки РК — вспомнить как выглядят.
Если такие как у меня, с высотой пробки над корпусом раздатки в миллиметров пять — шесть:



можно попробовать из пробки сделать "гайку" — снять металл с двух сторон под ближайший размер гаечного ключа.

По сливной пробке и стучал зубилом , и тянул большим газовым , и грел . Только помял-подрал . В результате просверлил в пробке дырку поменьше и нарезал резьбу под болт . Просверлил , естессно , криво . Поэтому уплотнительное колечко не катит . Уплотнение теперь сантехническое — на лён . ACHTUNG ! Магнитная вставка в пробке очень твёрдая . Чтобы не оставить в ней обломок метчика , сверло надо брать чуть больше , чем положено ля данной резьбы . В моём случае — сверло 12,5 (вместо 12,0) под резьбу 14 .
К заливному отверстию дрель может не подлезть . Если бы там была засада , мне было бы в лом снимать раздатку . Проще раз в 40 тыщ км открутить рычаг и залить масло .

Сегодня только что сделал замену масла в раздатке. Не ожидал от машины (или от "мастера" со станции замены масла — давно это было ) такого подвоха. Заливная гайка отдалась с щелчком, а вот нижнюю пришлось уговаривать: обстукивать, греть и в конце концов применить последний аргумент -зубило. Ибо даже рычаг почти в метр не смог справиться с заглушкой, а норовил оторвать раздатку с крепления. Естественно внутренний шестигранник был "покорежен", после шестигранника даже звездочка провернулась "со свистом". "Рубил" зубилом (made in USSR) аккуратно, но сильно в боковую грань заглушки в нескольких местах. Алюминиевая шайба здорово спасает от повреждения кромки посадочного отверстия. Хотя она даже почти не пострадала. Был оперативно сделан заказ на обе пробки (раз пошла такая пьянка … ) с шайбами, цена вопроса около 250 руб и ждать неделю. А так как машина нужна для вывоза скарба на дачу, придумана временная пробка путем наваривания к пробке нерж. шестигранной головки (осталась от резки на шпильку болта М10 — как знал, что выкидывать не надо ) на место убитого паза.

Всем привет. Можно поменять цепь не снимая раздатку, а только крышку, которая цепь закрывает?

BaDmiGen писал(а):Всем привет. Можно поменять цепь не снимая раздатку, а только крышку, которая цепь закрывает?

Теоретически возможно.
А вот практически …..
Попробуй — расскажешь

Вот, кстати, практическое руководство по располовиниванию раздатки и замене цепи:
http://www.sportage-club.com/ipb/index. … topic=6154

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
Думаю, из-за пары стопорных штифтов, которые находятся в самом верху раздатки, ее все равно снимать придется.