Приобрел спорта. Куча технических вопросов.

_Денис78_,
Я так понимаю это трос кикдауна для акпп.

как правильно тросик акпп регулировать?

Здесь посмотри.

Добавлено спустя 14 минут 28 секунд:

что было тут? судя пока картинкам трубка шла к клапану ЕГР? чо теперь делать???

Насколько я помню, у меня тут патрубок от РХХ стоит.
Нет патрубка = нет холостых оборотов регулятор ничего не регулирует.

Panzer38,
По форсам, боюсь прошлый владелец нн вникал)
Профиль заполнил) коротыш из Мурманска
шадринск,
Бак у меня с тремя лючками сверху. Соответственно насос и еще по бокам от него два как я понял клапана .
Взял спорта за 190.
Schlosser,
Спасибо за поздравления, но что то уже страшно) аппетит у него хорош (ну и кроме бака дырявого)
А взял для … хз) душа лежит к таким машинам. Была нива еще. Развалилась) длинная история. Строить как таковой не буду. Для начала в чувство его приведу. Ну модет в будущем колеса чуть больше и кузов приподниму. Но каких то трофи планов нет. Прка что)))

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
По поводу бака. Натыкался на отчеиы гдн вкорячивали пластиковые баки… но с переделками? Для коротышей есть пластик?

Еще есть мысль на заказ сварить. Есть у на конторы для говномесов. Они варят повышенного объема. Мне бы хватило и стандартного)))

Аппетит хороший — это сколько? шланги могли заглушить потому точ не было новых шлангов — они дорогое. когда народ ставит форсунки от волги, шланги тоже глушат ( на волговских нет этого отвода)

Бак с тремя лючками это для американцев вроде.
пластиковый на коротыш имеет номер 0K04542110D , ггно к нему надо другую крышку, к ней прокладку, и тд и тп.
Вкорячить можно хоть от уаза хоть от газели вместо заднего инструментальног оящичка. были бы руки и сварка.

Сфоткал…свою движку- патрубок, с колектора, идёт вниз к клапану ЕГР ,. ПЛАСТМАССИНА-дифузор, тоже на том , месте где у вас заглушка

Добавлено спустя 37 минут 55 секунд:
Hyundai / KIA 0K01C1320XD-резонатор,. стоит 600 руб--
стоит ли брать его вапще?

как правильно тросик акпп регулировать?

Здесь посмотри.
чо то все равно не понял)
попробую методом тыка определить как лучше…р

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
Apueu,
хороший аппетит это почти ак на 100 миль( под 30 расход получается... чо то лажа какая то.
на счет бака. как можно повыкидывать лишнее все? абсорберы и т.п. вот бак с одной дыркой под крышку а не под болты. и было бы огонь. сборку насосную заколхозить можно. есть много опыта в колхозинге))
шадринск,
ща сравню чуть позже)

КОЛХОЗ-дело хорошее, но в пределах нормы,,
в баке бензин-- ну его на .. если что не так, то ПЫХНЕТ… и .убежать не успеешь,,
всё, должно быть, ЧЁТКО..-с топливной системой,,.не надо придумывать

в общем причина троения и возможно вялого запуска нашлась… и ошибки по пропусам в третьем цилиндре. короче резьба сорвана в мясо вообще.
кстати все колодцы абсолютно сухие! свечи отличные. сухие сероватые.
короче надо ремонтировать резьбу. оттуда уже плясать.
топливный фильтр поменял тоже. "дело было не в бабине")))

вообще в руки насрать тому кто пытался ремонтировать эту машину. ОЧЕНЬ много сорванных езьб там. крышка которая закрывает катушки из 6ти больтов 4!!!! сорвано! болты держащие катушки тоже сорван один и один отколот кусок резьбы…короче жопа. это я еще глубже не лез. ремонт колодца хочу совместить с замером компрессии. может даже с раскоксовкой в случае чего

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
на счет идей к бензобаку вотпрос открыт!

шадринск,
колхоз я имею ввиду что замутить бензонасос от жигуля не проблема. у меня гольф ездил год на насосе от десятки) хотя он совершенно не подходит туда никак. просто весь стакан переделал и т.п. короче с этим то я справлюсь. меня именно емкость интересует.

Добавлено спустя 1 час 13 минут 33 секунды:
и еще ребят, кто нибудь знает размера бензобака? я имею ввиду высота ширина и т.п.

Добавлено спустя 3 часа 1 минуту 53 секунды:
Еще вопрос)))
На форсунках заглушены трубки.ок. а ответные выходы на коллекторе надо глушить? Это ведь тоже подсос получается?

чо то все равно не понял)

Переводя на русский: при повороте сектора 2, тросик 3 должен начать перемещаться, но не сразу, а выбрав до начала перемещения НЕБОЛЬШОЙ люфт/свободный ход/провисание троса в 0.8 ÷ 1.5 мм.

патрубок, с колектора, идёт вниз к клапану ЕГР

Машина — американец. Клапана ЕГР нет изначально.
Да и не его это патрубок. Максимум, если патрубок не холостого (посмотрю на месте, вдруг запамятовал) хода — то патрубок коллектора форсунок, т.е. тех самых заглушенных шлангов, идущих на форсунки.

НЕ переживай.. всё сделаешь постепенно,
в свечном, колодце поставишь ввёртышь-втулку,,.и свеча норм закрутится будет держать,.
про бензанасос понял,, у меня у самого стоит от 10 тки,, брал за 600 руб,,против нашего,, оригинала за более дорогую цену,.
с, болтами жалко руки бы оборвать,, ИНДЕЙЦУ-этому.. там у клапанной крышки, их много, и у декоративной сверху пластмассовой ..такие же -момент затяжки -у них 6НМ.. -тянуть надо слегка, и осторожно,,
если свечи,, сухие то это хорошо,,значит прокладка держит,,клапанной крышки норм,,.
но,, проверь все болты, у клапанной крышки- чтоб они были без косяков--вдруг,.туда тоже кто лазил,,и сорвал, резьбу,

шадринск,
Нашел бак на коротыша. Но с одним люком. У меня их три. Как ено внедрить? Каким образом обмануть комп по вентиляции и т.п.? Еще черный ящик под жопой тоже ведь к баку цепляется?
Вот если мне приедет этот бак с одним люком. Какие приколы меня ждут?

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
TENK,
Ну я как то так и отрегулировал. А то тросики оба на см прописали

Но с одним люком. У меня их три.

Был до сих пор уверен, что люк бака на Спортах всегда один.
Фотография есть?

TENK,
Имеется ввиду на само баке))) один насос. Какой то трехходовой клапан и еще чо ир

как правильно тросик акпп регулировать?

Здесь посмотри.

Добавлено спустя 14 минут 28 секунд:

что было тут? судя пока картинкам трубка шла к клапану ЕГР? чо теперь делать???

Насколько я помню, у меня тут патрубок от РХХ стоит.
Нет патрубка = нет холостых оборотов регулятор ничего не регулирует.

От РХХ канал идет сбоку основного коллектора -этакий прилив прямоугольного сечения, изгибается и уходит под выпускной коллектор. Его видно на фотке.

Сфоткал…свою движку- патрубок, с колектора, идёт вниз к клапану ЕГР ,. ПЛАСТМАССИНА-дифузор, тоже на том , месте где у вас заглушка
Добавлено спустя 37 минут 55 секунд:
Hyundai / KIA 0K01C1320XD-резонатор,. стоит 600 руб--
стоит ли брать его вапще?

0K01C1320XD он же, на днях пришел, 350р на экзисте

От РХХ канал идет сбоку основного коллектора

если патрубок не холостого (посмотрю на месте, вдруг запамятовал) хода — то патрубок коллектора форсунок, т.е. тех самых заглушенных шлангов, идущих на форсунки.

Да, был неправ. Вчера посмотрел — второй вариант, воздух на форсунки через него идёт.

TENK,
у меня шланги заглушены на самих форсунках и на коллекторе. а вот штучки на которые одеваются шлангочки от форсунок не заглушены. надо ли заморочиться? или так как есть это нормально?

надо ли заморочиться?

Нет.

Но если соберёшься восстановить всё как было — надо будет до подключения шлангов очисть коллектор от песка/пыли/грязи.

[quote="tokc"]шадринск,
Нашел бак на коротыша. Но с одним люком. У меня их три. Как ено внедрить? Каким образом обмануть комп по вентиляции и т.п.? Еще черный ящик под жопой тоже ведь к баку цепляется?
Вот если мне приедет этот бак с одним люком. Какие приколы меня ждут?

Знакомая проблема. Вместо бака на коротыша(Америкоса), попался бак от гранда, Б/у в сборе с бензонасосной сборкой. Этот длинный бак я установил, с некоторыми переделками по креплению к раме. А на счёт лючков, по моему, два маленьких лючка имеют отношение к сбросу избыточного давления паров в баке. На моём родном баке, на крышке бензонасоса стоит эл. клапан, от которого отходит тонкая трубка в сторону от бака, а к клапану подведены провода. Управление этим клапаном идёт от клапана давл. топлива из моторного отсека и ище чтото связано с абсорбером. В общем, бак я поменял в ноябре, пока езжу без всяких приблуд для сброса давления в баке, разъём клапана заглушил, — проблем нет. Весной попробую поставить свой родной бензонасос с клапаном. А та бензонасосная сборка, которая досталась мне с "длинным" баком видимо как раз от бака с 3-мя лючками. А в вообще, на Митсубиси например (GDI), присутствие давление в баке — критически важно.

Sportage44,
привет) а нет где нибудь на драйве отчета про установку бака?

привет) а нет где нибудь на драйве отчета про установку бака?

тут можно почитать — http://www.sportage-club.com/ipb/index. … t&p=108661