О хабах, шрусах.... все чудесатее и чудесатее...

[Дима1964]

с Украины или Зимбабве.

главное чтоб не из Гандураса !

Дим да пусть хоть с Гондураса.Лишь бы человеком нормальным был.

да пусть хоть с Гондураса

Мы кого-то конкретно обсуждаем или только теоритезируем?

Серёж пусть меня извинят модераторы это дискуссия.А по теме,пришли мне хабы ВАРНовские,там болты должны вкручиватся к ступице,а на картинках у других хабов ещё и к крышке прикручиваются тонкими болтиками.Болты кстати не прислали,не дай бог какой обломится.Сейчас поеду к другу в гараж ставить,он у него тёплый,а то на улице метёт.Это будет мой первый опыт замены хабов.

Это будет…

Удачи!

[Дима1964]

Водитель, у меня варны…болты там только к ступице…Удачи !

Серёж пусть меня извинят модераторы это дискуссия.А по теме,пришли мне хабы ВАРНовские,там болты должны вкручиватся к ступице,а на картинках у других хабов ещё и к крышке прикручиваются тонкими болтиками.Болты кстати не прислали,не дай бог какой обломится.Сейчас поеду к другу в гараж ставить,он у него тёплый,а то на улице метёт.Это будет мой первый опыт замены хабов.

Все правильно.
ВАРНы "цельные", прикручиваются сразу к ступице длинными болтами.
АВМы разборные. Сначала основание прикручивается к ступице, а потом к основанию — корпус хаба.

[Дима1964]

Ну Варн тоже разборные , только там стопорное кольцо снимать нужно…как и на вакуумных, кстати.

Всё терпенье лопнуло сегодня впендюрился по самое не балуй и всё из за того что передок не включился (вакуум).Клапан проверял работает.Надоело, поехал в Кореану и заказал ВАРН в понедельник привезут 8,800 килорублей.Я не продешевил? .Если там какие заморочки парни подскажите я в смысле установки.То что заглушить шланг на вакуум я в курсе.

с клапана фишку не забудь отключить…

Парни поставил УРА я опять могу в говнах лазить.А вот фишку с клапана снимать не надо!Я снял,а когда заводить стал у меня чек загорелся и мультитроник заорал дурниной что неисправен клапан продувки абсорбера.Пришлось всё на место ставить и клемму с акб скидывать.

А вот фишку с клапана снимать не надо!Я снял,а когда заводить стал у меня чек загорелся и мультитроник заорал дурниной что неисправен клапан продувки абсорбера.Пришлось всё на место ставить и клемму с акб скидывать.

а ты точно с того клапана снял фишку?
у меня фишка снята и чек не горит…
ПС: если стоять лицом к движку, то клапан находится в дальнем правом углу… если его не отключить, то будет грязь засасывать в шрус…

и клемму с акб скидывать.

Зачем, если мультитроник стоит? Или твой ошибки не скидывает?

С мультиком ещё до конца не разобрался.А вот клапан если стоять лицом к движку у меня слева может я и правда не тот отключил не знаю.У меня слева, от середины впускного коллектора отходит шланг и подходит к чёрной хреновине похожей внешне на фильтр тонкой очистки что дополнительно ставят на карбюраторных.К ней фишка злектрическая и от него ещё идёт шланг на большую хреновину от которой идёт шланг вниз как я думаю к хабам.Мож я чего не то сделал? Ямы не было а то естевственно проверил бы куда точно идёт шланг вниз,

[Дима1964]

у меня слева

не тот …. Это с вакуумного ресивера снимать нужно, справа он -около диагностколодки и датчика расхода воздуха. Маленький черный циллиндр. Если присмотреться -оттуда и идут 2 тонкие трубки на хабы ….

он -около диагностколодки и датчика расхода воздуха

Клапан:

С мультиком ещё…

Включаем зажигание (двигатель не заводим) и видим следующее:

Нажимаем кнопку S, на экране появляется:

Нажав на стрелку (1), выбираем «Параметры ТО», подтверждаем нажатием SET (2):

Появляется следующее:

Нажимая стрелку "вниз", находим «Сброс ошибок» (Чуть выше видим «Ошибки ЕСU». Единичка справа – количество ошибок, в данном случае одна. Если интересно посмотреть какая, предварительно заходим сюда.) Нажимаем кнопку SET:

Ошибки сбрасываются, высвечивается:

Через некоторое время на экране снова появляется «Сброс ошибок». Нажимая два раза на левую стрелку, возвращаемся назад. Выключаем зажигание.

Спасибо парни сейчас отосплюсь(я с суток)и пойду гляну,но по правде говоря то что на снимке я и ковырял.Только он у меня слева от компрессора кондея,может похож.В общем буду глядеть.Вечером отпишусь.Была бы книга с цветными иллюстрациями и подробным описанием,а то чёрно-белая на которой ни фига не видно и снимки там такие что ничего не разберёш.Кстати может у ПРОФИ есть книга которая ему уже не нужна стала?

Добавлено спустя 11 часов 8 минут 24 секунды:
Вот опять я опорофинился.Точно не тот ковырял.Глянул с фонариком а там справа ещё такой-же почти,но меньше размером .На снимке посмотрел и вё ясно стало,Спасибо.Теперь в памяти отложится,буду знать. TENK Сергей а ты фото зтого абсорбера не сможешь выложить?а то я побаиваюсь что я там со шлангами нафуевертил то есть мог местами поменять.

Сергей а ты фото зтого абсорбера не сможешь выложить?

Водитель, Владимир, я бы и рад, но не смогу. Когда устанавливал подогреватель, перенёс абсорбер под бампер. Не добраться до него теперь…

Возможно вот такой рисунок поможет (должен и у тебя, на капоте изнутри быть приклеен):

Верхний штуцер к баку, средний через маленький клапан к впускному коллектору, нижний к большому клапану.

… и, если бы напутал, ЧЕК бы уже горел.

Нету у меня рисунков.Даже утеплителя ,ищу новый,а где взять не знаю.Наверное придётся колхозить из отечественных.

ищу новый,а где взять не знаю.

Закажи на экзисте, там есть.

Ездил к ним в офис не могут они его пробить.

Водитель, а если строительный утеплитель взять, обычный или фольгированный — покрытый алюминиевой фольгой, пенополиэтилен? Вырезать по месту, закрепить подходящими от нашемарок пистонами. Правда, минус второго — его электропроводность, клеммы АКБ надо укрывать. Иначе, если он упадёт на них, небольшое КЗ случится.

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Упс, тема-то о хабах, шрусах…