Клуб владельцев корейских автомобилей

Тросовый привод переодически болел-заедал.
При очередной заправке помер-оборвался.
Переделал на электропривод за полчаса:
Материалы:кнопка открытия багажника 2110, активатор(эл. блокиратор дверных замков для а. сигнализаций), провод.
Процесс:
1 удаляем старые компоненты: лапку открытия(на одной гайке), трос к лючку.
2 демонтируем привод открытия (снять правую оббивку багажника, гайка крепления привода возле горловины бака)
3 к приводу открытия крепим эл. привод(крепеж в комплекте)Как можно ближе друг к другу.
4 проверяем вручную, устанавливаем на место (пространстро небольшое, чтоб не гремело эл. привод обернул изопенолом)
5 кнопку открытия врезаем в тоннель возле бывшей лапки.
6 проводка: 1 провод с активатора на корпус, второй под ковром через кнопку на +.
7 проверяем фазирову (если толкает штифт открытия в обратную сторону поменять местами провода на активаторе)
Собираем все на место. Все Извините фотик был не со мной!

в ФАК....

зачетная идея
хоть бы на мобилу снял, тож похоже скоро предстоит заморачиваться

У мя телепхон для разговоров без камеры