проблема с полным приводом

Всем привет!

Езжу на Спортажике 2004 года выпуска. Недавно заметил что при включении полного привода не подключаются передние колёса. Ни на обычных передачах, ни на пониженых. При этом задние вроде нормально крутятся крутятся. Вроде - потому что есть впечатление что на полном приводе машина тяжелее идёт (на задних колёсах), но ни хрустов, ни скрежета не замечал. Лампочка 4WD исправно зажигается Это конечно приятно, но хотелось бы разобраться что ж такое случилось у меня.

Недавно поднимали машину, между делом решил проверить полный привод, оказалось что передние колёса еле-еле крутятся, можно рукой остановить.

Ужаваемые, если кто сталкивался с подобной ситуёвиной или знает что-нибудь по делу, подскажите пожалуйста!

Sledsled обратитесь в Поиск. Эта проблема давно всем известна, с ней сталкивались почти все. Всё уже многократно обсуждалось. Или хотя бы почитайте FAQ: Тема: F.A.Q Lite для присматривающихся
Модераторам: а может тему по переднему приводу прилепить сверху раздела?

Бесполезно. В FAQ есть практически все основные вопросы, но "спортяжники" только напрямик могут...

Бесполезно. В FAQ есть практически все основные вопросы, но "спортяжники" только напрямик могут...

Так на любом форуме
FAQ сейчас посмотрел-в глаза не бросилось, а, учитывая статус новичка, можно и ссылку дать или ответить ИМХО(по себе знаю сориентироватся в обилии терминов сложно, особенно если внедорожник первый или грамотных сервисменов нет).

У меня была похожая ситуация-оказалось вакуумные шланги поизносились и "перестали подключать передний мост" замена их на подходящие по размеру(жигулевские вроде какие-то решила проблему инедорого )

а я устал от вакумных! и купил сеня механические мега клевые фото выложу обошлись 8000 рубков
вакумные привода хватало на 5-6 подключний и котанию по говнам

Это легко проверяется. Поддомкрачиваешь переднее колесо, снимаеш его. Отсоеденяешь вакуумную трубку от ступицы. Мыльным раствором поливаешь сальники (внутренний и наружный). Подсоеденяешь другую трубку и дуешь ротом в нее, где пузырится там и травит воздух. Меняешь плохой сальник.

всем спасибо за ответы.

да, проблема была с трубками, где-то подтравливало... но починил не сам - в сервисе помогли.

Назрел ещё один вопрос. Чтобы не спамить новой темой задам его здесь.
Вчера обнаружился давольно громкий скрежет. Звук со стороны левого переднего колеса. Появляется если на полном приводе на второй или третей передаче раскрутить двигатель до 2500. На 4й не пробовал - погода не позволила) при этом если просто газовать хоть да 3500 звука нет. Значит он зависит от скорости вращения колеса. Ещё одно наболюдение, когда машина разгоняется (~более 25 км/ч) его может не быть, но при этом если отпустить газ - начинается скрежет, но через некоторое время затихает, видимо от того что уменьшается скорость.

при отключённом переднем приводе ничего подобного нет.

помогите пожалуйста советом, в чём может быть причина?

заранее спасибо!

[quote="Sledsled"]всем спасибо за ответы.

да, проблема была с трубками, где-то подтравливало... но починил не сам - в сервисе помогли.

Назрел ещё один вопрос. Чтобы не спамить новой темой задам его здесь.
Вчера обнаружился давольно громкий скрежет. Звук со стороны левого переднего колеса. Появляется если на полном приводе на второй или третей передаче раскрутить двигатель до 2500. На 4й не пробовал - погода не позволила) при этом если просто газовать хоть да 3500 звука нет. Значит он зависит от скорости вращения колеса. Ещё одно наболюдение, когда машина разгоняется (~более 25 км/ч) его может не быть, но при этом если отпустить газ - начинается скрежет, но через некоторое время затихает, видимо от того что уменьшается скорость.

при отключённом переднем приводе ничего подобного нет.
Скорее всего муфта недовключается, и шестерни начинают проскальзывать. Попробуй при включенном ПП выкрутить колеса (почти до упора) и поездить по кругу-это максимально нагрузит трансмиссию если скрежет проявится то значит муфта и правда не довключается.

Было чт-то подобное и не включались и скрежет... поставил ручные хабы и забыл.

кто подскажет в какой "конторе"(интернет) лучше заказать ручные хабы...цена плюс качество...может где ещё и скидки есть для нашего клуба...

кто подскажет в какой "конторе"(интернет) лучше заказать ручные хабы...цена плюс качество...может где ещё и скидки есть для нашего клуба...

Вот здесь посмотри: http://www.exist.ru/

кто подскажет в какой "конторе"(интернет) лучше заказать ручные хабы...цена плюс качество...может где ещё и скидки есть для нашего клуба...

Вот здесь посмотри: http://www.exist.ru/

У нас в городе есть их отделение,я им звонил,сказали хабов нет...

Брал тут - http://www.4x4-offroad.ru
Пришли 29 декабря, заказывал числа 10 декабря. Обошлись в 8 392 рубля (это та сумма, которую я оплатил на почте)

Брал тут - http://www.4x4-offroad.ru
Пришли 29 декабря, заказывал числа 10 декабря. Обошлись в 8 392 рубля (это та сумма, которую я оплатил на почте)

спасибо я тут же заказал...7500 плюс доставка 300 рублей...

Раз уж такая тема, решил написать свою ситуацию.
Предистория... В этом году снега навалило полно, есть места, куда без переднего привода не проскочишь. Так вот, включаю передок не часто и не на долго. Переодически при преодолении препятствий слышалось потрескивание в хабах, но колеса гребли и проблем не возникало. Также после заморозков (-30, -40 градусов) при езде с отключенным передком неожиданно возник звук, как будто хаб входит в зацем с ответкой, тут же включаю передок, звук пропал, останавливаюсь, выключаю привод, сдаю назад, все нормально... Такая ситуация возникала раза три. Так вот. Однажды еду по ледяной колее и тут заднии колеса сбрасывает с нее в сторону в сугроб, машина сразу зарывается. Ну я включаю передний привод а толку нет. Шлифуют только заднии колеса. Откопался, выехал так. Поставил машину в гараж и стал шерстить форум на предмет возможных дальнейших действий. В результате понял, что попал на замену хабов или ответной части. Снал оба хаба, оказалось, что в правом отломаны по одному зубу со стороны хаба и со стороны ответной части. Ну, с неисправностью определился, хаб почистил, смазал и поставил на место. На всякий случай, чем черт не шутит, проверил работу переднего привода. Результат: передний кардан крутится, колеса стоят на месте. Ну, думаю, пока буду ездить недоприводом, и собрался заказывать зап части. С утра выезжаю из гаража на раяботу, проехал около киллометра и тут появляется опять тот звук, типа зацепа хаба. Я тут же включаю передок, и он подключился...
Теперь появилось несколько вопросов, на которые, надеюсь, сможете что то подсказать. Во первых, можно ли включать передок с таким хабом (сломаны по одному зубу). Второе, как можно усилить хабы (ручные ставить не хочу, у самого полуавтаматические)., и третье, если летить один хаб передний привод перестает работать полность, или все же колесо с рабочим хабом будет крутиться?
Извините за такое сумбурное сообщение. Особо опыта в описании проблем нет...
Надеюсь, кто просветит меня в данной ситуации..

"Проскакивают" хабы. Было такое. Потом они умерли.

Так все же. Если умирает один хаб, то передний привод полностью становится не рабочим, или будет грести олько одно колесо с рабочим хабом?

Если умирает один хаб, то передний привод полностью становится не рабочим

Полностью.

Спасибо за консультацию. А не кто не слышал, можно ли заказать или сделать детали хаба из более прочного материала. Я имею в виду их усилить, чтобы зубья не ломались. Про покупку усилинных хабов в курсе.

Ну, в общем, вопрос снимается. Вся информация тут http://www.sportage-club.com/ipb/index. ... topic=3703.
Всем спасибо за ответы.