(Sportage) и опять в колхозе утро

avtoprofi168
Да, вполне достаточно.

не надо. Эта химия предназначена для аварийного закупоривания дырок, пока добираешься до рембазы. Очень часто гробит термостат, бывали случаи закупорки водяных каналов в блоке и головке. Исключительно осторожное применение, подлежит удалению все остатки после ремонта.

Я уже начинаю думать, а не паленый антифриз был лизалит. Если в нем нет противопенной присадки, то его будет выдавливать наружу.

Здесь можно утверждать только то, что залит был - по бумагам и товарно-кассовым, которые мне любезно отдал предыдущий хозяин (все жидкости и масла - Castrol). А небольшая разгерметизация уже некоторое время была - расширительный стал пустеть в конце января, но в первых числах февраля у меня коробка гавкнулась, стоял три недели. Затем уже доливал, ездил - в сервис ездил, там и посоветовали крышку радиатора заменить. Заменил - и в тот же день рвануло, но про крышку спрашивал совета - никто ничего. Я думал про химию - придумал примерно так:
не заливать герметик в систему, а на снятом радиаторе соединить патрубки через обычный водяной насос напрямую и уже насосом создать циркуляцию. После закупорки - неоднократно и тщательно все промыть. При этом возникает два сомнения:

1. Охлаждение воды в радиаторе;
2. Большая скорость движения воды.

Но зато практически невозможно повредить саму систему - в случае неприятных неожиданностей пострадает только радиатор - который собственно и лечится, и возможные негативные последствия будут минимизированы.

avtoprofi168
насщёт химии +100 только доехать до дому.
не надо оно тебе дырку то она заделает не известно на сколько.
но и забьёт остальные тоже и без того забитые дырки.

[/quote]

Но как гласит народное мнение - лучше вообще ничего не делать, а тупо заменить радиатор. а я в раздумьях ... В любом случае огромное спасибо за просвещение, советы и рекомендации.

P.S. Все больше убеждаюсь, что коллективный разум - чрезвычайно полезная штука

а на снятом радиаторе соединить патрубки через обычный водяной насос напрямую и уже насосом создать циркуляцию. После закупорки - неоднократно и тщательно все промыть. При этом возникает два сомнения:

1. Охлаждение воды в радиаторе;
2. Большая скорость движения воды.

Мысль понятна, только вотводу надо горячую. И еще, ведь течи как таковой не найдено, тогда к чему вся эта работа?

Мысль понятна, только вотводу надо горячую. И еще, ведь течи как таковой не найдено, тогда к чему вся эта работа?

Найдена - картинка была, где все видно - дырочка единственная (во всяком случае - место выброса). Я к тому, что у сухой (жидкой) сварки и ОЖ разные коэффициенты расширения, и вследствие этого высока вероятность отслоения от поверхности из-за постоянного нагрева-остывания. Так что если отслоение произойдет - придется мудрить дальше с применением герметика. А принцип их действия - по почерпнутым из инета сведениям - сводится к кристаллизации герметика при выбросе наружу через место повреждения. Отсюда и мыслишка про лечение радиатора в отдельности от всей системы.
Вот с поддержанием температуры и правда - кроме отдельного расширительного бака, который возможно греть, ничего путного пока сообразить не могу.

P.S. я спрашивал про крышечку расчитанную на давление 1,1 - вообще никто ничего не сказал, а в моем мануале написано, что давление системы 1,05. Я и поставил. Сейчас стоит старая на 0,9.

Я к тому, что у сухой (жидкой) сварки и ОЖ разные коэффициенты расширения, и вследствие этого высока вероятность отслоения от поверхности из-за постоянного нагрева-остывания.

коэфф. расширения ОЖ не влияет. Что касается холодной сварки, то ее надо брать с наполнителем из того же материала, что и радиатор. Или просто эпокидный клей с добавленим опилок того материала(обязательно наличие пластификатора.
Маленькую дырочку вообще взять и запаять тердым припоем пмц.

коэфф. расширения ОЖ не влияет. Что касается холодной сварки, то ее надо брать с наполнителем из того же материала, что и радиатор. Или просто эпокидный клей с добавленим опилок того материала(обязательно наличие пластификатора.
Маленькую дырочку вообще взять и запаять тердым припоем пмц.

Именно такая и была - с пластификатором. А как понять насчет опилок? Тем более в моем случае заделки щели в месте заделки металлического радиатора и пластмассового бачка. Я просто тщательно зачистил средней шкуркой бачек, чтобы убрать гладкость пластмассы и зачистил металл.

раз тут разнородные встречаются, то опилки нет смысла добавлять, ограничится пластификатором

Про хайгир тоже сомнения погадывают......знакомый залил на 2109 жидкий и течи остановились.вот ездит второй год ничего. А что я точно юзал уже на нескольких машинах помогало, так это АВRО. Кругленькая такая прозрачная баночка как от таблеток с красноватым порошком. но только чтобы все надписи были красные.. он у меня теперь всегда в ЗИПе лежит после того как спасал неоднажды, единственное,я никогда не высыпал его весь, а только 2\5 тюбика. Буду в гараже,сфотаю и выложу.За прокладку не беспокойся и не лезь туда, если бы ей кердык пришел, фиг бы ты куда супругу довез. Так что не переживай вози с собой герметик на случай аварийной ситуации, да периодически поглядывай не мокреет ли. как начнет мокреть используй небольшое количество любого герметика и течь остановится тогда уже почти навсегда. И пей коньяк....

Про хайгир тоже сомнения погадывают......знакомый залил на 2109 жидкий и течи остановились.вот ездит второй год ничего. А что я точно юзал уже на нескольких машинах помогало, так это АВRО. Кругленькая такая прозрачная баночка как от таблеток с красноватым порошком. но только чтобы все надписи были красные.. он у меня теперь всегда в ЗИПе лежит после того как спасал неоднажды, единственное,я никогда не высыпал его весь, а только 2\5 тюбика. Буду в гараже,сфотаю и выложу.За прокладку не беспокойся и не лезь туда, если бы ей кердык пришел, фиг бы ты куда супругу довез. Так что не переживай вози с собой герметик на случай аварийной ситуации, да периодически поглядывай не мокреет ли. как начнет мокреть используй небольшое количество любого герметика и течь остановится тогда уже почти навсегда. И пей коньяк....

Спасибо за совет! Да только приобрел новый радиатор, за 6500.
Вопрос - а ты когда заливаешь герметик, то так с ним и ездишь? Или после закупорки сливаешь ОЖ и промываешь систему?

Vlad04sport
Ставь ужо новый радиатор ,а про герметик забудь.
У тебя теперь есть запасной радиатор ,это круче герметика.

Vlad04sport
Ставь ужо новый радиатор ,а про герметик забудь.
У тебя теперь есть запасной радиатор ,это круче герметика.

Позвонил дилер с утра! Поехал в Ростов, забрал, поставил! Ура! Не обошлось без некоторого геморроя - крепления на кожух карлсона оказались сдвинуты - на 5-6 мм друг к другу. Ковырял кожух - благо, хоть и внатяг, но в пределах уха
Теперь же в том и вопрос, что запасной должен быть заведомо исправен. А вот лечить его - склоняюсь всеже к герметику. Соберу установочку на основе грязевика, водяного насоса и компрессора (проблема только в грязевике - но на фирме сварщик есть, сварганит), потому и интересуюсь - на герметике хайгир пишут, что он в системе должен оставаться.

Vlad04sport
у тебя уже с герметиком навязчивая болезнь

Vlad04sport
потому и интересуюсь - на герметике хайгир пишут, что он в системе должен оставаться.

Не зню как с сыпучими герметиками,но жидкий должен оставаться в системе.Ведь он кристаллизуется от попадания на воздух,и если вдруг отлетит(допустим от теплового расширения),то его место займёт новый полимер

Просветите пожалуйста как снять радиатор охлаждения Sportage 99г. дизель. Собственно интересует его крепление с двух сторон к кронштейнам кузова. Можно его снять без разборки переда, снятия радиатора кондиционера? Или их раскручивать в связке, а потом уже снимать радиатор охлаждения. А то кожух вентилятора раскрутил, воздухозаборник снял, жидкость слил, патрубки отсоединил, а дальше собственно вытащить радиатор не могу. Чтобы открутить все три болта с каждой стороны на Г-образных скобах надо снимать решётку радиатора, раскручмвать элемент кузова. Помогите, пожалуйста советом.

Про хайгир тоже сомнения погадывают......знакомый залил на 2109 жидкий и течи остановились.вот ездит второй год ничего. А что я точно юзал уже на нескольких машинах помогало, так это АВRО. Кругленькая такая прозрачная баночка как от таблеток с красноватым порошком. но только чтобы все надписи были красные.. он у меня теперь всегда в ЗИПе лежит после того как спасал неоднажды, единственное,я никогда не высыпал его весь, а только 2\5 тюбика. Буду в гараже,сфотаю и выложу.За прокладку не беспокойся и не лезь туда, если бы ей кердык пришел, фиг бы ты куда супругу довез. Так что не переживай вози с собой герметик на случай аварийной ситуации, да периодически поглядывай не мокреет ли. как начнет мокреть используй небольшое количество любого герметика и течь остановится тогда уже почти навсегда. И пей коньяк....

Спасибо за совет! Да только приобрел новый радиатор, за 6500.
Вопрос - а ты когда заливаешь герметик, то так с ним и ездишь? Или после закупорки сливаешь ОЖ и промываешь систему?

Засыпал, так и езжу.Без проблем.

Добавлено спустя 54 секунды:

Vlad04sport
потому и интересуюсь - на герметике хайгир пишут, что он в системе должен оставаться.

Не зню как с сыпучими герметиками,но жидкий должен оставаться в системе.Ведь он кристаллизуется от попадания на воздух,и если вдруг отлетит(допустим от теплового расширения),то его место займёт новый полимер

ЭТО ТОЧНО!

Спасибо! С этим все ясно! Тут другое сомнение тогда выходит - юзаный радиатор как хранить? С жижей или в пустом состоянии - уж очень жалко выбрасывать? (2 стеллажа в подвале завалено тем, что выкинуть жалко )

Радиаторы по правилам хранения хранятся сухими в стоячем положении.