лифтовка передка

Опер, если использовать проставки под стойкув сборе,то никаких удлинителей штока не понадобится, т.к. стойка отпускается целиком (вместе с пружиной, амортизатором, и чашкой амортизатора. посмотри фото выше по теме

2. под 3см проставку брал 55мм, можно 50мм было.

Второе я не понял? На чашке амо радные надо выбивать, а болты ставить так? если проставки ставить 20-25мм, то болт наверное( я не уверен) М8 подойдёт? И какой длины взять болт, я не знаю длины родных
И после всего, надо развал схождение делать?

А что не понял? Чертеж вон выше ссылку выложил, болты вместо родных я ставил М8 55мм длиной(купил на глаз, подошли, родные не мерял), проставка у меня 30мм. Меньше зачем проставку?
Развал не уходит, ослабь все сайлентблоки перед лифтом, а потом на загруженой затяни.

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

Опер, если использовать проставки под стойкув сборе,то никаких удлинителей штока не понадобится, т.к. стойка отпускается целиком (вместе с пружиной, амортизатором, и чашкой амортизатора. посмотри фото выше по теме

А кто ставил удлинитель штока?
Все тоже самое как у тебя, только проставка литая и все.
Кстати ты 52мм поставил? сколько лифт получился замерял?

проставка у меня 30мм. Меньше зачем проставку?

Задевать ни где не будет?

Делаю проставки на перед по чертежу by Сергей 2, только чуть меньше по высоте — 35 мм вместо 52 (40+6+6, если я правильно понял). Иначе, думаю, высоковато будет. На задок из капролона. Что получится отпишусь.

К замене пружин и лифту все приходят по разным причинам. Моей причиной, оказалась поперечная, припорошенная снегом, а потому совершенно безобидная с виду, волна на бездороге. Сев рамой и беспомощно вращая колёсами, долго удивлял редких местных деревенских жителей, дескать, ты откуда, милый? Здесь только на тракторах ездиют, а хорошая дорога та-ам, другой стороной идёт. Короче, решил: сантиметров десять дорожного просвета мне явно не хватает…

Передок поднимал проставкой по чертежу Сергей 2 http://forum.kia-club.ru/download/file.php?id=16785&mode=view, но с двумя изменениями: общая высота проставки 35 мм., между кольцами вварены три пластины-усилителя.

Высота в 35 мм. выбрана исходя из расчёта 16,6 мм. подъёма кузова на 1 см. проставки.
Работы выполнялись на подъёмнике, так удобнее, а самое главное возможность такая есть. На яме или «земле» тоже можно, но потребуется либо домкрат с большим ходом, либо подставки и подъём за несколько раз. Плюс, не забыть, упоры под колёса, подставки под машину – на домкрате не работаем!, ручник и передачу, на автомате — паркинг, а при вывешенном заднем мосту – подключенный передок и залоченные хабы. Ну его к лешему, чтобы упало или покатилось.
Порядок работ такой:
снимаем колесо, откручиваем гайку оси стабилизатора нижнего рычага

отсоединяем верхнюю шаровую опору и откручиваем четыре болта вилки

снимаем заднюю часть вилки, а поворотный кулак, чтобы не рвать тормозной шланг, фиксируем.

снимаем в моторном отсеке корпус воздушного фильтра, откручиваем три гайки крепления чашки стойки

с правой стороны, для удобства, можно снять АКБ и абсорбер (здесь нет, на его месте да-авно установлен предпусковой подогреватель) или "открутить так"

Вынимаем стойку и, если меняем ещё и пружину, разбираем её.

Собираем стойку, устанавливаем на неё проставку.

Устанавливаем стойку на место.


Переходим к задней подвеске.
Снимаем колесо, откручиваем, например, верхнее крепление амортизатора и роняем мост вниз.

Вынимаем пружину

и две подушки (прокладки? )

Устанавливаем новую пружину с проставкой и верхней подушкой на место.

Проставки выточены из капролона. Диаметр 135 мм. Высота проставки 62 мм. (3,5 х 1,66 = 5,8 подъём передка, + 4 мм. толщина нижней подушки). Диаметр выточки и выступа 47мм., глубина и высота соответственно 27 мм. (делались токарем "по месту").


Перевариваем нижний кронштейн крепления амортизатора. Обычно ставят удлинитель штока, реже проставки под его крепления. Мне показался наиболее симпатичным такой вариант:


Важно: обязательно ослабить сайлент-блоки. Окончательную их затяжку производить под нагрузкой, т. е. на машине стоящей на колёсах.

Едем на "сход-развал". Продольный наклон остался без изменений, но развал и схождение "убежали", пришлось регулировать. Так же, из-за подъёма кузова, ушёл вправо на 1 см. задний мост. Не смертельно, но, думаю, позже надо будет удлинить поперечную тягу.

Что получилось: проставки вместе с новыми пружинами подняли машину на 7,5 см.


На резине 235/75 ещё плюс 2,5 см.

TENK

Поздравляю!
При ливтовке задка, нужно раслаблять продольные рычаги и реакт штангу?

[Дима1964]

Опер, нужно. Панару, поперечная которая…

Все тоже самое как у тебя, только проставка литая и все. Кстати ты 52мм поставил? сколько лифт получился замерял?

даже если проставка литая, она все равно ставится не под пружину, а между верхом чашки и посадочным местом на раме. в этом случае надо ставить болты по-длиннее, чем штатные на толщину проставки (не снимая стойки замеряешь длину болтов из-под капота, добавляешь толщину проставки и плюс 2-3 мм) потом на штатной чашке высверливаеш шпильки и на ихместо привариваеш новые болты нужнойдлины. затем на эти новыеболты одеваешь свою проставку и все это загоняешь на свое родное место.вот и все.
лифт так и получился 52мм, по другому никак

[Shark 3.5]

Ребята.
Я Вот читаю тут и просто диву даюсь.
Вы ж не мост люфтите.

Мне вот на СОренте по Вашему примеру отлюфтили подвеску.
Итог — колеса стоят как на Татре самосвале, верхняя шаровая на излом, стойки стаблиатора в предельных положениях, тормозные шланги натянуты на излом….

Вам никогда не приходило в голову, что добавляя в один из параметров системы величину в 50-60 мм нефигово было бы учесть необходимость изменения и прочих величин.

Всем удачи, конечно, но с тормозными трубками поаккуратнее…

Перевариваем нижний кронштейн крепления амортизатора. Обычно ставят удлинитель штока, реже проставки под его крепления. Мне показался наиболее симпатичным такой вариант:

сделанно все рационально инаиболеепростым путем. по началу я тоже хотел переварить уши амортизатора, но посоветовавшись со знающими людьми решил все-таки удлинить штоки. объясню почему: при сварке металл ослабевает и чаще всего это приводит к отрыву сварного шва (т.е.амо падает). и потом,когда решишь все это вернуть в прежний вид, ты имеешь "слабые" родные солдатики. именнопоэтому я решил озадачить токаря работай. завтра сфоткаю свою подвеску и выложу с описанием. на счет поперечной тяги ты прав, у меня тоже мост ушел вправо на сантим и возникло ощущение, что при движении правая сторона ниже, которое исчезает при остановке. а в общем молодца, все арксиво сделал

[Дима1964]

Shark 3.5, ты прав…Все о чем пишешь изучено и учтено на Спортаж клубе. Тем не менее почти все счастливые обладатели старых спортяг лифтуются…
50 мм для передка имхо перебор. У меня дюйм.
Или это вы о длине болтов?

50 мм для передка имхо перебор. У меня дюйм.

А уменя даже не 50, а 58.
Прежде чем делал лифт перечитал о-очень много. Как на нашем форуме, так и на других. Например, здесь: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showforum=47 Посмотрел на машинки вживую, пообщался с их владельцами. Выводы сделаны и решение принято. А насколько оно верное и правильное — время покажет.

Машина хорошо сохранилась молодец !

Друзья! Небольшая поправка к лифту машинки. Проставки под задние пружины диаметром 100 мм. заменил на 135, уменьшил высоту выступа на 10 мм. Работа пружин на стомиллиметровых, мягко говоря, неправильная. Текст в предыдущем сообщении: "Проставки выточены из капролона. Диаметр 100 мм. Изначально планировался 135, но… не срослось. Высота проставки 62 мм. (3,5 х 1,66 = 5,8 подъём передка, + 4 мм. толщина нижней подушки). Диаметр выточки и выступа 47мм., глубина и высота соответственно 37 мм. (делались токарем "по месту")." — отредактировал.

[Дима1964]

TENK, а чем резинки от Нексии не понравились? 2 шт по 30 мм, в верх и низ. У меня по одной стоит…пока.

резинки от Нексии

Чо-орт его знает как продавцам на них заказ делать, поймут или нет что требуется.
А капролон (жаль только с диаметром подвели…), токарь, сварщик и ещё целая мастерская в полном распоряжении всегда.

[Дима1964]

токарь, сварщик и ещё целая мастерская в полном распоряжении

тады другое дело…

Дима1964, забыл, ещё СВОЙ гараж — та же мастерская в миниатюре.

[Дима1964]

ещё СВОЙ гараж

а это вообще счастье….

Дима1964, !