Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день !
Возникла такая проблема:
Включаешь зажигание - обороты начинают резко расти до 3-3.5 тысяч
Выключаешь зажигание, педалью газа поработаешь немного и опять заводишься.
Если обороты опять растут - повторяется процедура с педалью газа.
После 2-3 циклов завод-глушение-педаль машина заводится уже в штатном режиме 900-1000

В чем может быть проблема?
Заранее благодарен.

Может датчик положения дроссельной заслонки

kniper писал(а):Может датчик положения дроссельной заслонки

А это как можно проверить?
Если бы отходил контакт то на буераках такая картина была бы постоянной, но такое только наблюдается при запуске на холодную.

РХХ проверь. Можно и промыть для профилактики.

Спасибо большое на выходных покалдую с этой темой - может все и починится.

kniper писал(а):Может датчик положения дроссельной заслонки

Согласен, скорее всего РХХ тут не при чём. Если РХХ то манипуляции с педалью газа ничего бы не меняли. У нас была похожая проблема, правда обороты были не столь большие и всплывало при езде точнее при остановках на светофорах обороты то большие то чуть не глох. Поменяли ДПЗ все нормализовалось. Правда у нас в Липецких магазинах крутили на датчик в сборе с дросельным узлом(цена соответственная) мол отдельно не бывает, хотя в Москве не вопрос. Но это уже другая тема.

Nikolotoff
Спасибо учту опыт.
На выходных разберу все - посмотрю.

А возможно что проблема в механизме который "ходит" при натяжении тросика газа?
Где-то 3-4 месяца на зад был в сервисе. Сервисмен сказал что это штука сработалась и ее надо менять.
Но при тщательном осмотре ни каких повреждений сточек или сработки не было видно.

Просто все очень странно. Если бы датчик барохлил или были бы проблемы в РХХ то они были бы постоянно а не только на холодную.

Добрый день !
В эти выходные посмотрел дроссельную заслону все число.

Вообще не пойму в чем проблема
2 недели назад поменял радиатор и крыльчатку с виско-муфотой.
Где-то через 2-3 дня начались проблемы с оборотами.
Когда открываешь крышку радиатора из него выплескивался антифриз
Поменял крышку на радиаторе от старого радиатора и все стало нормально.
Обороты стали стабильные на холостом 900-1000 как и положено.

Как связана избыточное давление в радиаторе и увеличенные обороты на холостых?

по моему-по деревенски-1000 на холостом это многовато у меня 750

Ну тут можно должно и упорно спорить о правильном количестве оборотов.
Но вопрос не в этом.
Вопрос именно в том как система охлаждения влияет на количество оборотов?
Почему при избыточном давлении обороты зашкаливают за 3000 на холостых при холодном двигателе.
Вот чего ни как не могу понять

наверно датчик температуры шлет не правильный сигнал мозгу?

Тогда по идее на панели показатель температуры должен зашкаливать (по логике)
А он как был на нуле так и остается

Ulmo писал(а):Тогда по идее на панели показатель температуры должен зашкаливать (по логике)
А он как был на нуле так и остается

Сигнал с датчиков температуры ОЖ берется разный для мозгов и для панели приборов

kniper хотел сказать что с разных датчиков

DimTS писал(а):kniper хотел сказать что с разных датчиков

Да Дим, именно так

Привет всем! У меня наоборот, что на холодном, что на горячем движке холостые обороты не более 500.Будет заморозок, хреново!!!!!! Случилось после замены грм, помпы, ремня генератора,воздушного фильтра. Это конечно совпадение, но... Работает ровно движек, при нажатии на педаль-небольшой провал. посоветуйте.

Почему у меня когда заведеш на холодную обороты двигателя малые, гдето 500, но когда прогреется обороты становятся нормальными 900, я думаю что когда холодный движок обороты больше должны и падать по мере прогрева.

sanich, не...у меня 1200 когда холодный. Потом 800. Но колбасит на холостом. Завтра бак еду снимать , мыть, сетку чистить.

Мужики, а диагностика покажет проблему "при подаче газа происходит типа провал, как подтраивает", затем все нормально. Т.е. Мона определить в чем дело, в электронике или в механической части? Особенно ощутимо при переключении на низшую передачу.

Гоша писал(а):в электронике или в механической части

мне кажется что то с подачей топлива...