Клуб владельцев корейских автомобилей

В изготовлении, по типу дроссельной.Заслонка, ось,рычаг и привод.Больше и не надо ничего.)))

Trucker писал(а):В изготовлении, по типу дроссельной.Заслонка, ось,рычаг и привод.

Прямоугольная, да и любая другая, делаются точно так же: заслонка, ось, рычаг и привод.

Я вот подумал, почему же не ставят заслонку радиаторов (типа вертикальной шторки), как было когда-то на Мосвичах, Волге, ГАЗах?
Ведь для северных регионов, Урала вещь очень даже полезная. У меня, на М-2140 не было заслонки с завода, я поставил от списанного Москвича. Зимой ездил постоянно с закрытой заслонкой. Быстрее прогревается. Закрывать удобно. Потянул рычажок и прикрыл.
Надо присмотреть от ГАЗ-51, может подойдет к Спортажу-1. Если найду, то точно присобачу.

Миша50 писал(а):почему же не ставят заслонку радиаторов

Тогда (давно) почти не использовался антифриз. Тогда привод вентилятора был от
шкива коленвала. При заливании воды в мороз частенько прихватывало радиатор.
Что бы этого не происходило (или не так сильно) помогали жалюзи.

Ну да, старина, Вы совершенно прАвы. Но зимой, думаю, и на современных авто было бы полезно, однако.

Миша50 писал(а):было бы полезно, однако.

Возможно.

У нас тоже виска крутится. А электро карлсоны у единиц.

Trucker писал(а):У нас тоже виска крутится. А электро карлсоны у единиц.

Вопрос: вискомуфта передает вращение на вентилятор сразу после запуска т.е.
на холодном двигателе?
На счет "карлсонов", мне кажется, Вы очень сильно ошибаетесь.

Встречал я такой девайс (жалюзи перед радиатором) на " немцах". Работают автоматически от отдельного термостата. И карлсоны там многорежимные и не по одному. Система управления часто электромеханическая с мозголомным алгоритмом. Но когда все исправно — моментальный прогрев и стабильная температура гарантированы

Trucker писал(а):В изготовлении, по типу дроссельной.Заслонка, ось,рычаг и привод.Больше и не надо ничего.)))

В тракторе МТЗ это называется декомпрессор он закрывает поток воздуха за счет чего подает компрессия и двигатель крутится немного легче. но заводится он только после отпускания заслонки.
На инжекторных и так заслонка закрыта. лишь только мааленький поток воздуха идет через РХХ.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Re: Не заводится

а.Практик писал(а):Позавчера заводился на незаткнутом с вечера воздуховоде при -18град. для чистоты эксперемента. Двигатель крутил очень внатяг с заеданиями.

У вас проблемы с запуском. при таких температурах стартер должен бодро крутить
А вы ищете затычки

KMP писал(а):

Trucker писал(а):В изготовлении, по типу дроссельной.Заслонка, ось,рычаг и привод.Больше и не надо ничего.)))

В тракторе МТЗ это называется декомпрессор он закрывает поток воздуха за счет чего подает компрессия и двигатель крутится немного легче. но заводится он только после отпускания заслонки

Чушь
Верно, на некоторых дизелях, да, есть декомпрессор. Но никакого потока воздуха он не перекрывает.
Принцип работы таков: Рычагом, разной конструкции, смотря на какой марке двигателя, поворачивается вал, который нажимает на клапаны и держит их открытыми. Практически в цилиндрах исчезает компрессия (отсюда и понятие-декомпрессор) и стартер легко раскручивает коленвал. При этом, при раскручивании КВ в цилиндры продолжает ч-з форсунки впрыскиваться топливо (соляровое масло). ТНВД продолжает работать в штатном режиме.
После того, как КВ раскрутился, декомпрессию отключают и появляется компрессия в цилиндрах и двигатель, прилично задымив на первых оборотах излишним топливом, заводится.
Механизаторами декомпрессор чаще всего используется в зимний период или когда дохлый АКБ.
Учите матчасть, дружище.
И еще, если Вы перекроете поток воздуха в цилиндры, то в них будет вместо цикла всасывания-выкуум. А это создает такое же сопротивление стартеру, как и сжатие.

Миша50 писал(а):Рычагом, разной конструкции, смотря на какой марке двигателя, поворачивается вал, который нажимает на клапаны и держит их открытыми

ЮМЗ. Т-40 так сделано

Миша50 писал(а):Чушь

Со всем уважением к старшему человеку. Если не знаете конструкции двигателя МТЗ то лучше молчать чем писать чушь

KMP писал(а):В тракторе МТЗ это называется декомпрессор он закрывает поток воздуха

KMP писал(а):У вас проблемы с запуском. при таких температурах стартер должен бодро крутить

Ну-ну если стартера передёргивать на более мощный или аккумулятор домой таскать, или ещё один подключать, то бодрость запуска гарантируется Но, оказывается, есть вариант проще.

Trucker писал(а):В изготовлении, по типу дроссельной.Заслонка, ось,рычаг и привод

Да, уже такая мысль пробегала , надо подумать как это сделать поплотнее без щелей, а то иначе заутомляешься капот туда-сюда дёргать Комфорт никто не отменял

Миша50 писал(а):Механизаторами декомпрессор чаще всего используется в зимний период или когда дохлый АКБ.

Я даже сегодня Заводил МТЗ-82 С помощью этого декомпрессора

Миша50 писал(а):Учите матчасть, дружище

Не смешите

Миша50 писал(а):И еще, если Вы перекроете поток воздуха в цилиндры, то в них будет вместо цикла всасывания-выкуум. А это создает такое же сопротивление стартеру, как и сжатие

Миша50 писал(а):Учите матчасть, дружище.

а.Практик писал(а):Ну-ну если стартера передёргивать на более мощный или аккумулятор домой таскать, или ещё один подключать, то бодрость запуска гарантируется

Получается есть проблема?
У меня даже при -30 дизель неплохо крутит

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

а.Практик писал(а):

Trucker писал(а):В изготовлении, по типу дроссельной.Заслонка, ось,рычаг и привод

Да, уже такая мысль пробегала , надо подумать как это сделать поплотнее без щелей, а то иначе заутомляешься капот туда-сюда дёргать Комфорт никто не отменял

Там уже все есть только нужно научить РХХ закрываться

KMP писал(а):Получается есть проблема?

К счастью сегодня Международный День ВОДКИ!!!

KMP писал(а):Я даже сегодня Заводил МТЗ-82 С помощью этого декомпрессора

Миша50 писал(а):Учите матчасть, дружище

Не смешите

Ну, раз уж Вы имеете дело с трактором "Беларусь" то прекрасно знаете принцип работы декомпрессора
Выше написанный Вами пост будем считать досадным недоразумением
К стати, есть дизеля, у которых масло не мешает вращать коленвал Просто масло в картер не наливается
Стартером коленвал крутится одинаково, что летом, что зимой

Миша50 писал(а):Ну, раз уж Вы имеете дело с трактором "Беларусь" то прекрасно знаете принцип работы декомпрессора
Выше написанный Вами пост будем считать досадным недоразумением

Каким? Что у МТЗ есть заслонка на впускном коллекторе? Это вы не знали?
И с ЮМЗ (экскаватор) и Т-40 имею дело ( летом катер спускаю)

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

Миша50 писал(а):К стати, есть дизеля, у которых масло не мешает вращать коленвал Просто масло в картер не наливается

Много чего есть

морж3 писал(а):

декомпрессор мтз82.jpg

ЮМЗ
На МТЗ воздушная заслонка

KMP писал(а):На МТЗ воздушная заслонка

Ну, если Вам нравится тролить, то мы с тёзкой возражать не будем.
Так ведь, Михаил?
Пойду лучше хохлов смотреть, как они наших болтунов тролят по первому.
Объясняя, что черное-это белое, потому что оно, не совсем черное.