Ребят выручайте, спортяга глохнит.

Добрый день!
Ребят кратко опишу суть проблемы. В марте порвало шланги подачи топлива и обратку. поменял. за одно снял впускной коллектор (почистить). все поставил на место. при подключении столкнулся с проблемой куда подключать шлаг (не помню). сейчас машина заводится с трудом начитает колбасить движок. периодически взлетают обороты до 4000. насчет шланга который я не помню куда подключается http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod … cdbd66d032 на рисунке под №11 от первой трубки рядом с шлангами которые подключаются к баку впускного (на рисунке обозначен буквой А) и трубе подачи воздуха.

На сколько я понял на вашей схеме то трубка 11 и шланги 7 и 8 это идёт с воздушного коллектора на вакуумный усилитель тормозов (круглый под капотом)!

Все, куда шланг идет — нашел! но проблема с оборотами осталась. даже когда обороты на 1000 сильная вибрация по кузову, еще появились хлапки, немогу определить откуда стреляет.

Все, куда шланг идет — нашел! но проблема с оборотами осталась. даже когда обороты на 1000 сильная вибрация по кузову, еще появились хлапки, немогу определить откуда стреляет.

Хлопки могут быть из-за пропусков зажигания. У меня один провод на 3 цилиндре помирал и периодически подтраивал. Так вот при акселерации периодически "стреляло" в трубе.

Nikolay665, проверь лямбда зонд(кислородный датчик)-возможно он умер,из-за этого все проблемы с оборотами и хлопками

Спасибо ребят! Посмотрю!

Ещё попробуй ошибки скинуть отключением аккомулятора.

порвало шланги подачи топлива и обратку

У тебя дизель?

провод на 3 цилиндре

проверь лямбда зонд(кислородный датчик)

это про бензин..
Nikolay665, заполни профиль и всем понятнее будет.

Привет ребят! спортяга 95 г.в. бензин.

Nikolay665, ну в крайнем случае-на диагностику