Клуб владельцев корейских автомобилей

Скажу сразу: поиском искал, но ничего толкового не нашёл .
Выбираю резину на лето из трёх вариантов от Continental. Хочется уверенно ездить по мокрому асфальту на 110 км/ч, но при этом существует необходимось регулярно ездить по достаточно серьёзному бездорожью (глина, колеи от трактора и т.п.). Лирическое отступление: осенью за трактором ходить не понравилось . Правда, я сам малость не туда полез - тракторист тогда сказал, что сам на ту дорогу уже 2 недели не суётся .
Собственно, изначально (ещё осенью) хотел ContiTracSUV:
http://www.conti-online.com/generator/w ... bNr=2.html
Далее обратил внимание на CrossContact LX:
http://www.conti-online.com/generator/w ... abNr=.html
У неё с предыдущей моделью одинаковые "индексы внедорожности", указанные производителем, но я так понимаю, что она по-новее и заявлена лучшая управляемость на дороге.
Теперь заинтересовал экстремальный вариант CrossContact AT:
http://www.conti-online.com/generator/w ... at_en.html
Собственно, вопрос к бывалым: как эта суровая резина (АТ) ведёт себя на шоссе? В частности, на мокром асфальте. И какой у неё ресурс по сравнению с более традиционными вариантами (слышал, что они делаются из более мягкой резины и заметно быстрее стираются)? И сильно ли увеличится расход топлива? Короче: оно мне надо?))) До дачи 240 км ехать, лишь 3 из которых бездорожье... Ну и вообще я ж всё-таки по асфальту преимущественно езжу.

Sidor
Выбор зависит от качества этих 3-х км. На АТ ты ещё и за грибочками мотнёшься.

У меня с весны по декабрь стояли CrossContact AT. Весьма ими доволен - как по асфальту, так и по среднему бездорожью (в большие говна не лазил). Не шумные.

Damask Спасибо! А по сравнению с другими шинами на асфальте разница есть?

Последние - для грязи предпочтительнее (из ат-шных). А по асфальту - к меня похожий рисунок на бридж 694 ат. По асфальту - гуд. и в дождь - тоже. И по снегу/песку - отлично! Кстати, а почему именно конти? Посмотри с подобным рисунком 9как у последних) у разных производителей. Я вот по такому принципу выбрад бридж.

Sidor писал(а):регулярно ездить по достаточно серьёзному бездорожью

первые две сразу в топку , на них только по асфальту и мокрой травке, третий уже лучше , но сначало определись для чего нужны колеса! , серьезная грязь или все таки мокрый асфальт, компромиса сдесь нет . уж поверь :

Sidor писал(а):Собственно, вопрос к бывалым

Vl@d писал(а):компромиса сдесь нет

Влад - своим "компромисом" я доволен: на них в серьёзную грязь не поедешь, но в "грязь" - вполне, а так же песок, снег, камни, вспаханное поле, ну и асфальт, мокрый асфальт - везде гуд.
ЗЫ: а в болоте я завяз...

Добавлено спустя 42 секунды:
Но повторюсь: тип рисунка - как у третьих.

Ну-у-у... На 100 км/ч в поворот под 90 градусов входить не собираюсь, просто начитался тут про аномальное поведение всяких Амтел-ов (потеря управляемости чуть не на ровном месте). А АТ всё-таки изначально под бездорожье придуманы - вот и возник вопрос.
Ладно, а минусы у шин АТ какие есть?
Конти изначально потому, что по многим тестам их шины впереди планеты всей. Да и зимними ВинтерВикинг вполне доволен. Но если буду брать АТ, то другие производители тоже рассматриваются, в принципе. Тот же BFG, например. Хотя, чисто визуально ( ) мне рисунок Конти больше нравится.
И, повторюсь, как долго они ходят по сравнению с обычными шинами?

Sidor
ну вообще АТ это не совсем грязевые шины, скажем так : это шины для покрытия - 70% асфальт и 30% грязь, я бы выбрал старого доброго гудрича, проверянного и надежного , единственный минус этих шин - увеличиться расход, зато прибавиться уверенности как на дороге так и в не ЕЕ

Sidor
По-пунктам:

АМТЕЛ - особая песня. Дёше и сердито для... не знаю, для кого...
АТ - вполне себе компромис, если хорошие подобрать.
Конти - у меня у самого зимние - конти шипы.
А вот "компромис" я выбрал Bridgestone Dueler AT 694.
По всяким тестам и хвалебным песням - самые тихие и устойчивые на асфальте (и мокром) из АТ + хороши вне дорог. А то, что вне дорог они хорошии - убедился лично.
В соревнования, конечно, не сунешся. (Хотя в "полированной" категории я на них участвовал - только восторг.)
Но вякие "тракторные колеи" - роходят вполне... даже на "ура".
БФГ - конечно лучше в грязи. АТ-шные - хороши и в грязи и на асфальте. Со своими сравнить не могу- не юзал, но но отзывам - так же хороши. А вот цена... Но и бридж - не дёшев.
По рисунку - компромиссный рисунок - только у третьих конти. Если тебе нравится рисунок первых двух конти - то сразу скажу - это грязевые на 20% (третий - на 50%).

Ну если ещё чего - спрашивай

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Vl@d писал(а): : это шины для покрытия - 70% асфальт и 30% грязь

Всё-таки 50х50
У тебя, кстати, по этому же принципу, тоже АТ-шная резина.
Хотя её и не пускают тда, где "мудовая запрещена"

Ага, спасибо! Несколько прояснилось . Полёзаю ещё по Сети, подумаю, может ещё чего спрошу.

Sidor писал(а):Полёзаю ещё по Сети, подумаю, может ещё чего спрошу.

Конечно, всегда рад подискутировать. Хоть и не "супер-бывалый", но я именно на "компромисе" 3 года отездил (летом, зимой: на конти-викинг-шипы).

YuNarY писал(а):для грязи предпочтительнее (из ат-шных). А по асфальту - к меня похожий рисунок на бридж 694 ат. По асфальту - гуд. и в дождь - тоже. И по снегу/песку - отлично!

Как принято говорить, плюс один (у меня такие же Бриджи, и их рисунок действительно ОЧЕНЬ похож на Конти АТ). Не бойся, это вариант нифига не экстремальный. Для повседневного использования очень даже ничего. Слабое место - глина. Только сдуваться.

из трех вариантов представленных на обозрение - только АТ. остальные ну совсем не грязевые... Рисунок АТ от континентал тоже далек по внедорожности от того же БФГ АТ. но имхо БФГ АТ не удовлетворит твои требования при езде по асфальту... вопщем если смотришь чисто континентал - я бы выбрал АТ. ну а сам езжу на гудриче АТ... его асфальтовой состовляющей доволен слабо... но я не гонщик и мне хватает... езжу на нем круглый год не переобуваясь... ну а в грязи гудрич уделает континентал думаю как нефих делать... (если оба не засядут ))))

Есть офигенная резина Mickey Thompson. Только не знаю сколько она стоит.
А будь у меня Спортаж, из вышеназванного взял бы старую добрую БФГ. Вон Романыч ездил, души в ней не чаял. Оч компромисная резина.

YuNarY писал(а):Всё-таки 50х50

неа, 70/30

YuNarY писал(а):У тебя, кстати, по этому же принципу, тоже АТ-шная резина

это она только маркируеться АТ , а она всетаки больше мудовая

Цератозавр писал(а):А будь у меня Спортаж, из вышеназванного взял бы старую добрую БФГ. Вон Романыч ездил, души в ней не чаял. Оч компромисная резина.

вот и я о чем, лучше статый друг ........

Спасибо за ответы! Всё больше склоняюсь в сторону АТ теперь . Главное, чтоб финансы позволили теперь ...

Цератозавр
а микки томсон помоему таки дорогой.... и что то мне кажется что у микки обычно большие размеры... не особо спортажовые..

demolution писал(а):микки томсон помоему таки дорогой

Эт точно

На спортаже у меня опыта маловато, только купил и через месяц поломася только сегодня выехал от доктора.... так что в "задницу" еще не лазил. Но 3 года отъездил на ниссан-террано (на работе был и есть - праворульный, по раскладу достался, но это отдельная история.) Так поставили на него Discover cooper ATR 235/75/R15... Шины тогда были не особо раскрученные, по тестам в СМИ тоже не фонтан... Но мотались на них как только и где только можно - и рыбалка и охота и на природу и в горы и по трассе... прошли больше 100 тысяч. Перед этим ставили гудиер - не помню какой - еле от него избавились... повороты держал слабо, только небольшое изменение погоды - и давай машину ловить... cooperа взяли более из-за приемлемой цены... оказалось - вполне достойный выбор, хотя народ его не хвалит... На спортажа поставил такую же. Хотя признаюсь со снегом и льдом знаком слабо - у нас на Дону в последнее время это редкие гости...

Ну а залез куда-нибудь - спусти давление...
И еще, да простят меня владельцы спортажей-автоматов, но джип-автомат - что-то типа сумоиста-дистрофика... хотя это мое личное мнение.