Выбор компактного вседорожника

сразу отпадает. Гламур это, а не вседорожник

Из Сузук может к Samurai и Escudo стоит присмотреться.Проходимцы те еще,и не сильно дорогие.

Samurai и Escudo

Самурай — это Джимни, а Эскудо — Витара.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
DimTS
Погляди еще Шеви Трекер. Та же Витара, только с другим шильдиком. За эти бабки можно найти 2000-2001 года. Одна проблема - подавляющее большинство с АКП.

при таком выборе наверное витара раз,крепкий автомобиль, рама, нормальная раздатка и привод

прост в ремонте, куча дешовых запчастей
машина по опыту эксплуатации в нашей конторе почти не убиваемая

Рассматривался, но не верим что 1.3 литра с пробегами за 150 тыс км долго протянет или уже не была в переборке

Зря не веришь. Движок 0,8 ,пробег 150т. И без проблем.

На предыдущем Спорте только по показометру 280 тыс, масло не берет, компрессия по 12 во всех цилиндрах

[олег]

на моем 191тыс. пробег компрессия 13,5 очков

так то был 93 гв

Моё мнение(если интересно)-3хдверный "Гран Витара".У Джимни узкая колея.Остальные:большие и неповоротливые.

[олег]

pfzw-2, ездит у нас нас таких парочка, от древности они уже сгнили но проходимость у них хорошая.

Нууууууу извени! Тады "Нива"!

Добавлено спустя 9 минут 25 секунд:
О!!! Есть ещё "Тагер" от ТАГАЗ.

сразу отпадает. Гламур это, а не вседорожник

Тогда "Белорусь" и брутально и лучший внедорожник 2010 года

О!!! Есть ещё "Тагер" от ТАГАЗ.

В ценах на эти поделки анриал. Лучше ГрейтВол 2006 года взять

При покупке спортяги не повторяйте мою ошибку ! Перед покупкой я ползал под ней с шилом , пытался проткнуть кузов хоть где-нибудь ( колёсные арки , пузо , пороги ) . Бестолку . А когда купил , узнал , что домкрат в раму проваливается . Рама сгнила на 50 % . Потом я долго жил под рамой с болгаркой и сварочным держаком .

[Schlosser]

Занимаюсь ремонтом машин можно сказать профессионально. Позволю себе высказать свои соображения по списку.
Нива и шеви: почти одно и то же. Первая лучше в говнах, вторая лучше едет по асфальту. Будучи свежими и неумучеными постоянной эксплуатацией на бездорожье сыпятся часто, но по мелочи. Поворотные кулаки лучше сразу менять на тюнинговые под двухрядные подшипники. Половина проблем с передком отпадет. 214 в ремонте гораздо менее трудоемка. Из этих двух для грибов-рыбалки-охоты выбрал бы ее. Можно еще и самоблок в задний мост вставить. Цена вменяемая.

"Китаец" — лотерея. Попадались всякие. От неубиваемых до рассыпающихся в руках. Самая большая проблема — подключение "передка". Он почему то отключается при выключении зажигания. Для включения мало кнопку нажать, надо еще и с места тронуться. А это не всегдо возможно на заднем приводе. Еще механизм подключения очень не любит мороз. Часто не срабатывает пока не пргреешь. Можно брать у рукастого и хозяйственнго мужика. Он уже все по-своему переделал. Но по мне — крупноват и тяжел.

Спортик, думается мне, вырос как раз из витары. Уж больно похожи. Японец, конечно, надежней и крепче. Только за эти деньги будет не первой и даже, пожалуй, не второй свежести. Может, выработав ресурс, внезапно начать ломаться непрдсказуемо и часто. Тут лучше, пожалуй, спортик. Поновей окажетя и слабое место по большому счету одно ( если не гнилой ) — хабы и передние ступичные узлы. При отличной проходимости невысокая внедорожная выносливость. Ну и в стоке обе машины проиграют короткой ниве в проходимости. Потребуется "достраивать".

Как то так. Может написанное поможет сделать выбор. Да, вот еще! Обязательно позови на "смтрины" хорошего жестянщика. Кузов и рама — главное. Остальное можно и самому починить! Удачной покупки!

Добавлено спустя 13 минут 49 секунд:
Ха! Написал а потом на дату внимание обратил. Думал удалить но решил оставить. Вдруг пригодится кому. Вопрос то актуальный.

Ха! Написал а потом на дату внимание обратил.

genrih4 с какой-то маниакальной страстью поднимает древние архивные темы. Причем, первые три сообщения на клубе -продажа , а потом решил постов, что-ли, добрать

а потом решил постов, что-ли, добрать

Не, он пишет в тему спортяг, каковая у него самого. Ну про даты неопытен пока ;0

А вообще-то чем кончилось?.Дим машину то прикупил,и какую?.

про даты

А что даты… Если информация полезна, то почему не поднять тему?

P.S. Ещё раз: если полезная…

Спортик, думается мне, вырос как раз из витары.

Так, к слову, — Спортяга "выросла" из Asia Rocsta (потом — KIA Rocsta), которая, в свою очередь, была срисована (механическая часть) корейцами с Виллиса! Да-да! Именно! — с того самого легендарного американского внедорожника!