Сцепление или...?

Panzer38, ух ты, отлично, спасибо. Завтра на замену еду.
Мымра, вполне возможно, если звук резиновый, то чавкает пыльник цилиндра, у меня так было, когда закрутил шток дальше.

чавкает пыльник цилиндра

А что надо сделать, чтоб не чавкал? Извините за техническую профанацию, только учусь.

Ну если это он, то ничего. Притрется. Если не протрется))) Не так выразился, не пыльник, а сальник. Который в главном цилиндре. Ну у меня так было. Звук иногда был как будто цепляет что то, потом поездишь немного, становился просто чавкающий негромко. При включенной печке на 3 и музыке не слышно было, раздражало, конечно, но терпимо. Я поменял главный, так как он немного подтекал. Цена вопроса за японский главный металлический была 1500 руб. Замена заняла около часа с прокачкой.

Приветствую. Ребят, такой вопрос, немного не про сцепление..Но раз тут уже свободное обсуждение , задам здесь.
- На "горячую" при переключении передач и отпускании сцепления происходит стук, в коробке видимо. Замечал такое и в проезжающих мимо машинах. НО на новых авто такого нету ! И вот задался вопросом это потихоньку разваливается коробка или же просто масло становится жиже на горячую и поэтому мы слышим как переключается передача, сопровождая стуком? )
точно слышно что стук металлический!

Мне кажется это кардан. Крестовины.

На "горячую" при переключении передач и отпускании сцепления происходит стук

Если стук глухой, как от большой массы металла, то это "фича" спортяжной трансмиссии. Стучит (больше или меньше) у всех.

А вот если стук звонкий (с резким звоном\лязгом), то да, возможно что и крестовины\шлицевое. т.к. кардан по сути — полая стальная труба. И звенит она очень хорошо.

И тот и тот стук присутствует. залез я в яму пошевелил я кардан кистевыми движениями и ниче не понял были звуки на соединениях. в районе передней крестовины ( соединение с коробкой ) слышны были поболее. Но может так и должно быть? или должна быть полная тишина, и он вообще не должен был от руки колебаться ?
И что за датчик большой присутствует на коробке со стороны кардана ? к нему жгут из 3 проводков. так, чтоб знать))

залез я в яму пошевелил я кардан кистевыми движениями и ниче не понял

И не поймешь никогда!
Чтобы точно удостовериться в состоянии крестовин — НАДО СНИМАТЬ КАРДАН! и никак иначе!
И еще хорошо бы уже на снятом кардане, попытаться отогнуть резинки на крестовинах и потрясти.
Бывает, что шевелишь крестовину, вроде-бы она живая…а внутри… один подшипник живой, а второй — в труху, в пыль.

Я правильно понимаю что снять его особых усилий не требуется? 4 болта на 1 пложадке со стороны коробки и 4 со стороны редуктора? потом его надо както спресовать , чтобы вынуть ? и как вынуть крестовины? там крепление похоже на какието клёпки большие.. ну и само собой как потом их туда запресовать?

Да.

4 болта на 1 площадке со стороны коробки и 4 со стороны редуктора

потом его надо както спресовать , чтобы вынуть

Шлицевое сжимается легко, руками

Труднее может оказаться отсоединить фланец кардана от фланца раздатки\редуктора. Бывает, — прикипает намертво. Ну тут в помощь кувалда
Обоймы подшипников крестовин держатся изнутри вилок стопорными кольцами.

Доброго дня ! Мужики помогите пожалуйста советом . Не могу определить посторонний стук при резком отпускании сцепления . Пробовал на всех предачах один характерный звук. Мое мнение что -то со сцеплением. Звук звонкий , металлический. При троганье с места и при движении , при переключении передач проявляется ощущение какого-то люфта ( при разгоне машины и в последующем переключении на передачу выше). На что нужно обратить особое внимание ? Подскажите пожалуйста.

Доброго дня ! Мужики помогите пожалуйста советом . Не могу определить посторонний стук при резком отпускании сцепления . Пробовал на всех предачах один характерный звук. Мое мнение что -то со сцеплением. Звук звонкий , металлический. При троганье с места и при движении , при переключении передач проявляется ощущение какого-то люфта ( при разгоне машины и в последующем переключении на передачу выше). На что нужно обратить особое внимание ? Подскажите пожалуйста.

Звенят, скорее всего — разбитые крестовины кардана. Или шлицевое соединение кардана, в котором закончилась смазка. (кардан — полая тонкостенная труба. Звенит очень хорошо )
А вообще, "ощущение люфта" на наших машинках, это — особенность трансмиссии Спортажа.

Большое спасибо . Будем смотреть. Что-то надо разобрать чтобы определиться конкретно.

Panzer38, Большое спасибо за совет. С крестовинами и шлицевым соединением .Помогло. Крестовины заменены, шлицевая набита смазкой , посторонний звуки и присутствие люфта пропало.

подсажите какая смазка для шлицов нужна? и возможно ли смазать не снимая кардан?

Petrulya, да любая, смазать возможно, если масленка есть. Ну лучше снять, делов на полчаса. Открутил, вытащил, промыл, смазал, поставил обратно.