Проставка под нижний лямбда-зонд

Господа спортажисты и иже с ними, вот я срезал последний катализатор (было 2).
Поставили мне на нижний лямбда-зонд проставку.
Но машина потеряла в динамике сильно.
Посмотрел какую они мне проставку забубенили: 6 см.
Вот вопрос: машина отупела потому что проставка длинная слишком или потому что я вообще зря затеял срезание ката?
Кто уже делал подобное отзовитесь!
И если даже не знаете отчего, то залезте пожалуйста под дно, замерьте длину проставки пожалуйста

На моем спортаже 1(один) катализатор и 2(два) ДК (лямбда-зонд). И такие спортики почти все(согласно спортейдж-клаб). Ну если всетаки так произошло, то проставкой лямбды ничего не решишь(в принципе работы самой системы), или я не доганяю смысла твоих идей!

Так сколько чего на Спортажах?

Так сколько чего на Спортажах?

5 колес это точно
Xoma
надо перепрошиваться под евро 2 , помойму так

5 колес это точно

Ага, точно! причем пятое - как пропеллер работает
там можно обманку поставить несколькими способами:
1) можно впаять что-то там между каких-то проводов
2) можно вообще спаять без самого датчика просто схемку и отрегулировать под свои показания
3) а можно проставку поставить, удалив тем самым датчик от трубы, чтоб на него меньше выхлопов попадало и он думал что кат работает

А перепрошивка это конечно самый кардинальный, самый действенный и самый дорогой способ

вот мне сделали по самоме простому - третьему. Но кажется далековато его отодвинули.
Вот и хотел узнать - это кажется или на самом деле так?

Делал сам.
Проставку вваривал 40мм.
Полет нормальный машин не душит. Резвость сохранилась!
По рекомендации одного сервиса: 30-50мм проставка является оптимальной.

Александр1
Во! Спасибо) а мне блин 6 см зафигарили!!!
Посмотрим, может от этого. тогда закажу разные и поиграюсь.

Александр1
Xoma
а можно фото всего этого увидеть, в смысле вставки

Фотки... если хочешь именно фото, то в выходные смогу залезть. а если хочешь побысрее, тогда схемку накидаю в пеинте
Хотя если Александр1 сможет быстрее подлезть под авто, тогда схемка и не понадобится
А так там очень просто: между трубой выхлопной и лямбда-зондом вставляется кусок трубы

Фотки... если хочешь именно фото, то в выходные смогу залезть. а если хочешь побысрее, тогда схемку накидаю в пеинте
Хотя если Александр1 сможет быстрее подлезть под авто, тогда схемка и не понадобится
А так там очень просто: между трубой выхлопной и лямбда-зондом вставляется кусок трубы

Все есть здесь: Тема: Sportage Check Engine (Error P013A!)
Да, вот еще: читал, что выхлопные системы настраиваются на резонас!
Т.Е. Каждый из элементов имеет какое то сопротивление. Я из 1 ката делал пламегаситель- вроде угадал!
Второй кат оставил живым, пока.

Александр1

Да, вот еще: читал, что выхлопные системы настраиваются на резонас!

А можно по подробнее? или дай где читал

За точность пересказа не ручаюсь, читал об этом довольно давно!(Книга по спорт подготовке ВАЗ 2107 авторы Прибалты год издания где то 88, а также З.Р.)
Выхлопные системы настраиваются таким образом, чтобы выхлопы отдельных цилиндров не мешали друг другу.
В споривных авто применяют коллекторы, где с каждого цилиндра трубы одинаковой длинны(определенной)(см. коллектор БМВ- похож на кучу спагетти)
Выхлопы друг другу не мешают, даже помогают вытянуть следующий по такту работы!
У нас стоял 1й кат который оказывал какое то сопротивление выхлопу, и соответственно коллектор был настроен под него. А мы его выкинули и нарушили процесс освобождения цилиндров от выхлопа.
Вот вроде так.

Александр1
О как! А если оба удалил...
Интересно чем это грозит, если грозит вообще