Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет! Вот и мой"железный конь" начал чудить.Вчера с утра все было в норме,вечером стала плохо тянуть,разгон идет нормально,а вот после 40км/ч уже слабовато тянет. Сегодня утром уже разгон стал послабее,после 30км/ч стали появляться провалы(несильно),под вечер разгон ужасный,на газ давлю нежно,чуть сильней и начинаются провалы. Заправлялся дней 9 назад,полный бак,до вчерашнего дня проблем не было,сейчас четверть бака осталось.
на скорую руку сеня,поменял топливный фильтр,проверил сеточку на бензонасосе,чистая(снял на всяк случай продул),в баке(менял год назад) чисто,воды не наблюдается. Грешу на бензонасос ,давление померить возможности не было. Может кто сталкивался с подобным,буду рад любой инфе. Да, на нейтрале педаль газа до упора,обороты выше 4000-4500 не поднимаются,если держать педаль обороты падают до 3500-3700. На праздники и такой облом .

Дракула писал(а):Грешу на бензонасос

очень похоже.

У меня случилась вчера подобная история:
Полтора часа простоял в пробке, потом поехал по трассе, без проблем проехал километров 40, потом начал замечать незначительное падение мощности. Минут через 10-15 после этого обороты упали почти до нуля, машина отказывалась ехать. Постоял на обочине минуты 3 — и все опять стало в норме. Но ненадолго — остальные 100 километров ехал так: километров 5 еду все ок — потом обороты падают до нуля — стою 5 минут на обочине чешу репу. Загорелся чек.
Сегодня попробовал поездить, потестить — все норм, разгоняется хорошо, обороты держит — проехал километров 50, выжимая 3-3,5 тыс.-скорость держал 100-120. Что это может быть? Насос "перегрелся"? Такое вообще возможно?
Комп. диагностику пока не проходил-в моем ауле таких спецов просто не существует, а до большого города 150 км. Вот боюсь, доеду ли я туда?

Mr_Slowpok писал(а):обороты упали почти до нуля, машина отказывалась ехать. Постоял на обочине минуты 3 — и все опять стало в норме.

Знакомое состояние. Сетка бензонанасоса, если чистая — сам насос.

Mr_Slowpok писал(а):Что это может быть? Насос "перегрелся"? Такое вообще возможно?

похоже бензонасос.А бензина много в баке было? а то насос обычно греется (если не ошибаюсь) когда бенза мало.

Такие фокусы бывают если перегревается датчик положения коленвала

Sandr1710 писал(а):А бензина много в баке было? а то насос обычно греется (если не ошибаюсь) когда бенза мало.

Когда авто начало тупить — бензина было чуть меньше, чем пол бака. Чем дальше ехал, тем тупизна становилась все чаще и чаще.
А на следующий день все пришло в норму. С тех пор проехал более 200 км и все ок. Да, забыл сказать, чек я сбросил, сняв клемму. Пока не загорелся..
Так в чем все таки может быть проблема? Думаю для начала заменить фильтр тонкой очистки.

Mr_Slowpok писал(а):

Sandr1710 писал(а):А бензина много в баке было? а то насос обычно греется (если не ошибаюсь) когда бенза мало.

Когда авто начало тупить — бензина было чуть меньше, чем пол бака. Чем дальше ехал, тем тупизна становилась все чаще и чаще.
А на следующий день все пришло в норму. С тех пор проехал более 200 км и все ок. Да, забыл сказать, чек я сбросил, сняв клемму. Пока не загорелся..
Так в чем все таки может быть проблема? Думаю для начала заменить фильтр тонкой очистки.

и контакты проверить на бензонасосе не мешало бы под лючком…

Sandr1710 писал(а):насос обычно греется … когда бенза мало

От уровня топлива нагрев бензонасоса зависит мало. Пока есть что через себя прокачивать — охлаждается нормально.

продолжу тему. Как раннее описывалось грешил на бензонасос. Бензонасос заменил,топливные трубки (идут по раме) заменил(потекла между баком и рамой). Сегодня проехал около 3 км со скоростью не выше 40 км/ч (быстрее просто не едет ) ,на холостых стали падать обороты до 600,до стоянки уже не доехал,а дополз(почти стала глохнуть),въехав на стоянку заглохла(не доехал до места 3 метра,повезло ) не пришлось тащить. Ко всему прочему почти закипел,хотя температурная стрелка стояла как обычно. Что с ней делать дальше не знаю,слышал если проскочит ремень ГРМ,то возможно падение мощности и начинают плавать малые обороты . Други может будут какие мысли? Завтра ради интереса вскрою ГРМ ,проверю метки. Насчет перегрева,может термостат,можно на наших машинках его временно выкинуть?

Если метки проскочили, то и греться может из за этого.

Дракула писал(а):

Дракула писал(а):термостат,можно на наших машинках его временно выкинуть?

Да

Вскрыл ГРМ ,увы все метки оказались на месте (одно радует,год назад менял сам,своей работой доволен ) . Продолжим поиски .

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
Да,за 3 км езды новые свечи покрылись нагаром(копотью),никогда такого не было,старые свечи снимал чище были .А почему не знаю.

Дракула писал(а):новые свечи покрылись нагаром(копотью)

Это происходит когда много топлива и мало воздуха. Или перебои в зажигании. Рой в этом направлении.

Продолжу тему:
Вчера забрал машину от официалов. Проверяли многое — и топливный насос в том числе. Сошлись на мнении, что неисправен регулятор давления топлива — при давлении больше 2,5-3 атмосфер отсекает топливо в обратку. Буду менять, деталь уже заказал.

Mr_Slowpok писал(а):Продолжу тему:
Вчера забрал машину от официалов. Проверяли многое — и топливный насос в том числе. Сошлись на мнении, что неисправен регулятор давления топлива — при давлении больше 2,5-3 атмосфер отсекает топливо в обратку. Буду менять, деталь уже заказал.

роверка исправности функционирования

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Запустите двигатель на холостые обороты и считайте показание измерителя, — требуемое значение составляет 235 кПа.
Отсоедините вакуумный шланг, идущий от регулятора давления и повторите измерение, — требуемое значение составляет 292.5 кПа.
Неисправный регулятор замените (см. Раздел Снятие и установка регулятора давления топлива). Не забудьте извлечь перемычку из разъема DLC.

Если давление в топливной магистрали поддерживается в районе 2,5 кг., это нормально.Отсоедини шланг и давление должно возрасти до 3кг.
Не трогай тогда регулятор.

Такая же фигня была в 2010 в самую жару. Заправили меня под самую пробку на Лукойле, проехал около 30км и началось как у топикстартера — не тянет, обороты падают. еле от Москвы до Коломны доехал. На утро все в порядке, никаких признаков вчерашних безобразий. Ошибки висели что-то типа пропуск в 3-м цилиндре и, не помню, то ли обедненная. то ли переобогащенная смесь. Больше такого не повторялось, машина бегает без проблем (только абсорбер ошибку выбрасывает периодически последний год). Причину так и не понял, здесь тему создавал и на Спортаж-клубе — никто ничего не подсказал. Тайна сия осталась во мраке.

А у меня не едет до сих пор,если ехала хоть 40,то теперь усе ,не едет вообще,обороты на нейтрале выше 2000 не поднимаются . Через неделю потащу к ребятам со спортаж-клуба в мастерскую.

sbs писал(а):Такая же фигня была в 2010 в самую жару. Заправили меня под самую пробку на Лукойле, проехал около 30км и началось как у топикстартера — не тянет, обороты падают. еле от Москвы до Коломны доехал. На утро все в порядке, никаких признаков вчерашних безобразий. Ошибки висели что-то типа пропуск в 3-м цилиндре и, не помню, то ли обедненная. то ли переобогащенная смесь. Больше такого не повторялось, машина бегает без проблем (только абсорбер ошибку выбрасывает периодически последний год). Причину так и не понял, здесь тему создавал и на Спортаж-клубе — никто ничего не подсказал. Тайна сия осталась во мраке.

А у меня после инцидента машина без проблем две недели отъездила, а потом опять обороты падать начали (после 140 км по трассе). Сейчас по городу езжу, вроде все нормально (тьфу тьфу). А официалы про регулятор давления и сами сомневаются — виноват он или нет.

Mr_Slowpok писал(а):Сошлись на мнении, что неисправен регулятор давления топлива — при давлении больше 2,5-3 атмосфер отсекает топливо в обратку.

Нормальное явление. В чём неисправность? Хреновые какие-то официалы.

Mr_Slowpok писал(а):Сейчас по городу езжу, вроде все нормально (тьфу тьфу). А официалы про регулятор давления и сами сомневаются — виноват он или нет.

Сетка бензонасоса, скорее всего, виновата. Помогает определить неисправность проверка давления топлива при движении автомобиля под нагрузкой.
http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=121&t=65344&start=40

TENK писал(а):Нормальное явление. В чём неисправность? Хреновые какие-то официалы.

Только что от официалов. Поговорил с диагностом, который машину проверял (до этого разговаривал с менеджером приемки-выдачи авто). Диагност сказал что регулятор давления точно не при чем, скорее всего топливный насос. Предложили купить новый. Но меня цена смущает на топливные насосы — насчитали мне около 9 тыс. рубликов. Неужели на самом деле так дорого? Может аналоги кто какие подскажет? Может не так все и плохо?