Подбор колесных дисков на Sportage

Каждый остался при своем.

Истина давно найдена.
Посмотри сколько Спортяг ездит.
В жизни всегда есть место подвигу

Отдам в хорошие руки литые диски "ALESIO"-2шт.- 6Jx15" ET-27 mm PCD 5x139,7 DIA 106 мм.-100%-я халява,а то выбрасывать жалко и места в гараже мало.С резиной.вот и фото колесика.

Отдам в хорошие руки литые диски "ALESIO"-2шт.- 6Jx15" ET-27 mm PCD 5x139,7 DIA 106 мм.-100%-я халява,а то выбрасывать жалко и места в гараже мало.С резиной.вот и фото колесика.

Прошу уточнить - вылет "плюс" 27 мм или "минус" 27 мм??

Добавлено спустя 15 минут 31 секунду:

Крепление колеса к ступице осуществляется болтами или гайками ....

Центрирование колеса - обеспечение совпадения оси его вращения с осями вращения ступицы автомобиля или фланца балансировочного стенда. Способ центрирования колеса закладывается при конструировании автомобиля.
Наилучший вариант центрирования обеспечивают отверстие в центральной части колеса и соответствующий ему по диаметру (с минимальным зазором) выступ на ступице. В этом случае, как правило, для крепления применяются болты.

Хорошее центрование достигается при использовании гаек, накручиваемых на шпильки ступицы или фланца полуоси. В этом случае выступ на ступице может отсутствовать.

Самый неблагоприятный вариант - центрирование только одними болтами. Подобная ситуация может возникнуть, если диаметр центровочного отверстия у колеса больше, чем выступ ступицы (см. рекомендации по выбору).

Вообще не пойму о чем спор
Есть два способа крепления колес.

Я уже говорил. Для "легковушек" более распространен метод центровки по ступице (с проставочными кольцами). Для "внедорожников" центровка идет преимущественно при затяжке гаек на шпильках.
Если хотите извратиться и центровать колеса на Спортяге по ступице - попробуйте


З.Ы. Как-то имел опыт с дисками Виком ...
На шиномотажке никак не могли отбалансировать одно колесо. Мол, резина кривая. .... грузов выходило более 400 грамм на колесо. кстати, колесо центрировалось конусом по центральному отверстию.
На другой шиномонтажке, где при балансировке колесо центровалось именно по крепежным отверстиям, нормально отбалансировали.
Оказалось, центральное отверстие в диске было проточено со смещением около 1 мм. без комментариев....

Прошу уточнить - вылет "плюс" 27 мм или "минус" 27 мм??

-минус 27мм.А насчет крепления и центровки колес-одни разговоры:"так можно""так делают""так полжено"

Для "внедорожников" центровка идет преимущественно при затяжке гаек

,а откуда такие сведения-молчок в тряпочку!Приведите хоть несколько ссылок на конкретные источники подтверждающих вашу точку зрения.Атак -это только Ваше ЛИЧНОЕ мнение!

Прошу уточнить - вылет "плюс" 27 мм или "минус" 27 мм??

-минус 27мм.А насчет крепления и центровки колес-одни разговоры:"так можно""так делают""так полжено"

Для "внедорожников" центровка идет преимущественно при затяжке гаек

,а откуда такие сведения-молчок в тряпочку!Приведите хоть несколько ссылок на конкретные источники подтверждающих вашу точку зрения.Атак -это только Ваше ЛИЧНОЕ мнение!

У меня сейчас стоят диски с вылетом -5 и Ц.О. 116 мм. Интересно как бы я должен был центровать по ступице?
отцентровал затяжкой гаек и всё отлично. Собственно фотки дисков:
http://photofile.ru/users/tarasiy.fotoplenka/150020737/

Жень, посмотрел фотки — параметры какие дисков и резины?

[Дракула]

5 летоднако прошло

5 летоднако прошло

Зато поднял занятную тему

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Заодно и отвечу на вопрос:

,а откуда такие сведения-молчок в тряпочку!Приведите хоть несколько ссылок на конкретные источники подтверждающих вашу точку зрения.Атак -это только Ваше ЛИЧНОЕ мнение!

Это мнение, подкрепленное МНОГОЛЕТНИМ опытом эксплуатации. Моим и моих друзей, коллег.

Простите пожалуйста! Подозреваю, что вопрос частый, бегло пробежал по темам, ответа так и не нашел. Стал нежданно-негаданно владельцем Sportage JA, 2 литра бензин, 2005 года (ждал Дастер, предложили знакомые за вменяемую цену Kia, решили на семейном совете не ждать дальше), машина в отличном состоянии за исключением покрышек, надо менять. Пока в перерегистрации, поэтому макулатуры на руках нет по эксплуатации и обслуживанию. Попутно присматриваю диски, но вот куда не залезу по сайтам шин с дисками при подборе дисков/резины по модели и году выпуска вылетает по шинам минимальный 215/65 R16 и диски 6,5 x 16 5x114,3 ET46 DIA 67,1 а тут в основном разговор про 15 и то с ограничениями по размерности, далее уже с бубном. В чем подвох? Одновременно II серия пошла в выпуск? Сейчас стоят 205/70/15, диски в принципе нормальные, за 16ми не стремлюсь, присматриваю всесезонку типоразмера 215/70/15, эксплуатация — север, город, легкое бездорожье, машина для жены, то есть скоростной режим ниже умеренного. Пока остановился на BF Goodrich Winter Slalom KSI / 215/70 R15 98S либо повыше BF Goodrich Winter Slalom KSI / 225/75 R15 102S, в правильном ли направлении двигаюсь и почему так много информации по 16м дискам для 2004-2005 года выпуска?

15/65 R16 и диски 6,5 x 16 5x114,3 ET46 DIA 67,1

Стоп! Это на Спортаж 3-го поколения. У JA ЦО несколько больше. К сожалению, все материалы по старому Спортяге удалил. Вот здесь посмотри http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/

Добавлено спустя 19 минут 43 секунды:
Вот параметры дисков и шин http://www.shinexpress.ru/auto_search.php?brand_car=Kia&type_car=Sportage&year=2001&code=2.0i
Т.е. Общие параметры. PCD: 5x139.70; Dia: 95.3; крепеж: Гайка: 12*1.5 Размер 6.0x15 ET=45

Спасибо Огромное! Поковыряюсь. Видимо подбор по модели и году идет некорректный, а еще и пограничный год 2005, а в эксплуатации вообще с конца 2006 года, поэтому и светит некорректно.

Да, 2005 уже везде забит как Sportage KM. А это совсем другая машина. Лучше смотреть по 2001-2003 годам. Там только в кузовщине могут быть нюансы и во всяких воздуховодах и экосистемах.

Видимо подбор по модели и году идет некорректный, а еще и пограничный год 2005, а в эксплуатации вообще с конца 2006 года, поэтому и светит некорректно.

Однозначно — не корректный подбор.

Подскажите, для легкосплавных дисков шпильки надо длиннее? Если да, подскажите номерок, пожалуйста. И, если длиннее, то штамповку уже не поставить? Или гайки другие (длинные) для штамповки потребуются?

Подскажите, для легкосплавных дисков шпильки надо длиннее? Если да, подскажите номерок, пожалуйста. И, если длиннее, то штамповку уже не поставить? Или гайки другие (длинные) для штамповки потребуются?

Шпильки в ступице!
У нас диски прикручиваются гайками.
Для штамповки и литья гайки различные. Но различаются они не длиной, а формой прижимной, конусной части. У гаек для штамповки вроде как конусная часть более "тупая" что ли…
Это чтобы сильно не заминать тонкий железный лист штамповки.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Хотя я, например, и штамповку и литье прикручиваю одними и теми же гайками - теми, что шли в комплекте с литьем с завода.
Штамповку только прикручиваю "без фанатизма"

Шпильки в ступице!
У нас диски прикручиваются гайками.

Эт я знаю . Менял уже шпильку одну.
Просто думал, что раз литой диск толще, то длины родной шпильки не хватит, и нужно удлиненные. Никогда литья у меня не было, поэтому не в курсе, что да как.

Просто думал, что раз литой диск толще, то длины родной шпильки не хватит, и нужно удлиненные. Никогда литья у меня не было, поэтому не в курсе, что да как.

не забивай голову себе… нормально встают на штатные шпильки любые диски…

не забивай голову себе… нормально встают на штатные шпильки любые диски…

Но гайки по любому другие для литья надо?

Но различаются они не длиной, а формой прижимной, конусной части. У гаек для штамповки вроде как конусная часть более "тупая" что ли…

Как выбрать? По резьбе в магазине спрашивать или номер нужен?

не забивай голову себе… нормально встают на штатные шпильки любые диски…

Но гайки по любому другие для литья надо?

это по самому диску смотреть надо… на некоторые подходят штатные гайки, на другие нужны гайки с головкой поменьше, из-за размеров отверстий…