Перегрев зимой на холостом ходу

[Дракула]

shmel, менял ессно сам,не люблю автосервисы,разводить любят . Тока ты менять не торопись ,мож не в нем беда. За ОЖ следить конечно в расширительном бачке,а уровень масла(в двигателе который щуп) смотреть надо,мож у тебя и масла не хватает . У тебя это первая машина,а то лично я иногда тебя не понимаю . И ваще я тебе в личку свой номер скинул,по соседски уже давно мог все элементарное подсказать. Удачи в поисках.

[Дима1964]

а то лично я иногда тебя не понимаю

я тоже

У тебя это первая машина,а то лично я иногда тебя не понимаю

Можно сказать да. Практически не следил за ней — ездит и ладно. На ТОб всегда вовремя. Последний год хандрить начала, стал задумываться. Читаю, изучаю, спрашиваю… Не ругайтесь сильно . Не силен я пока в машинах, что-то серьезное починить сам вряд ли осилю.

я тебе в личку свой номер скинул

Не удобно звонить, тупыми вопросами отвлекать. Я тебе в личку написал аську/скайп, давай знакомится, сосед.

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:

не люблю автосервисы,разводить любят

Я вот думаю, позвонить в сервис, попросить 1120 р. обратно за диагностику якобы неисправного датчика? Дело не в деньгах, конечно.

[Дракула]

shmel, я в 17 мкр,далеко от меня?

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
нету аськи,недавно система слетела,а вот до аськи руки не доходят востановить

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
ничо ,в выходные постараюсь исправить

….Поехал в Кунцево. Еду, а температура растет. Не хорошо это. Заехал на заправку BP, купил литр концентрата антифриза Кастрол, синий, за 300 р. Дистиллированной воды (ДВ) не было, залил концентрат прям так. Весь литр ушел. Купил еще литр, но заливать пока не стал, поехал в автопалатки на Теплом Стане, купил 5 л. ДВ за 60 р. Пока ехал (минут 10), стрелка не поднялась! Купил, влил примерно 1-1,5 литра, больше не влезло. Постоял на холостом ходу еще минут 10, стрелка температуры ОЖ стоит там где нужно. Поехал домой (10 мин), стрелка так и не поднялась. И не дергалась как раньше. Я еще буду наблюдать за стрелкой в ближайшие дни. Может в этом было дело?

Дело было именно в этом. Когда ОЖ в системе не хватает, то стрелка на приборке ведет себя как хочет
Точь-в-точь было на моей машине, когда появились трещины сверху радиатора, там, где трубки входят в верхний бачок.

Протечки надо искать в первую очередь у нижнего (и верхнего) патрубка радиатора — зимой они дубеют на холоде да и хомуты со временем ослабевают.
На моей машине, например, за три года ослаб хомут на верхнем патрубке радиатора. Во-время заметил, что шланг начал сползать …. оставалось милиметров пять до конца Зажал вторым, винтовым хомутом.
А также по периметру верхнего пластикового бачка радиатора. Часто там появляются трещины.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

[b].... За ОЖ следить конечно в расширительном бачке....

Кстати, когда у меня радиатор "прохудился" и из системы ушло почти полтора литра ОЖ, - в бачке жидкость плескалась, т.к. давление выравнивалось через дырку в радиаторе
Так что открывать крышку радиатора периодически нужно.

Я залил в радиатор концетрат ОЖ и ДВ. Зимой вода не замерзнет?

Я залил в радиатор концетрат ОЖ и ДВ. Зимой вода не замерзнет?

Все дело в пропорциях.
Как разводить концентрат — написано на упаковке.

А не разводить можно? Что в этом плохого?

не проверено но вроде как так:
у антифриза чистого теплоотдача ниже, и заметно ниже чем у воды. по этому. антифриз НУЖНО разбавлять, если он не разбавлен прямо на заводе, где его выпускают… В холодное время, это заметно не будет, но, летом, в жаркое время, можно перегреть двигатель… .

не проверено но вроде как так:
у антифриза чистого теплоотдача ниже, и заметно ниже чем у воды. по этому. антифриз НУЖНО разбавлять, если он не разбавлен прямо на заводе, где его выпускают… В холодное время, это заметно не будет, но, летом, в жаркое время, можно перегреть двигатель… .

разбавляют только концентрат антифриза… дистилированной водой, обычно 1/1…

ну да
я имел в виду концентрат

Такая проблема, может кто сталкивался: после прогревания двигателя на датчике температуры на панели приборов стрелка всегда подходит к центру, немного не доходя, т.е. вроде всё в порядке. И потом мертво стоит на месте, независимо от движения, остановок, включения печки. Так я ездила около 3 лет, пока однажды машина просто заглохла, открыла капот а там охлаждающая жидкость кипит и выплескивается, а двигателю явно фигово, аж масло выбивало. Проверила: помпа в порядке. Заменила термостат — то же самое. Временно сняла проблему снятием термостата. Теперь стрелка всегда ходит между нижним и центральным положением, в зависимости от движения. Но зимой очень долго прогревать приходится. Что делать, неужели так и ездить без термостата? Такое ощущение, что двигатель всё равно постоянно очень горячий (не знаю каким он должен быть, к сожалению датчик температуры не измеряет температуру на двигателе). Может каналы прохождения ОЖ в двигателе забились? может быть такое и можно ли их промывать и чем, чтобы радиатор не испортить?

Может каналы прохождения ОЖ в двигателе забились?

Скорее в радиаторе, причём снаружи.

можно ли их промывать и чем, чтобы радиатор не испортить

Здесь довольно неплохо описано: http://amastercar.ru/articles/engine_car_40_radiator.shtml, а жидкостей для промывки — штук пять в любом магазине: http://catalog.autodela.ru/article/view/3519. Продавцы подскажут.

скорее всего забито все грязью между радиаторами… снимать и прочищать

Скорее в радиаторе, причём снаружи.

тогда бы ей не помогало снятие термостата.

кипящая ож существенно хуже отвовдит тепло. поэтому нужно оценить реальную температуру ож в момент закипания. (программно с мозгов, точной термопарой, градусником и тп)
должно быть выше 100гр. иначе — система негерметична (пробка радиатора) или вместо антифриза какая-то жижа.
(у меня, например, вентилятор включается на 101гр, но при этом ничего не кипит. максимум наблюдал 105гр)


если же нормальный антифриз, герметичная система, чистый радиатор и кипим выше 100гр, то в каком состоянии вискомуфта?
(в ее нагретом (заблокированном) состоянии у меня из-под авто выдувались мелкие листочки на оборотах чуть выше холостых.)

тогда бы ей не помогало снятие термостата.

То есть, снимаем термостат — решаем проблему, ставим (пусть даже и новый, но видимо неисправный) — возвращаем проблему. Вывод: виноват в перегреве, собственно, термостат?

открыла капот а там охлаждающая жидкость кипит и выплескивается

Откуда именно выплёскивается? Через пробку радиатора, отводящий шланг расширительного бачка или ещё откуда?
P.S. Про "аж масло выбивало" совсем не понял.

Выплескивалось через пробку радиатора. "Масло выбивало" это конечно громко сказано, было сильно замасляно в области прокладки головки блока цилиндров, да и вообще там постоянно как-то масляно. Непонятно, почему если двигатель явно перегревается, датчик всегда показывает норму, но стоит как вкопанный после прогрева (с термостатом). Датчик тоже неисправен? Пока буду промывать систему охлаждения — надо же что-то делать..

Выплескивалось через пробку радиатора

А вот этого быть не должно Замените пробку.

[Дима1964]

Александра422, то что стрелка после прогрева "мертво "стоит на месте на "16 минут" имхо нормально.

тогда бы ей не помогало снятие термостата.

То есть, снимаем термостат — решаем проблему, ставим (пусть даже и новый, но видимо неисправный) — возвращаем проблему. Вывод: виноват в перегреве, собственно, термостат?

при грязном/забитом радиаторе (снаружи ли, как предположил тенк, или, по мнению ссб-кия, между радиаторами) очевидно не помогало бы снятие термостата.