Куда может уходить антифриз? (нашел!)

В общем, скинул вчера ГБЦ… — можете кидать в меня камни!
Сам себе устроил развлечение ….

Когда ставил ГБЦ, поленился снять выпускной коллектор. В результате, коллектор мешался, голова пару раз соскользнула вбок по прокладке, пока я ее устанавливал. Прокладка оказалась поврежденной (смазался мягкий слой с металла прокладки)

Короче, сам себя наказал за лень.

Сами детали (блок и ГБЦ) в порядке. Плоскости в норме.

Кстати, вчера, во второй раз, ГБЦ снял уже за три часа. Первый раз я ее снимал целый день, часов восемь….

[Asspirin]

Panzer38, от лени матушки обычно все траблы
главное что прокладка,а не что то еще
уже поставил все??

К сожалению поздно заметил тему , но все таки думаю мой опыт по замене прокладки головки блока будет кому то полезен .
Когда менял прокладку ГБЦ, то проверил на всякий случай длину крепящих её болтов простым способом: закрутил в блок болты с небольшим усилием , конечно без головки блока и померил высоту болта над блоком. Она была больше чем нужно на 0,5 мм . Срезав болт мм на 4-5 был точно уверен, что он не упирается в дно резьбы. Некоторые фирмы ( Glaser например ) производители прокладок настаивают на одновременной замене болтов и прокладки, но и к каждой прокладке подробную схему затяжки , и она не такая простая как я читал выше по посту.

Итак.
Итоги моей эпопеи:
- купил новую прокладку. Сопрягаемые поверхности ГБЦ и блока еще раз проверил, зачистил, промерил на плоскостность. Приложил сначала без прокладки — легло все отлично, без зазора.
- положил прокладку, затянул болты, протянул с моментом 86 Нм.
- собрал все. Залил антифриз ….. — течет, зараза, по периметру.

Ну не так сильно, как в первый раз, но капли выжимаются под впускным коллектором
…
в общем, в два приема я довел затяжку до 112 Нм (на ключе) — только тогда течь прекратилась.

На следующий день чуть отпустил болты, открутив на 90 град. Выставил на ключе 86 Нм и завернул обратно. — щелчок раздался как раз при повороте на те же 90 град… ну, может, чуть-чуть больше.

Так и оставил. Течи нет. Проехал 300 км.

Псмотрим, что будет дальше.

… теперь еще выхлопную трубу, ту, что с гофрой, между выпускным коллектором и катализатором, — менять. Прогорела гофра.
И что-то засвистело в районе ГРМ — то-ли помпа, то-ли какой из натяжных роликов…

[Дракула]

Могу ток пожелать Удачи!!!

[Asspirin]

щелчок раздался как раз при повороте на те же 90 град… ну, может, чуть-чуть больше.

вот она и обжалась таки.
видимо все таки жестче расчетного.

Так и оставил. Течи нет. Проехал 300 км.

ты так на предмет эмульсии посматривай в радиатор и двиг.

Прогорела гофра.

так ее отдельно можно купить любую какая нравится,да вварить в ремонте глушителей за пицот р.

И что-то засвистело в районе ГРМ — то-ли помпа, то-ли какой из натяжных роликов…

может ремень недотянул немного,или маслоантифриз на ремень попали..

щелчок раздался как раз при повороте на те же 90 град… ну, может, чуть-чуть больше.

вот она и обжалась таки.
видимо все таки жестче расчетного.

Да, возможно. Надо будет запомнить. Кстати, поставил снова Reinz.

Так и оставил. Течи нет. Проехал 300 км.

ты так на предмет эмульсии посматривай в радиатор и двиг.

Само собой. перед каждой поездкой заглядываю.

Прогорела гофра.

так ее отдельно можно купить любую какая нравится,да вварить в ремонте глушителей за пицот р.

Ну.. я уже купил всю трубу… но гложат сомнения, что фланца на этой трубе стоят наоборот — "задний" спереди, а "передний" — сзади — поеду вечером приложу к прокладкам…

И что-то засвистело в районе ГРМ — то-ли помпа, то-ли какой из натяжных роликов…

может ремень недотянул немного,или маслоантифриз на ремень попали..

Свистит точно какой-то ролик (или подшипник) в районе 1200-1500 об. двигателя. А ремень ГРМ сухой и чистый на этот раз

Итак.
И что-то засвистело в районе ГРМ — то-ли помпа, то-ли какой из натяжных роликов…

в первую очередь проверил бы ролик натяжения ремня кондея… у меня там подшипник свистел пока не поменял.

Итак.
И что-то засвистело в районе ГРМ — то-ли помпа, то-ли какой из натяжных роликов…

в первую очередь проверил бы ролик натяжения ремня кондея… у меня там подшипник свистел пока не поменял.

Говорю же — свистит ПОД крышками привода ГРМ.
А натяжной ролик ремня кондиционера у меня новый, только летом поменял. Он в порядке.

[кузька]

А ремень ГРМ сухой и чистый на этот раз

не тонул что ли?
у меня после чухломы в коробке возд.фильтра болото в миниатуре…
грм скоро буду менять, погляжу что там

Кстати, поставил снова Reinz.

почему не оригинальная?

Кстати, поставил снова Reinz.

почему не оригинальная?

Что значит "оригинальная" ??? Я к тому, что (так уж получилось) я в течение недели видел три "оригинальные" прокладки ГБЦ. И все три РАЗНЫЕ.
- разная конфигурация отверстий
- разная конфигурация линий герметика
- разный состав самой прокладки

Две из трех прокладок были заказаны как "оригинальные" по коду КИА "0K013 10 271" . Третья шла в "оригинальном" комплекте прокладок для двигателя FE (КИА) по коду "0K01C 10 270A".

А Reinz поставил (это уже четвертая и пятая прокладки ) потому, что она точь-в-точь как та, что стояла на двигателе с завода. Да и на вид она у меня как-то больше доверия вызвала. Хотя и текла, зараза, по-началу

Не понятно — та же проблема. Каждые три месяца приходится доливать.

Не понятно — та же проблема. Каждые три месяца приходится доливать.

… читал… много думал….

Странно , что то никто не высказал сомнений по поводу болтов ГБЦ ? Если интересно смотрите выше.

Странно , что то никто не высказал сомнений по поводу болтов ГБЦ ? Если интересно смотрите выше.

А какие сомнения?
С болтами все в порядке. Гарантирую. (как-бы не первый раз с двигателем имею дело )
Болты НОВЫЕ. Резьбовые отверстия (и сама резьба) в блоке прочищены, высушены и продуты. При заворачивании резьба была слегка смазана моторным маслом так, чтобы только не по сухому заворачивалось. Излишки масла удалены.
А отрезать часть болтов считаю извращением, уж извините .

[Asspirin]

свистит ПОД крышками привода ГРМ.

значит натяжной или паразитный,больше особо нечему)
не менял их вместе с ремнем?

Странно , что то никто не высказал сомнений по поводу болтов ГБЦ ?

я вот высказывал несколько страниц назад
и да,они ж новые)

свистит ПОД крышками привода ГРМ.

значит натяжной или паразитный,больше особо нечему)
не менял их вместе с ремнем?

Естественно, менялся комплект полностью (ГРМ, натяжной и паразитный ролики) — 30 тыс.км. назад.

Добавлено спустя 24 секунды:
З.Ы. я ремень ГРМ с роликами меняю каждые 50 тыс.км

[кузька]

Кстати, поставил снова Reinz.

почему не оригинальная?

Что значит "оригинальная" ??? Я к тому, что (так уж получилось) я в течение недели видел три "оригинальные" прокладки ГБЦ. И все три РАЗНЫЕ.
- разная конфигурация отверстий
- разная конфигурация линий герметика
- разный состав самой прокладки

Две из трех прокладок были заказаны как "оригинальные" по коду КИА "0K013 10 271" . Третья шла в "оригинальном" комплекте прокладок для двигателя FE (КИА) по коду "0K01C 10 270A".

А Reinz поставил (это уже четвертая и пятая прокладки ) потому, что она точь-в-точь как та, что стояла на двигателе с завода. Да и на вид она у меня как-то больше доверия вызвала. Хотя и текла, зараза, по-началу

ну то что по кодам иногда не подобрать, это я не удивляюсь!
но я для себя уже вывел линию партии- важные вещи я беру только оригинал (без кавычек), а в случае чехарды с модификациями, подбирать сравнением вживую

[Asspirin]

30 тыс.км. назад.

Ну вроде не очень много.
но кроме них особо скрипеть и нечему.
от температуры не зависит?

[кузька]

30 тыс.км. назад.

Ну вроде не очень много.

с нынешним качеством з.ч. удивляться нечему