всем у кого дизель

Всем привет! У меня KIA Sport. диз. 07г.в. АКП.

Первый вопрос: чем и где заправляется и можно ли это заливать?

Второй вопрос: есть ли смысл профильтровывать или "отстаивать" солярку.

1) Заправляйся ДТ, ДТз или ДТа, а не ослиной мочой. ДТз и ДТа имеют меньшее пенообразование. Заправляйся на крупных, хорошо оборудованных АЗС. Купи и поставь перед ТНВД дополнительный пластмассовый фильтр грубой очистки. Купи так же Кастроловскую антигелевую присадку для ДТ. Если ты не великий спец по топливу, или сомневаешься в его качестве, смело заливай по одному колпачку (10мл) на каждые 10 литров ДТ. Если не найдёшь кастроловскую присадку, купит тогда жидкость "И", подмешивай её в соответствии с инструкцией. Если её не добудешь запасайся керосином и заливай его из рассчёта 10-15% (в зависимости от минусовой температуры воздуха), в исключительных случаях заливай бензин (соотношение как у керосина).
2) Найди ближайшего не совсем пьяного прапорщика из ближайшей
в/ч в которой имеются бронетехника (танки, БМП и техника на её базе). Купи там МЗН (маслозакачивающий насос) и пару фильтров грубой очистки топлива) с корпусами ( они отличаются от фильтров тонкой очистки фильтрующим элементом из мелкой металлической сеточки). Далее прикупи достаточное кол-во армированных бензомаслостойких шлангов с внутренним диаметром 12-18мм, договорись с ближайшим токарем, он выточит тебе штуцера к МЗН и фильтрам. Соедини последовательно фильтра, не забуть про хомуты крепления. Параллельно найди подходящей мощности выпрямитель на 24-28В, и фильтруй, фильтруй...... Не забывай, периодически, промывать и продувать сетчатые элементы фильтров.
Если интересно, то для наглядности могу сфоткать и засветить систему очистки, подготовки, хранения и выдачи ДТ моей конструкции. Я ей уже лет 10 успешно пользуюсь.

Если интересно, то для наглядности могу сфоткать и засветить систему очистки, подготовки, хранения и выдачи ДТ моей конструкции. Я ей уже лет 10 успешно пользуюсь

Иносранцы для очистки хреновой соляры от воды и мех. примесей давно ужэ придумали фильтр-сепар. Для легковых тоже выпускают. Если интересно, могу показать фотку

стали брать салярку в месте где заправлялись тепловозы и диз дорожная техника и поломки прекратились, все стало работать нормально,так-то, я вывод делать нибуду, сами сделаете, а то обвените опять в чем нибудь!

А вывод я уже сделал, благо через мои руки прошло не мало "тепловозной" соляры и вывод простой: годицца она для тракторной и прочей тяжелой техники, а вот легковые дизеля, что моложе 124го Мерса очень хреново ее переваривали, с последствиями

[KлIмAвто]

Вячеслaв
Про тепловозную солярку тоже негатив слышу не первый раз. Во всяком случае к нам в ремзону попадали Карнивалы, с убитой топливной, владельцы которых недоумевали по поводу гибели аппаратуры в связи с нашими заключениями о низком качестве солярки, аргументируя тем, что заправляли паровозным топливом.
Видимо заблуждение общее о чудо-солярке и происходит из-за того, что старые дизеля (механические) и кушали ее с удовольствием в отличии от сегодняшних "умных".

Иносранцы для очистки хреновой соляры от воды и мех. примесей давно ужэ придумали фильтр-сепар. Для легковых тоже выпускают. Если интересно, могу показать фотку

Иносранцы, у себя могут выдумывать что угодно. Фотку сепаратора иносранного можешь показать, а заодно сообщи сколько он по теньге весит?

Видимо заблуждение общее о чудо-солярке и происходит из-за того, что старые дизеля (механические) и кушали ее с удовольствием в отличии от сегодняшних "умных".

Это заблуждение возникло от того, что некоторые очень "экономные" и самые "умные"водители льют в баки паровозное топливо, - печное топливо. На самом деле если пользоваться ДТ которым заправляют тепловозы, то его качество гораздо выше соляры которую продают на АЗС. Железная дорога, это стратегический объект и уставное ведомство. Поступающее на ж.д. дизельное топливо в обязательном порядке, при приёмке по качеству на НПЗ проходит приёмку основного заказчика (военпредов). Более того на ж.д. очень строго отслеживается соблюдение сезонных периодов эксплуатации. Зимой там пользуются только ДТз, а в северных районах ДТа. Перед заливкой в баки тепловозов топливо обязательно сепарируется.

Всем.
Пробовал кататься на разной соляре, но холодный двигатель устойчивее работает на соляре, что с железной дороги.
Мои знакомые очищают всю соляру да же ту, что на АЗС берут, привозят в канистрах тоже фильтруют.
Вообще мне всегда нравились дизеля по своим характеристикам, поэтому и купил такой. А сколько удовольствия, когда на заправке подъезжаешь к ДТ, все с завистью смотрят. А если параллельно такой же «брат» встанет заправиться, то общий язык тут же найдешь.

А сколько удовольствия, когда на заправке подъезжаешь к ДТ, все с завистью смотрят.

ну да... смотрят с завистью как ты наливаешь соляру в канистры, грузишь все это дело в багажник и везешь в гараж фильтроваться и отстаиваться... и думают, наверное, вот мужик счастливый, не то что мы, бензуса плеснули и поехали.... романтика, блин

я, конечно, все понимаю, но по-моему вы перегибаете палку уже...
заправляйтесь на известных заправках и всё будет ОК
ну а если в деревне ничего нормального нет, то не грех раз в неделю и до города доехать... ИМХО, конечно...
лично я машину покупал чтобы ездить, а не солярку фильтровать

Не совсем корректный вопрос. Сразу сорри. Зачем покупали дизель, если знали, что такая беда с солярой? [/quote]

Вообще-то мы все из группы риска. Кто бы мне сказал три года назад, что куплю кореянку ,- разве они делают машины? Вот они на таких как мы и научаться делать машины.

А сколько удовольствия, когда на заправке подъезжаешь к ДТ, все с завистью смотрят.

ну да... смотрят с завистью как ты наливаешь соляру в канистры, грузишь все это дело в багажник и везешь в гараж фильтроваться и отстаиваться... и думают, наверное, вот мужик счастливый, не то что мы, бензуса плеснули и поехали.... романтика, блин

Плеснули бодяжного 95, получили дохлые свечи и катализатор, затем - дохлый двигун, снятие по этой причине с гарантии и попадание на бабки.
тут - как повезёт и неважно, дизель или бензин.

лично я машину покупал чтобы ездить, а не солярку фильтровать

Мда, с канистрой на заправке это не айс, но я живу в деревне а там и бензин не ах! зато можно заправиться прямо в лесу, если прижмет. Что поделать, не будем стучать в груть.

да не, в "груть" никто не стучит... я и смайлики там специально нарисовал
просто я хотел сказать, что не стоит из мухи раздувать слона...
дизелей полно, даже на этом форуме и пока, тьфу-тьфу-тьфу, криков о поломках не слышно... так что не забивайте себе голову, наслаждайтесь машинкой
в конце концов не 20 лет вы на ней ездить собираетесь, верно?
ну сломается и хрен с ней, она ж железная... чё ей будет-то?
а нервные клетки не восстанавливаются

ну и по поводу деревни я тоже написал... до ближайшего города с приличной АЗС ведь не 300 километров, правда?

Иносранцы, у себя могут выдумывать что угодно. Фотку сепаратора иносранного можешь показать, а заодно сообщи сколько он по теньге весит?

Сюда ходи - http://www.actio.ru/Separ/index.htm

Всем огромное спасибо за советы и рац. предложения, о своих опытах попытаюсь рассказать и поэтому тему закрывать не собираюсь она по прежнему актуальна по всей России.
А кто ни будь пробовал использовать для этих целей картриджный фильтр для воды?

[КАТАЛА]

Почитал тут про соляру, добавлю свои 5 копеек:
Брендовая заправка тоже не понацея: вон лукойл тоже с водой продавал - был даже судебный разбор (по моему год назад) - случай громкий был - когда машины даже уехать с заправки не смогли.
Новые умные дизеля и об их насос-форсунке сказана все правда - барахлит под замену не ремонтируется никак. По 100% данным зимней солярки нет, есть летняя которая с помошью присадок делается менее напарафининой что не позволяет ей превращаться в желе. Однако в соляре есть сера, содержание и концентрации которой может тоде сильно сказаться на работе "нового умного" дизеля.

Отвлеченно скажу - был знакомый, у него был тахо короткий с дизелем 6,5литра от хамера - так вот поехал он на охоту зимой (сильный мороз был), заправился на трассе на какой то именитой заправке и дизель замерз (саляра не поступала). Так вот он вышел из положения залив в бав 15 литров керосина (на дизельных заправках даже спец колонка такая бывает для грузовиков). Но это не выход для современных дизелей.

Сюда ходи - http://www.actio.ru/Separ/index.htm

Сходил! Ничего нового, кроме развода на теньге минимум на 200 - 300 Euro за сам агрегат и 12.40 Euro каждый месяц за фильтрующий элемент не обнаружил.
У меня армейская версия Роксты, На ней штатно стоит фильтр-отстойник с подогревом топлива, а в качестве дополнительного (сменного) элемента я ставлю пластмассовый фильтр для ДТ с прозрачным корпусом. Он прекрасно индицирует степень своей загрязнённости. Его, в зависимости от степени загрязнённости ДТ кватает на 9-10 тысяч км, но стоит он 24-25 рублей и их валом на любой АЗС.

"Почитал тут про соляру, добавлю свои 5 копеек:"

Мне довелось в молодости работать в подсобном хозяйстве на тракторе ДТ-75, дек что мы делали: по зиме, брали небольшую прозрачную емкость и заливали соляры, ту которой заправлялись и оставляли закрытой на улице а утром, когда приходили на работу, проверяли емкость, если там хлопья то сразу, не задумываясь, готовили паяльные лампы и понапрасну не гоняли движки, надеясь что те заведутся.
Это было еще в СССР, в каждом хозяйстве своя заправка и соляра один сорт на все времена.

А кто ни будь пробовал использовать для этих целей картриджный фильтр для воды?

что он, что фильтр грубой очистки скажем КпАЗ-255,-одинаковы по конструкции

что он, что фильтр грубой очистки скажем КпАЗ-255,-одинаковы по конструкции

В том-то и дело. Фильтр для воды должен удерживать много всяких загрязнений. И выполнен он как отстойник. По логике должен фильтровать. Попробую обязательно, интересно ведь. Фото с меня.

Заправляюсь на известных. Сейчас в баке 50\50 летней и зимней+ в летней присадки были. Тьфу-тьфу (3 раза) всё ок! Да и не такие холода сейчас. Пугачки типа нас всё равно за заправках обманут только лишают нас удовольствия от машины и вообще зря всё это. Чему быть , того не миновать....

не советую заправлятся, если на заправке остаток топлива.

А как узнать ???? остаток или недавно привезли????

А как узнать ???? остаток или недавно привезли????

а это прктическине узнать, если заправка чужая. Но если ты постоянно заправляешься и персонал тебе уже знаком до нельзя , то всегда подскажут.