Перегрев зимой на холостом ходу

[Дима1964]

[quote="shmel"]Дракула писал(а):
А между радиаторами можно и по месту глянуть,эт не долго
Разбирать что-то надо?[/quot
Открываешь капот, пространство между радиатором кондея и радиатором охлаждения двигателя закрыто пластиковой накладкой , снимаешь накладку — и смотриш между радиаторами сверху. Скорее всего на радиаторе охл. двигателя(он ближе к двигателю) видешь войлок из пуха и пыли. Привязываешь к палке соответствующей длины зубную щетку и снимаешь этот войлок-что то вывалится вниз, что то вытащишь через верх. У меня так было, видно 9 лет до меня туда не лазили но и машинка не грелась. Повторяешь эту операцию каждый год, осенью.

А не погнутся пластины радиатора? Они вроде мягкие очень.

Привязываешь к палке соответствующей длины зубную щетку и снимаешь этот войлок-

Я, как противник, всякой ручной работы, либо промываю, либо продуваю, в зависимости от степени загрязнения.

[Дима1964]

pyfnrjd, промывка и продувка конечно более эффективны , если делаются со снятием радиаторов. Дать со всей дури керхером в радиатор , стоящий на авто-и не промоешь как следует и пластины помнешь.
А я толковал о первичной очистки от войлока, который не в сотах , а покрывает поверхность радиатора сплошной шубой и препятствует качественному охлаждению двигателя. Всё это проходил на собствекнном опыте.

А не погнутся пластины радиатора?

не погнуться, аккуратно чисть , без фанатизма.

[Дракула]

shmel, если чо,телефон в личку бросил,что смогу то покажу

В общем перегрев наблюдаю постоянно. Именно на холостом ходу. Когда начинаю ехать или просто газ нажимать, то стрелка возвращается на место. Карлсон не включается.

Вчера вечером сделал небольшой ролик:
1 минуту смотрим как стрелка ДЕРГАЯСЬ ползет вверх.
2 минуту я держу немного газ и она ПЛАВНО возвращается на место.

ролик

Да,странное явление.Стрелка уж больно плавает.Не может быть крылчатка помпы или термостат,до конца не открывается.

[Дима1964]

Карлсон не включается.

имхо здесь копать надо……А когда газуешь-может муфта схватывает и карлсон быстрее крутится.
Я уже спрашивал-ты не ответил-снимал карлсона, спиральку отвечаюшую за включение чистил?

А когда газуешь-может муфта схватывает и карлсон быстрее крутится

Не крутится он! Не слышно его! Я его летом обычно очень хорошо чувствую и слышу его.

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:

ты не ответил-снимал карлсона, спиральку отвечаюшую за включение чистил?

Не снимал.

Был сегодня в офф. сервисе в Бутово с тремя вопросами:
1. датчик ОЖ гуляет
2. заменить фреон (за 4,5 года не менял ни разу и этой зимой уж совсем плохо с запотеванием справлялся кондей)
3. снять электронный замок
цены:
1. 1120 р. диагностика
2. 2520 р. работа + 1000 р. хладагент (500 гр.)
3. 1100 р.
Цены без НДС (+875,6 р.).
По датчику сказали следующее: там контакт разболтался, надо менять датчик полностью. Сами покупать не будут, т.к. вин не пробивается. Мастер открывает капот и показывает, где этот датчик находится. ОК, говорю, поеду в Кунцево. Открываю крышку радиатора, смотрю, не видно вроде ОЖ. Спрашиваю, у вес есть ОЖ долить, я доплачу? Отказывают: лучше доливать то, что долили на ТОб. Надо посмотреть заказ-наряд ТОб и определить, что доливать. Главное, чтобы по цвету подходило. Заглядываю в расширительный бачок — синенький на дне.
Поехал в Кунцево. Еду, а температура растет. Не хорошо это. Заехал на заправку BP, купил литр концентрата антифриза Кастрол, синий, за 300 р. Дистиллированной воды (ДВ) не было, залил концентрат прям так. Весь литр ушел. Купил еще литр, но заливать пока не стал, поехал в автопалатки на Теплом Стане, купил 5 л. ДВ за 60 р. Пока ехал (минут 10), стрелка не поднялась! Купил, влил примерно 1-1,5 литра, больше не влезло. Постоял на холостом ходу еще минут 10, стрелка температуры ОЖ стоит там где нужно. Поехал домой (10 мин), стрелка так и не поднялась. И не дергалась как раньше. Я еще буду наблюдать за стрелкой в ближайшие дни. Может в этом было дело?
В первом письме я писал, что ОЖ была, но я спутал бачки — это была жидкость гидроусилителя руля в круглом бачке.

shmel, Теперь ищи, куда уходит ОЖ! Два литра долил — это не шутка!

В первом письме я писал, что ОЖ была, но я спутал бачки — это была жидкость гидроусилителя руля в круглом бачке.

Во! Всегда надо начинать с самого простого — изучения, а что же там стоит под капотом! Зато теперь хоть что-то знать будешь о машине!

Я уже не в первый раз их путаю .

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

ищи, куда уходит ОЖ!

Как?

Я уже не в первый раз их путаю

Подпиши!

Как?

В первую очередь — контроль за уровнем, и не в радиаторе, а в расширительном бачке! Пробку радиатора надо вообще открывать раз в 2 года, чтобы промыть клапан избыточного давления! Если ОЖ будет уходить из бачка, то:
1. Осмотреть систему на предмет подтеков(радиатор, шланги, соединения, печку и т.д.)
2. Если видимых потеков нет — следить за уровнем масла и цветом выхлопа, может быть пробита прокладка ГБЦ.

контроль за уровнем, и не в радиаторе, а в расширительном бачке

Доливать ОЖ тоже в расширительный бачок?

Доливать ОЖ тоже в расширительный бачок?

Конечно!

[Дракула]

Я уже не в первый раз их путаю .

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

ищи, куда уходит ОЖ!

Как?

я у себя полгода искал куда ОЖ уходит,всю машину перетряс(зато много нового узнал),а проблема была в радиаторе,сочилась и испарялась,до асфальта ни капли не дотекало. Случайно заметил

сочилась и испарялась,до асфальта ни капли не дотекало

И что сделал?

shmel писал(а):
Доливать ОЖ тоже в расширительный бачок?
Конечно!

А как же туда заливать, если там объем малый? Вот мне нужно было 2 литра влить. И какая разница, ведь в радиатор удобнее заливать?

[Дракула]

И что сделал?

радиатор поменял

А как же туда заливать, если там объем малый?

Доливать — это не заливать! Следить надо чаще! А если ты ездил без 1/3 ОЖ, так кто же виноват? И маслощуп надо иногда вытаскивать на свет божий!

радиатор поменял

Сам или сервис? Давно? Дорого?

Доливать — это не заливать! Следить надо чаще!

Следить не в радиаторе а в бачке?

И маслощуп надо иногда вытаскивать на свет божий

В двигателе который? В ближайшее время проверю.