Клуб владельцев корейских автомобилей

Ездил я ездил,и настало время умереть регулятору напряжения. Оригинал стоит от 3500 рублей -почесал я репу и решил покулибничать! Купил РР от ВАЗ2106,снял генератор,припаял проводочек к средней точке обмоток статора(оч.хор.видно ето место=в изоляции три провода спаяны),вывел проводочек и собрал схемку как на изделии отечественного автопрома,предварительно отпаяв перемычку от диодного моста к родному РР и припаяв другой проводочек к + щетке в старом же корпусе РР, Короче,хоть корейские патсаны и не лаптем рис хлебают ,мы тоже не пальцем деланы! Итого-3000 рублей чистого дохода! Кому интересны подробности - милости просим в личку! P.S.Автомобильчик мой 97 года рождения в Корее.

samoxa7
сюда выкладывай с фото

karimuchФоток пока еще нет,к сожалению!

samoxa7
эх

Если оч интересно,завтра все пропишу подробненько-чего куда и как-а вот фотки не додумался блин сделать,а снова снимать-разбирать-фотографировать-собирать-ставить-согласись,не комильфо!

Завтра, когда наступит)))?ВОСЕМЬ !!! лет мало))).Интересует конкретный!!! номер генератора от 90-100 ампер ,без малейшего!))) колхоза.Снял- поставил короче .Даже фишки не хочу переставлять)))….)))

Trucker писал(а):Завтра, когда наступит)))?ВОСЕМЬ !!! лет мало))).Интересует конкретный!!! номер генератора от 90-100 ампер ,без малейшего!))) колхоза.Снял- поставил короче .Даже фишки не хочу переставлять)))….)))

Гена от 6-ки наврятли вдует 75-й аккум

За Н-ое время,он и 225 вдует)))

Совершенно верно! Это как воду в бочку наливать. Можно ведром, можно кружкой — результат один, только время разное.
Я генератор от приоры с кондишеном ставил на 120А, но там колхозить таки надо.

_Денис78_ писал(а):Гена от 6-ки наврятли вдует 75-й аккум

Дык, "вдувает-то" не регулятор, а генератор. А его он оставил родной.
Регулятор регулирует только напряжение возбуждения в генераторе, а ток зарядки обеспечивает генератор.
Сергей, а "рашен шоколадку" не рассматривали как замена? Гораздо надежнее и безотказнее, нежели РР ВАЗ.

Электромеханический РР от "копейки" — сверхнадежная штука! Можно разбирать, чинить, напряжение регулировать! Только уже редкость большая . А жаль!

Регулятор в сборе ;
Mobiletron
VRMD07 -662 рубля. Выдаёт 14.4-14.6 v( по каталогу14.4).На корпусе- англия надпись.Подходит 100%.

Я от ховера ставил тоже подходит 600 р но позже его сжег ( попутал ±) он был в наличии. А ехать было надо купил универсальную за 250 с регулятором 13/14.2/14,7 до сих пор езжу уже полтора года из переделок нужно вывести провода со щеток и закрепить сам регулятор на кузов.

Здравствуйте форумчане! Помогите! Суть проблемы такова. Начала промаргивать лампа зарядки одновременно с лампой ручника показывает 11,9 в.Останавливаюсь нажимаю розетку на генераторе всё появляется и заряд в норме.Еду дальше начинает промаргивать ,а то и загорается лампа заряда.

eaglevenev писал(а):Начала промаргивать лампа зарядки одновременно с лампой ручника показывает 11,9 в.Останавливаюсь нажимаю розетку на генераторе всё появляется и заряд в норме.Еду дальше начинает промаргивать ,а то и загорается лампа заряда.

Может речь идет об контрольной лампе разряда батареи?
В исправном состоянии все контрольные лампы должны быть включены, когда зажигание включено, а двигатель не работает.
В исправном состоянии ни одна контрольная лампа не должна быть включена, когда двигатель работает.
Надо проверять состояние разъемов на генераторе, заменить лампу и т.п. Судя по симптомам, у Вас плохой контакт.

Проблема решилась! После разборки генератора было выявлено ,что:
1 щётки работоспособные.
2 Визуально все соединения в норме. (Но за день до этого в тёмное время суток когда снова загорелась лампа АКБ и Ручника пошевелил розетку на генераторе и увидел искры внутри гены как раз около щёткодержателя). При внимательном рассмотрении контакты от щёткодержателя имели разрывы в пайке. Пропаяли ,установили ,заработало.